海員作為一個古老的行業(yè)，比其他任何行業(yè)都更深刻地融入人類發(fā)展。沒有海員的貢獻，世界上一半人會受凍，另一半人會挨餓。
擔(dān)負(fù)著世界貿(mào)易90%的運輸任務(wù)，保障著全球65億人的生活所需；地球上71%的地方是我們的主場，五大洲四大洋任我們闖蕩；以夢為舸，向海而生，星辰大海，乘風(fēng)破浪?！覀兪呛T
他們，撐起世界運轉(zhuǎn)
《描水尺》
作為航運發(fā)展的第一資源,海員在浩瀚的藍(lán)色海洋上戰(zhàn)風(fēng)斗浪,為各個國家地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,文化交流和人類的生產(chǎn)生活搭建起交流溝通的橋梁。
國際貿(mào)易的90%以上是通過海運完成的?？挂呶镔Y、煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱等系國計民生的貨物都需要輪船來運輸，而海員是實現(xiàn)國際貨物運輸?shù)年P(guān)鍵。
特別是新冠肺炎疫情之下，作為始終奮斗在世界貿(mào)易前線的關(guān)鍵工作人員，船員承受著比以往任何時候更加沉重的工作負(fù)擔(dān)和身心壓力。
聯(lián)合國指出，全球航運業(yè)在應(yīng)對新冠大流行的過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，海員是應(yīng)對新冠大流行的無名英雄。
他們，勇挑重?fù)?dān)
事實上自疫情暴發(fā)以來，國際集運市場已經(jīng)從誰有集裝箱誰就能賺錢，誰有船誰就能賺錢，演進到了今天誰有海員誰就能賺錢，海員這個群體的重要性日益凸顯。
目前，中國是全球應(yīng)對疫情最高效的國家，中國海員成為香餑餑。
2020年年底以來，航運市場多個板塊持續(xù)火熱，帶動造船業(yè)再次火爆。
2023年前后新的運力將不斷投放市場，考慮到疫情的反復(fù)性與不確定性，中國海員將是這些新造船，屆時交付使用的主力軍。
當(dāng)前疫情防控下，中國海員的持續(xù)穩(wěn)定輸出不是奇貨可居，而是疫情失控下的責(zé)任與但當(dāng)，是中國對世界抗擊疫情的強力支撐。
《輪機長解惑》
他們，四海為家
與此同時，我們注意到，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國海員在綜合收入方面與岸上相比已失去優(yōu)勢，職業(yè)的社會認(rèn)同感普遍不高。
海員身心健康壓力大，船上醫(yī)療、保險等社會保障和互聯(lián)網(wǎng)等公共服務(wù)存在不足。近年來我國大專院校水上專業(yè)上船率持續(xù)低迷，海員流失問題嚴(yán)重。
這些問題亟需社會各界的共同關(guān)注和協(xié)同解決，以提升海員職業(yè)的獲得感和安全感。
為推動全方位加強海員職業(yè)保障，引領(lǐng)和促進我國海員隊伍發(fā)展，實現(xiàn)航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交通運輸部等六部門近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》。
交通運輸部海事局副局長壽濤表示“接下來將以新修訂的《海上交通安全法》配套法規(guī)制度制修訂為契機，更進一步完善船員權(quán)益保障的相關(guān)配套法規(guī)，增強船員權(quán)益保障基礎(chǔ)。全面履行《2006年海事勞工公約》，提升船員船上工作生活條件，維護船員體面勞動?！?/p>
《意見解讀》：（上下滑動查看）
● 建立健全船員培訓(xùn)考試發(fā)證、值班、勞務(wù)外派管理制度，健全船員權(quán)益保障的制度基礎(chǔ)，維護船員市場秩序，營造公平公正的船員發(fā)展環(huán)境；
● 加強質(zhì)量管理，推動落實公司對于船員的培養(yǎng)和管理主體責(zé)任；
● 制定在船船員投訴工作程序，暢通船員維護自身權(quán)益渠道；
● 推動健全海上勞動關(guān)系三方協(xié)調(diào)機制、完善航運企業(yè)與船員集體協(xié)商制度、推廣船員勞動合同范本和集體協(xié)議范本；
● 加強海員外派機構(gòu)資質(zhì)管理和海員外派監(jiān)管，規(guī)范服務(wù)機構(gòu)船員服務(wù)業(yè)務(wù)行為，共同構(gòu)建和諧勞動關(guān)系。
● 推動建立完善與船員職業(yè)特點相適應(yīng)的社保體系，方便船員參與和享受社保服務(wù)，消除船員后顧之憂；
● 積極推進開發(fā)建設(shè)船員身心健康保障系統(tǒng)，船上遠(yuǎn)程體檢系統(tǒng)，更有力地保障在船船員身心健康，更加有效地維護船員權(quán)益。
步入新發(fā)展階段，我們要更加關(guān)愛船員，服務(wù)船員隊伍發(fā)展，優(yōu)化船員職業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動建設(shè)高素質(zhì)船員隊伍。
以海為家，與日月作伴，與風(fēng)雨同行。
《南海升旗》
每一次起錨出航，都穿越最暗的夜晚，望穿多少潮起潮落。
《歲月的守候》
不是每一次的揚帆遠(yuǎn)航都是風(fēng)和日麗，風(fēng)浪里多少回與死神共舞。
《大海航行》
海員，一個遠(yuǎn)離城市，遠(yuǎn)離人群的職業(yè)。海員，一個孤獨而又神秘的行當(dāng)。
《育鋒輪采訪》
海員，一個不應(yīng)該被人忽略，卻最容易被人忽視的群體。
海員，應(yīng)當(dāng)獲得尊敬，理解和關(guān)愛。
《搶修主機》
《修船女工的笑靨》
第11個世界海員日“為海員創(chuàng)造公平的未來”，歡迎您在評論區(qū)留言獻策。
內(nèi)容來源：中國交通報、中遠(yuǎn)海運、瞭望智庫
