涉及南非、尼日利亞、巴西、利比亞等國。

南非：開普敦港

南非開普敦港集裝箱碼頭，目前受新冠肺炎疫情影響，正陷入嚴(yán)重?fù)矶?，船舶?？垦悠谝恢茏笥?。這使得船公司不得不重新設(shè)定船期表，并征收擁堵附加費(fèi)。

達(dá)飛集團(tuán)就宣布，對(duì)開普敦港的干貨集裝箱和冷藏集裝箱，收取擁堵附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為550美元/20尺箱、1100美元/40尺箱，從7月1日起生效。

同時(shí)，由馬士基、ONE、Deutsche Africa Linie（DAL）等聯(lián)合提供的南非歐洲集裝箱服務(wù)（SAECS），將繞開開普敦港，轉(zhuǎn)而掛靠德班和恩夸拉。

據(jù)了解，開普敦是南非新冠肺炎疫情的高發(fā)地區(qū)之一。開普敦港的集裝箱碼頭工人中，已報(bào)告多起確診病例，這導(dǎo)致碼頭業(yè)務(wù)受到影響。

尼日利亞：拉各斯港、阿帕帕港

據(jù)外媒報(bào)道，目前，船舶在尼日利亞拉各斯港和廷坎島港的等待時(shí)間，已長達(dá)幾十天。除了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間增加外，還有約1000個(gè)出口集裝箱滯留在港口，導(dǎo)致港口堆存面臨壓力。

此外，在尼日利亞阿帕帕港，有800多個(gè)出口集裝箱，由于港口擁堵而被丟棄，貨物無法進(jìn)入碼頭。

據(jù)了解，港口擁堵主要由于，部分進(jìn)口商放棄了已到達(dá)港口的貨物，并拒絕為貨物清關(guān)。

當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)人士表示：“我們不應(yīng)該將集裝箱堆放在港口內(nèi)，港口不是倉庫，但這些進(jìn)口商都不愿取貨，因?yàn)樗麄儧]有自己的倉庫，而且他們認(rèn)為放在港口內(nèi)更安全、更便宜?！?/p>

巴西：桑托斯港

受新冠肺炎疫情在巴西愈演愈烈影響，在巴西桑托斯港，目前有超過70艘船舶，正在排隊(duì)等待裝載食糖出運(yùn)。

巴西最大糖業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“許多國家擔(dān)心疫情會(huì)使供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，因此決定保證供應(yīng)，形成戰(zhàn)略儲(chǔ)備。”

一位期貨交易員也透露，今年5月份，ICE原糖期貨交割量高達(dá)226萬噸。而這些糖需要在7月底前運(yùn)到紐約，這加劇了桑托斯港的擁堵狀況。

據(jù)了解，此次在桑托斯港等待出運(yùn)的食糖，超過300萬噸，而去年同期只有70萬噸。因此等待出運(yùn)的時(shí)間可能長達(dá)29天，去年同期僅需4-5天。

利比亞：班加西港

日前，利比亞關(guān)閉了蘇爾特港和德納港，同時(shí)，班加西港擁堵嚴(yán)重。

達(dá)飛集團(tuán)目前在班加西港收取擁堵附加費(fèi)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：所有尺寸（20尺/ 40尺/ 45尺）的所有類型集裝箱（干箱/冷藏箱/特種箱/ OOG），均收取35美元/標(biāo)準(zhǔn)箱的擁堵附加費(fèi)。