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科技創(chuàng)新為安徽港航現(xiàn)代化發(fā)展開辟新空間

來源: 中國交通報 發(fā)布時間:2024-07-28 0:00:00 分享至:

原創(chuàng)性攻關水下工程檢測養(yǎng)護技術,形成水下工程檢測與養(yǎng)護成套標準體系;應用巨型三角閘門設計建造和短廊道輸水系統(tǒng)創(chuàng)新成果,裕溪一線船閘擴容改造工程降低工程造價約6000萬元,大修周期內節(jié)省維護費用約600萬元;港口應用智能無人閘口,集卡進港通行效率提高75%以上……近年來,安徽省港航集團統(tǒng)籌優(yōu)化傳統(tǒng)產業(yè)、壯大新興產業(yè)、布局未來產業(yè),大力發(fā)展新質生產力,讓各類生產要素活力競相迸發(fā),不斷釋放澎湃牽引力。

“科技創(chuàng)新不僅為交通運輸行業(yè)提供了新技術、新產品的應用場景,還能夠與關聯(lián)新興戰(zhàn)略性產業(yè)深層次融合,提升產業(yè)鏈供應鏈全過程組織能力,為產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展開辟新空間,在新質生產力形成發(fā)展中具有十分重要的作用?!卑不帐〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示,安徽省港航集團錨定突破點,加大技術研發(fā)力度,同步推進成果產業(yè)化、應用普及化,走出一條行之有效的路子。

黨的二十屆三中全會提出,強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位,建立培育壯大科技領軍企業(yè)機制,加強企業(yè)主導的產學研深度融合。7月22日,安徽省港航集團黨委召開會議,專題傳達學習黨的二十屆三中全會精神,提出將緊抓“新質生產力”“人才強國”“創(chuàng)新驅動”等關鍵詞,以一抓到底的狠勁、一以貫之的韌勁、一鼓作氣的拼勁,銳意進取、擔當作為,為全省港航業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。

智能化檢測精準捕捉橋梁瑕疵

打開多功能檢測移動平臺,控制系統(tǒng)、移動氣象站、云臺攝像機等設備迅速運轉,隨著智能水下檢測機器人和無人測量船緩緩下水,橋梁結構中的一些細小瑕疵都能夠被精準捕捉?!芭c傳統(tǒng)的人工水下探摸檢測相比,智能化綜合檢測系統(tǒng)節(jié)約了成本,大大提高了檢測效率、準確性和安全性?!卑不帐〗煌茖W研究院董事長、院長汪凡文說。

作為安徽省港航集團全資企業(yè),安徽省交通科學研究院成立30余人的科技創(chuàng)新核心團隊,圍繞水下工程健康診治關鍵核心技術,加強研發(fā)攻關,打造“創(chuàng)新鏈”、培育“價值鏈”,合資成立安徽省領航水下工程技術研發(fā)有限公司,持續(xù)攻堅水下建筑健康診治系列“卡脖子”問題。

今年6月,安徽省領航水下工程技術研發(fā)有限公司接到淮河某橋梁水下結構健康狀況診斷任務,工作人員攜帶自主研發(fā)的水下工程多功能檢測移動平臺(綜合檢測車)第一時間趕赴現(xiàn)場、下水作業(yè)。幾分鐘后,水下結構外觀狀況、基礎沖刷狀況及水下地形地貌等圖像和數(shù)據(jù)信息通過物聯(lián)網(wǎng)及5G技術,在平臺4塊高清顯示屏清楚顯示“病灶”,專家會診后便為橋梁水下結構提供精準的“體檢報告”。

港口、船閘、橋梁等水下建筑隱蔽性強,檢測和養(yǎng)護難是行業(yè)痛點。隨著橋梁、港口碼頭、船閘等水下建筑運營時間增加,沖刷、侵蝕、裂縫等病害問題會逐漸顯現(xiàn)出來,極易引發(fā)事故,威脅人民群眾生命財產安全。

“我們經(jīng)過近幾年的不懈努力,建成了水下建筑健康診治省級創(chuàng)新平臺,研發(fā)了水下工程多功能檢測移動平臺(綜合檢測車)、船閘閘室浮式系船柱智能監(jiān)測儀等重大技術裝備?!蓖舴参慕榻B,公司臨跨河建筑物水下工程檢測與養(yǎng)護成套技術贏得客戶廣泛贊譽。

探索無人道口智慧堆場建設

走進蕪湖港自動化作業(yè)區(qū),巨型橋吊高高聳立,將集裝箱從岸邊貨輪上穩(wěn)穩(wěn)抓起,精準碼放在無人駕駛集裝箱卡車上。隨后,集卡沿固定線路自動行駛到倉儲區(qū),全程無人操作。蕪湖港是全國第一家實現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進口放貨的內河港口,也是全國進口電商港航“暢行工程”唯一入選的內河試點港口。

2019年以來,安徽省港航集團積極推進數(shù)字化、智慧化轉型發(fā)展,累計投資3億元,相關領域取得豐碩成果。截至目前,該集團旗下?lián)碛懈咝录夹g企業(yè)12家、省科技型中小企業(yè)3家、省創(chuàng)新型中小企業(yè)5家、省專精特新中小企業(yè)4家。

安徽省港航集團在蕪湖港探索無人道口、智慧堆場建設,通過開展港口5G應用、人工智能場景示范應用,全面提高生產效率、運營質量,有效降低客戶綜合監(jiān)管成本。其中,智能無人閘口實現(xiàn)了集卡掃描進港,最短可5秒過閘,蕪湖港集裝箱吞吐量由2019年的100萬標箱增長到2023年的140萬標箱。

合肥港依托省級研發(fā)平臺和港口智能網(wǎng)聯(lián)信息化項目,基于智能網(wǎng)聯(lián)“車—路—云”協(xié)同理念和5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術,通過升級改造堆場起重機全自動化系統(tǒng),開發(fā)應用無人智能電動集卡IGV及配套云端智能水平運輸系統(tǒng),實現(xiàn)堆場內集裝箱全自動化裝卸作業(yè)、港區(qū)內人工駕駛集卡和無人自動駕駛IGV混合運行,成為我國內河沿江支線第一個堆場全自動化、無人化、混合運行試點港口,長江干線以外首個使用無人駕駛技術的內河港口。

安徽省港航集團黨委書記、董事長丁慶領介紹,集團成立以來共承擔國家級科技項目5項、省級重點科技項目13項,建造運營國內首艘3000噸級內河純電動集裝箱船舶“港航船途01”輪,截至2023年年底,共運營138個航次,累計裝載集裝箱1.28萬標箱;研發(fā)“水下工程多功能檢測移動平臺”,研發(fā)成果已成功應用在省內外15座船閘、43個港口、10余座橋梁、2座大壩水下健康診斷,以及淮河、沙潁河、蕪申運河等6條共800余公里航道電子航道圖水下地形掃測。

面向未來,丁慶領表示,集團將積極投身全會部署的相關改革任務中,深入推進“五加五鏈”多元化戰(zhàn)略布局,加快成為全國一流港航開發(fā)商和服務運營商。


本文關鍵詞:安徽港航 標簽:安徽港航
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