6月27日，在第18個國家安全生產(chǎn)月活動期間，船舶修造企業(yè)安全與發(fā)展普陀論壇在普陀?xùn)|港舉行。現(xiàn)場匯集了全國知名修造船企業(yè)、船運(yùn)企業(yè)和船舶配套企業(yè)代表、以及船舶修造行業(yè)的專家、學(xué)者，大家直面發(fā)展難題，為行業(yè)發(fā)展的理論研究、政策機(jī)制和實(shí)踐發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，共謀船舶修造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，本次論壇由舟山市普陀區(qū)人民政府、浙江省船舶行業(yè)協(xié)會、舟山市安全生產(chǎn)協(xié)會共同主辦，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司承辦。今年，論壇延續(xù)首屆論壇“創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色驅(qū)動、本質(zhì)安全、質(zhì)量發(fā)展”主題，就繼續(xù)深挖企業(yè)潛力、有效控制風(fēng)險(xiǎn)隱患、促進(jìn)船舶修造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開展交流探討?！?/p>

作為占據(jù)地方工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的舟山船舶產(chǎn)業(yè)而言，如何推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)的升級改造，找到發(fā)展的增長點(diǎn)頗為關(guān)鍵。來自浙江大學(xué)海洋研究院的冷建興，認(rèn)為新一輪海洋實(shí)力的競爭，最根本是海洋裝備的較量。走向海洋，既要下得去又要上得來。我國在這方面有著巨大的發(fā)展空間和良好機(jī)遇，應(yīng)該以智能化信息技術(shù)與海洋活動相結(jié)合，從日趨成熟的陸地智慧產(chǎn)業(yè)向海洋領(lǐng)域拓展，聚焦涉海技術(shù)，尤其是海洋新能源裝備技術(shù)。

隨著時(shí)代技術(shù)的發(fā)展，船員上船的意愿越來越小，那么，智能化成了船舶公司值得探索的問題。中國船級社科創(chuàng)中心蔡玉良認(rèn)為智能化是未來船舶發(fā)展的重點(diǎn)方向，他引用《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2017）》的內(nèi)容描述了目前智能船舶發(fā)展的現(xiàn)狀，“航運(yùn)業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智能船舶研制進(jìn)入‘百家爭鳴’階段，借力人工智能助推船舶船業(yè)升級?！彼硎荆悄艽笆抢脗鞲衅?、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、五六、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)、智能技術(shù)，在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶。它主要特點(diǎn)體現(xiàn)在狀態(tài)監(jiān)測、輔助決策、視情保養(yǎng)、遠(yuǎn)程控制、自主操作等方面。

得益于有利的臨港工業(yè)條件，普陀形成了以中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、鑫亞船舶、萬邦永躍、龍山船廠等為龍頭的一批全國知名船舶修造企業(yè)，擁有7座15萬噸級以上船塢、4座30萬噸級以上船塢，年修船、造船能力分別達(dá)8000萬載重噸和350萬載重噸。近年來，普陀區(qū)圍繞新舊動能轉(zhuǎn)換，以做大做強(qiáng)“全國船舶修造基地”、建設(shè)“綠色修船基地”為目標(biāo)，積極引導(dǎo)船舶修造企業(yè)加快安全發(fā)展、綠色發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展步伐，實(shí)施船舶修理脫硫塔制造安裝、智能化改造、壓載水系統(tǒng)改造、綠色修船等一批重點(diǎn)技改項(xiàng)目。2018年，普陀船舶修理產(chǎn)值同比增長10.4%，外輪修理總量占全國四分之一。

當(dāng)天下午，與會嘉賓針對船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)的突出問題、普遍現(xiàn)象及疑難雜癥等進(jìn)行深入探討。

來源：浙江新聞