5月初的川南細(xì)雨連綿，“長(zhǎng)航集運(yùn)0316”集裝箱船滿載325標(biāo)箱貨物，從江蘇太倉(cāng)港抵達(dá)四川瀘州港集裝箱碼頭。3個(gè)裝載汽車變速箱的集裝箱通過(guò)“船邊直提”模式被依序吊起，早已在此等候的拖車完成卸裝后，徑直駛離港口運(yùn)往企業(yè)。貨物抵港、卸船、裝車、駛離港口，整個(gè)提箱過(guò)程僅用時(shí)3分鐘。

連日來(lái)，四川省港航投資集團(tuán)所屬川南港務(wù)公司及下屬港口，根據(jù)天氣情況及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際，與船公司密切聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)航線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效提升；運(yùn)用智慧港口新技術(shù)，統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源，全力做到車、船生產(chǎn)兩不誤。4月30日至5月4日，川南港務(wù)公司下屬宜賓港、瀘州港等港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量5.97萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.38％。

川南港務(wù)公司下屬各港口業(yè)務(wù)員、理貨員、裝卸工人等一線作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)疫情防控舉措，全面提升作業(yè)效率和質(zhì)量。何芳是宜賓港的一名叉車司機(jī)，也是四川省勞動(dòng)模范，平時(shí)被同事稱為掌舵特種流動(dòng)機(jī)械的“女漢子”。今年“五一”期間，她帶領(lǐng)一線工人，每小時(shí)掏裝完成3個(gè)集裝箱，準(zhǔn)時(shí)向客戶交貨，為港口經(jīng)營(yíng)效益提供有力保障。

川南港務(wù)公司下屬各港口生產(chǎn)作業(yè)效率不斷提升，得益于港口一體化運(yùn)營(yíng)信息平臺(tái)、“船邊直提”“抵港直裝”等智慧港口新技術(shù)的應(yīng)用。2020年以來(lái)，川南港務(wù)公司以“建立四川省港口大數(shù)據(jù)中心、增強(qiáng)港口監(jiān)管水平、提升管理效率”為目標(biāo)，加速實(shí)現(xiàn)工作流程信息化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、日常工作自動(dòng)化。

瀘州港不斷優(yōu)化港口服務(wù)質(zhì)量和通關(guān)效率，實(shí)施“船邊直提”“抵港直裝”等便捷模式，實(shí)現(xiàn)了貨物從抵港、卸船到裝車“零延時(shí)”。宜賓港作為四川首個(gè)5G智慧港口，通過(guò)港口集裝箱作業(yè)管理系統(tǒng)、集裝箱智能閘口系統(tǒng)及港口業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，將運(yùn)營(yíng)成本減少20％、港口作業(yè)效率提高30％、事故發(fā)生率降低30％。

圖/文來(lái)源中國(guó)交通新聞網(wǎng)

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