【企界】兩會回頭看第七期：

兩會期間，全國人大代表，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香結合近一年來履職盡責的所感所得、深入調(diào)研的所思所悟，提交了推動工程機械行業(yè)區(qū)塊鏈建設、從房產(chǎn)稅端為制造業(yè)減負、加快淘汰落后隧道裝備與工藝等3份書面建議，積極為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

十三五”期間，我國科技實力邁上新臺階

劉飛香表示，“十三五”期間，鐵建重工在科技上取得了一系列的重大突破，比如航天“天問一號”“嫦娥五號”、深海探測器，還有盾構機，可以說上天入海入地，科技實力又上了一個臺階。

推動工程機械行業(yè)區(qū)塊鏈建設

無論是國內(nèi)還是國外，隨著“一帶一路”建設的推進，中國的工程機械設備也隨著一大批基礎設施工程項目的開展更為人們所熟知。當前，隨著數(shù)字化技術不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷調(diào)整，我國工程機械產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。

鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車

劉飛香認為，利用區(qū)塊鏈去中心化、可信、高效等技術特點，可提供有效的管理環(huán)境和技術創(chuàng)新，他建議構建工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈，推動相關企業(yè)上鏈，建立高效協(xié)同生態(tài)。

一是建立工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟組織。由政府指導，高校、區(qū)塊鏈公司、國內(nèi)大型工程機械制造企業(yè)、大型物流企業(yè)等牽頭成立工程機械產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟，負責工程機械產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的標準、模式研究，制定產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)規(guī)范、應用規(guī)范、智能合約規(guī)范、信息安全規(guī)范等，并協(xié)調(diào)聯(lián)盟事務。

二是建立權威的工程機械產(chǎn)業(yè)公有鏈。在政府監(jiān)督和政策扶持下，由聯(lián)盟組織建設權威的跨機構、跨地域工程機械產(chǎn)業(yè)公有鏈，建立從原材料、配件、制造環(huán)節(jié)，到客戶和售后服務過程的公有鏈生態(tài)體系。

三是基于產(chǎn)業(yè)公有鏈建立產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同業(yè)務生態(tài)。鼓勵全產(chǎn)業(yè)鏈采購、物流、生產(chǎn)、質(zhì)檢等業(yè)務上鏈，搭建企業(yè)和用戶互信支撐平臺?；谥悄芎霞s等技術，安全智能在線完成各種協(xié)同業(yè)務。例如，實現(xiàn)在線供應商自動推薦、質(zhì)檢、售后等產(chǎn)品信息共享、在線支付、供應鏈融資等。從而提升客戶響應速度，加快庫存周轉、降低交易成本、支撐產(chǎn)品質(zhì)量追溯，甚至催生新模式、新業(yè)態(tài)，促進行業(yè)價值鏈增值。

超級地下工程裝備

從房產(chǎn)稅端為制造業(yè)減負

劉飛香表示，對于制造業(yè)企業(yè)而言，廠房多且占地面積較大，在房產(chǎn)稅上的稅負較高。

企業(yè)現(xiàn)有土地均需按照規(guī)定繳納土地使用稅，然而將土地價值計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅，相當于又征了一次稅。

同時，近年來各地土地價值增長較快，同一地區(qū)企業(yè)土地購置時間不同，導致土地價格相差很大，且部分企業(yè)取得的是劃撥土地，這導致同一地區(qū)的不同企業(yè)即使存在同樣的房產(chǎn)原值和容積率，但房產(chǎn)稅計稅基礎相差大使得稅負不一，反而導致部分企業(yè)稅負增加。

建議將地價計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅問題進行修改，不再將地價計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅，切實減輕企業(yè)稅負。

加快淘汰落后隧道裝備與工藝

目前我國已建隧道超過3.5萬座、總長約3.7萬公里，隧道修建總里程高居世界第一，近5年來平均每年新增隧道超過1400公里。

“除城市地鐵隧道以盾構法施工為主外，高鐵、公路、水利、國防、礦山等隧道工程施工以鉆爆法為主。在鉆爆法隧道施工中，手工化、機具化、機械化和智能化各個階段并存，但人工和簡易機具施工還是主流手段?！?/p>

劉飛香表示，落后施工裝備和工藝主要指施工效率低、勞動強度大、安全隱患大、環(huán)境影響大、質(zhì)量不可控、施工管控困難、施工形象差等問題的裝備與工藝。

隨著我國制造業(yè)的轉型升級，國家對施工安全性、環(huán)保性以及工程質(zhì)量的要求都有很大的提高，淘汰落后裝備和施工工藝，全面推廣升級為自動化、信息化、智能化的先進施工裝備是必然的趨勢。

鄭萬高鐵隧道建設創(chuàng)新應用了全斷面施工工法、錨桿施工工藝、軟弱圍巖高壓劈裂注漿工藝、初期支護結構、二次襯砌結構優(yōu)化上已經(jīng)取得了突破性進展，實現(xiàn)了全工序機械化施工和全過程信息化管理。

中鐵重工的“十四五”規(guī)劃

以科技創(chuàng)新驅(qū)動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

今年政府工作報告中提出，依靠創(chuàng)新推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，培育壯大新動能。

劉飛香表示，裝備制造企業(yè)應沖鋒在前，聯(lián)動上下游企業(yè)，充分發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用。

發(fā)展裝備制造業(yè)  助力“三高四新”

2020年9月，習近平總書記親臨湖南考察，勉勵湖南打造“三個高地”、踐行“四新”使命，抓好五項重點任務。在超大直徑盾構機研制領域，鐵建重工的超級地下工程裝備，成為湖南工程機械“超級”家族中的一張新名片。

劉飛香表示，“十四五”期間，高原鐵路、跨海隧道等超級工程將越來越多，裝備制造業(yè)大有可為。

要持續(xù)關注國家先進制造業(yè)發(fā)展，加大自主創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)品升級換代，以自主創(chuàng)新推動裝備制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、跨越式發(fā)展，為實現(xiàn)“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”貢獻鐵建重工力量。

踐行“三高四新”戰(zhàn)略，鍛造硬實力、打造高精尖、攀登制高點，矢志在地下工程裝備智能化方面領先全球。