自2020年10月17日實(shí)現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船系統(tǒng)測試后，集成物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G通訊技術(shù)、云技術(shù)等多種尖端技術(shù)的無人自動(dòng)化集裝箱場橋、無人駕駛電動(dòng)集卡、無人智能解鎖站、無人集裝箱岸橋在天津港集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)規(guī)模化成組應(yīng)用，標(biāo)志著天津港智慧港口建設(shè)取得領(lǐng)先全球的突破性進(jìn)展。近日，天津港集團(tuán)正式獲得天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)批復(fù)，建設(shè)天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)，成為全球首個(gè)獲批建設(shè)的港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

近年來，天津港集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記視察天津港重要指示精神，始終堅(jiān)持以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷加快世界一流港口建設(shè)步伐，攻克一個(gè)又一個(gè)世界級智慧港口建設(shè)的難題。與中國工程院院士李德毅團(tuán)隊(duì)合作，成立全國港口首個(gè)院士專家工作站；攜手主線科技、中國重汽研制開發(fā)了全球首臺無人駕駛電動(dòng)集卡；今年1月17日，在全球首次實(shí)現(xiàn)25臺無人駕駛電動(dòng)集卡整船作業(yè)；與振華重工、寧波偉隆等公司開展深度合作，破解多項(xiàng)世界級港口技術(shù)難題，在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)化改造，打造了運(yùn)行自動(dòng)化、決策智能化、服務(wù)便利化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、能源清潔化的創(chuàng)新應(yīng)用平臺，為港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)提供了可靠穩(wěn)定的全流程作業(yè)場景，為世界集裝箱裝卸工藝變革提供“天津樣板”。

以港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)獲批建設(shè)為標(biāo)志，天津港集團(tuán)將進(jìn)一步統(tǒng)籌各類創(chuàng)新資源，發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢，組建50輛以上規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，建設(shè)自動(dòng)駕駛車隊(duì)調(diào)度管理系統(tǒng)，搭建港口交通云控制平臺，構(gòu)建港口自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，制定港口自動(dòng)駕駛安全管理辦法，不斷完善自動(dòng)駕駛集卡的規(guī)模化運(yùn)行效果，全面提升港口自動(dòng)化運(yùn)輸水平，加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口。同時(shí)，充分發(fā)揮港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)創(chuàng)新示范作用，以自動(dòng)駕駛集卡在港口場景的規(guī)?；瘧?yīng)用成果，為推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和國家智能汽車發(fā)展提供數(shù)據(jù)積累，探索解決方案。

根據(jù)建設(shè)方案，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)將加速港口自動(dòng)駕駛商用化進(jìn)程，形成具備豐富應(yīng)用場景的示范應(yīng)用平臺，邊示范邊規(guī)?；茝V，將自動(dòng)駕駛滲透到港口業(yè)務(wù)鏈，以物流為核心，促成港口業(yè)務(wù)系統(tǒng)形成統(tǒng)一信息平臺，引領(lǐng)港口的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化升級，推動(dòng)港口物流運(yùn)輸?shù)娜孀詣?dòng)化、智能化，加快天津港的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多場景串聯(lián)，打造成為智慧港口與智慧物流的綜合示范區(qū)，為助力天津北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè)貢獻(xiàn)“津港智慧”，為世界一流港口建設(shè)提供“中國方案”，為服務(wù)創(chuàng)新型國家建設(shè)和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐。