【企界】兩會回頭看第七期：

兩會期間，全國人大代表，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香結(jié)合近一年來履職盡責(zé)的所感所得、深入調(diào)研的所思所悟，提交了推動工程機械行業(yè)區(qū)塊鏈建設(shè)、從房產(chǎn)稅端為制造業(yè)減負(fù)、加快淘汰落后隧道裝備與工藝等3份書面建議，積極為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

十三五”期間，我國科技實力邁上新臺階

劉飛香表示，“十三五”期間，鐵建重工在科技上取得了一系列的重大突破，比如航天“天問一號”“嫦娥五號”、深海探測器，還有盾構(gòu)機，可以說上天入海入地，科技實力又上了一個臺階。

推動工程機械行業(yè)區(qū)塊鏈建設(shè)

無論是國內(nèi)還是國外，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國的工程機械設(shè)備也隨著一大批基礎(chǔ)設(shè)施工程項目的開展更為人們所熟知。當(dāng)前，隨著數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷調(diào)整，我國工程機械產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。

鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車

劉飛香認(rèn)為，利用區(qū)塊鏈去中心化、可信、高效等技術(shù)特點，可提供有效的管理環(huán)境和技術(shù)創(chuàng)新，他建議構(gòu)建工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈，推動相關(guān)企業(yè)上鏈，建立高效協(xié)同生態(tài)。

一是建立工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟組織。由政府指導(dǎo)，高校、區(qū)塊鏈公司、國內(nèi)大型工程機械制造企業(yè)、大型物流企業(yè)等牽頭成立工程機械產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟，負(fù)責(zé)工程機械產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的標(biāo)準(zhǔn)、模式研究，制定產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)規(guī)范、應(yīng)用規(guī)范、智能合約規(guī)范、信息安全規(guī)范等，并協(xié)調(diào)聯(lián)盟事務(wù)。

二是建立權(quán)威的工程機械產(chǎn)業(yè)公有鏈。在政府監(jiān)督和政策扶持下，由聯(lián)盟組織建設(shè)權(quán)威的跨機構(gòu)、跨地域工程機械產(chǎn)業(yè)公有鏈，建立從原材料、配件、制造環(huán)節(jié)，到客戶和售后服務(wù)過程的公有鏈生態(tài)體系。

三是基于產(chǎn)業(yè)公有鏈建立產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同業(yè)務(wù)生態(tài)。鼓勵全產(chǎn)業(yè)鏈采購、物流、生產(chǎn)、質(zhì)檢等業(yè)務(wù)上鏈，搭建企業(yè)和用戶互信支撐平臺?；谥悄芎霞s等技術(shù)，安全智能在線完成各種協(xié)同業(yè)務(wù)。例如，實現(xiàn)在線供應(yīng)商自動推薦、質(zhì)檢、售后等產(chǎn)品信息共享、在線支付、供應(yīng)鏈融資等。從而提升客戶響應(yīng)速度，加快庫存周轉(zhuǎn)、降低交易成本、支撐產(chǎn)品質(zhì)量追溯，甚至催生新模式、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)行業(yè)價值鏈增值。

超級地下工程裝備

從房產(chǎn)稅端為制造業(yè)減負(fù)

劉飛香表示，對于制造業(yè)企業(yè)而言，廠房多且占地面積較大，在房產(chǎn)稅上的稅負(fù)較高。

企業(yè)現(xiàn)有土地均需按照規(guī)定繳納土地使用稅，然而將土地價值計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅，相當(dāng)于又征了一次稅。

同時，近年來各地土地價值增長較快，同一地區(qū)企業(yè)土地購置時間不同，導(dǎo)致土地價格相差很大，且部分企業(yè)取得的是劃撥土地，這導(dǎo)致同一地區(qū)的不同企業(yè)即使存在同樣的房產(chǎn)原值和容積率，但房產(chǎn)稅計稅基礎(chǔ)相差大使得稅負(fù)不一，反而導(dǎo)致部分企業(yè)稅負(fù)增加。

建議將地價計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅問題進(jìn)行修改，不再將地價計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅，切實減輕企業(yè)稅負(fù)。

加快淘汰落后隧道裝備與工藝

目前我國已建隧道超過3.5萬座、總長約3.7萬公里，隧道修建總里程高居世界第一，近5年來平均每年新增隧道超過1400公里。

“除城市地鐵隧道以盾構(gòu)法施工為主外，高鐵、公路、水利、國防、礦山等隧道工程施工以鉆爆法為主。在鉆爆法隧道施工中，手工化、機具化、機械化和智能化各個階段并存，但人工和簡易機具施工還是主流手段?！?/p>

劉飛香表示，落后施工裝備和工藝主要指施工效率低、勞動強度大、安全隱患大、環(huán)境影響大、質(zhì)量不可控、施工管控困難、施工形象差等問題的裝備與工藝。

隨著我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，國家對施工安全性、環(huán)保性以及工程質(zhì)量的要求都有很大的提高，淘汰落后裝備和施工工藝，全面推廣升級為自動化、信息化、智能化的先進(jìn)施工裝備是必然的趨勢。

鄭萬高鐵隧道建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用了全斷面施工工法、錨桿施工工藝、軟弱圍巖高壓劈裂注漿工藝、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、二次襯砌結(jié)構(gòu)優(yōu)化上已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，實現(xiàn)了全工序機械化施工和全過程信息化管理。

中鐵重工的“十四五”規(guī)劃

以科技創(chuàng)新驅(qū)動實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

今年政府工作報告中提出，依靠創(chuàng)新推動實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，培育壯大新動能。

劉飛香表示，裝備制造企業(yè)應(yīng)沖鋒在前，聯(lián)動上下游企業(yè)，充分發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用。

發(fā)展裝備制造業(yè)  助力“三高四新”

2020年9月，習(xí)近平總書記親臨湖南考察，勉勵湖南打造“三個高地”、踐行“四新”使命，抓好五項重點任務(wù)。在超大直徑盾構(gòu)機研制領(lǐng)域，鐵建重工的超級地下工程裝備，成為湖南工程機械“超級”家族中的一張新名片。

劉飛香表示，“十四五”期間，高原鐵路、跨海隧道等超級工程將越來越多，裝備制造業(yè)大有可為。

要持續(xù)關(guān)注國家先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，加大自主創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)品升級換代，以自主創(chuàng)新推動裝備制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、跨越式發(fā)展，為實現(xiàn)“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”貢獻(xiàn)鐵建重工力量。

踐行“三高四新”戰(zhàn)略，鍛造硬實力、打造高精尖、攀登制高點，矢志在地下工程裝備智能化方面領(lǐng)先全球。