作為長江下游港口，南京港承擔著江海中轉的重要任務。

龍?zhí)陡凼情L江規(guī)模最大、現代化程度最高的專用集裝箱港區(qū)，是南京地區(qū)國際集裝箱進出口的唯一通道，是國家級龍?zhí)逗８蹣屑~經濟區(qū)，是南京航運（空）與綜合樞紐名城核心區(qū)?！癟”型經濟發(fā)展戰(zhàn)略帶結合部，是南京、鎮(zhèn)江、揚州三個城市的中心區(qū)域，也是安徽物資進出必經之路，同時可輻射長江沿線。

近年，龍?zhí)陡鄯e極搶抓“一帶一路”建設、長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等機遇，以打造區(qū)域航運物流中心為己任，構建了豐富貨源體系和密集航線網絡。貨源輻射范圍包括長江沿線、長江主要支流（湘江、贛江、大運河、淝河、淮河等），華南、華北等區(qū)域。擁有始發(fā)近洋航線、外貿內支線、內貿沿海干線、中轉航線、區(qū)域穿梭巴士等航線每周近200班。

目前，龍?zhí)陡垡研纬闪艘匝b卸堆存主營業(yè)務為“龍頭”，拆裝箱（集散轉換）、修洗箱業(yè)務為“兩翼”功能布局，實現“一體兩翼”良好發(fā)展格局，同時提供冷藏箱、危險品箱、特種箱等全方位、多功能服務。公司擁有倉庫及拆裝箱堆存面積近7萬㎡，修洗箱場地近5萬㎡，冷藏箱堆場近1萬㎡，危險品箱堆場約1萬㎡。

在江蘇省港口集團和南京港集團的一體化推進進程中，南京港龍?zhí)都b箱有限公司圍繞江蘇省港口集團對南京港集裝箱的定位：發(fā)揮長江南京以下12.5米深水航道全面貫通和江海聯(lián)運優(yōu)勢，重點強化周邊和長江上游地區(qū)對接，打造區(qū)域近洋集裝箱集散中心和遠洋集裝箱集并分撥中心，同時加速航運物流要素集聚，不斷提升對區(qū)域集裝箱航運物流資源的配置能力。

江蘇省港口集團有限公司黨委委員、副總經理，南京港（集團）有限公司黨委書記唐洪生告訴記者，為抓住機遇，港口集團正在深化“區(qū)域一體化+專業(yè)化經營”體系改革。在“區(qū)域一體化”方面，放大江海河聯(lián)運體系優(yōu)勢，目前，集團初步形成了寧鎮(zhèn)揚、蘇州兩大樞紐港區(qū)錯位協(xié)同、優(yōu)勢互補、集約利用的格局。

在以南京區(qū)域性航運物流中心為核心的寧鎮(zhèn)揚江海中轉綜合樞紐，先行先試了寧鎮(zhèn)揚散雜貨商務一體化，南京、鎮(zhèn)江、揚州、泰州等港區(qū)的協(xié)同效率有所提升；在以蘇州港為中心的長江出?？跇屑~，穩(wěn)步推進蘇州港扁平化改造；在兩大樞紐的協(xié)同互動上，新開加密寧鎮(zhèn)揚、寧太、張?zhí)⒔鹛按┧蟀褪俊焙骄€，航線“串珠成鏈”、南京蘇州兩大樞紐的地位進一步鞏固。此外，還積極參與江蘇新出海口通州灣的建設運營工作。

在“專業(yè)化經營”方面，大力統(tǒng)籌業(yè)務板塊整合。先后成立了長江集裝箱事業(yè)部、集團信息中心、信息科技公司、集團大宗散貨事業(yè)部、物流公司，啟動了集團財務共享服務中心建設，完成了以江蘇遠洋為主體的航運板塊重組、成立了航運事業(yè)部。

此外，江海聯(lián)動正在加速。2017年5月22日江蘇港口集團掛牌成立時，就與中遠海運、上港集團、浙江海港集團共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；2017年11月，集團與上港集團、中遠海運簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，就疊加資源優(yōu)勢、推進多方共贏等方面達成了共識，為未來進一步合作奠定了良好基礎。目前，江蘇省港口集團至上海港、寧波-舟山港江海中轉航線服務效能明顯提高，全年進出港大型船舶艘次同比增長22%，大宗散貨一二程海進江作業(yè)量超1.2億噸。