上海洋山深水港小洋山南側(cè)運(yùn)能趨于飽和，滬浙共建小洋山北側(cè)的節(jié)奏開始加快。

近期，《上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案》和《上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)沈家灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案》通過部省聯(lián)合審查，標(biāo)志著滬浙共建小洋山北側(cè)集裝箱碼頭項(xiàng)目工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

6月8日，交通運(yùn)輸部、上海市交通委、浙江省交通廳和舟山市政府在浙江杭州聯(lián)合召開上述兩項(xiàng)方案的部省聯(lián)合審查會(huì)。與會(huì)專家和代表審查通過了該兩項(xiàng)規(guī)劃方案。

據(jù)了解，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰，上海市交通委副主任張林，浙江省交通運(yùn)輸廳廳長陳利幸、副廳長任忠、副廳長夏炳榮，舟山市政府副市長毛江平，及上海市、浙江省、舟山市相關(guān)單位代表和特邀專家出席了會(huì)議。

小洋山北區(qū)集裝箱年吞吐量將超800萬TEU

根據(jù)此前公示的《上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案環(huán)境影響評(píng)價(jià)》，小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃陸域面積為12.16平方千米，陸域布置分為集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)、現(xiàn)代港口物流區(qū)等。集裝箱碼頭共布置12個(gè)2萬噸級(jí)集裝箱泊位和5個(gè)7萬噸級(jí)集裝箱泊位。預(yù)測未來2025年、2035年小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱吞吐總量將超過450萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）和800萬TEU。

洋山深水港區(qū)于2002年6月開工建設(shè)，至2018年12月底洋山一至四期工程相繼竣工投產(chǎn)，形成了7.95km深水集裝箱碼頭岸線，共計(jì)23個(gè)干線集裝箱泊位，年通過能力達(dá)1560萬TEU。

洋山深水港是上海和浙江兩省市聯(lián)合建設(shè)的重大項(xiàng)目，是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分，也是上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心功能區(qū)。2019年，洋山深水港集裝箱吞吐量1980.8萬TEU，占上海港全港集裝箱吞吐量比重達(dá)45.7%。

隨著規(guī)模效應(yīng)的不斷擴(kuò)大和航線資源的不斷聚集，洋山深水港區(qū)國際樞紐港的地位越發(fā)顯現(xiàn)，但同時(shí)洋山深水港對(duì)中、小支線船舶的裝卸效率偏低和江海聯(lián)運(yùn)能力的不足的也逐漸凸顯。

2018年12月，交通運(yùn)輸部與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省政府聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案》，提出要加快推進(jìn)小洋山北側(cè)支線碼頭開發(fā)進(jìn)程，完善江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)配套港口設(shè)施。

據(jù)了解，與洋山一至四期工程相比，小洋山北作業(yè)區(qū)的功能定位為中、小支線集裝箱碼頭區(qū)，將主要承擔(dān)洋山深水港區(qū)江海聯(lián)運(yùn)集裝箱的裝卸與儲(chǔ)存，兼顧少量沿海支線和近洋航線集裝箱的裝卸與存儲(chǔ)功能，是對(duì)小洋山干線集裝箱碼頭的必要補(bǔ)充，也是承接長三角港航一體化江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)的重要舉措。

新建15萬噸液化天然氣LNG泊位

上述該會(huì)議也審查通過了《上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)沈家灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案》。

該方案提出洋山深水港沈家灣作業(yè)區(qū)將增加1個(gè)15萬總噸的大型LNG泊位，將成為上海第二液化天然氣站線項(xiàng)目的重要組成部分。

根據(jù)浙江舟山市港航和口岸管理局日前發(fā)布的《上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)沈家灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響評(píng)價(jià)》第二次公示，沈家灣作業(yè)區(qū)將在現(xiàn)有上海液化天然氣10萬總噸LNG碼頭東側(cè)新增1個(gè)15萬總噸LNG泊位。

目前，洋山深水港區(qū)沈家灣作業(yè)區(qū)LNG碼頭是長三角地區(qū)天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系的重要組成，是上海市天然氣供應(yīng)的主力來源和安全保障，以支撐上海市天然氣消費(fèi)需求為目標(biāo)，同時(shí)兼顧長三角部分其他地區(qū)的天然氣調(diào)峰需求。

當(dāng)前上海形成了“6+1”多氣源保障體系，所謂“6”是指上海擁有的西氣東輸一線和二線、洋山進(jìn)口LNG、川氣東送、東海氣以及來自江蘇如東的天然氣共計(jì)6路氣源，“1”是指備用的五號(hào)溝LNG接收站。其中洋山進(jìn)口LNG供應(yīng)量已占全年上海總供應(yīng)量的一半以上。

不過，根據(jù)市場分析預(yù)測，2035年上海天然氣消費(fèi)總量將超過190億立方米，同時(shí)，根據(jù)國家天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)要求，至2035年上海須達(dá)到至少18.4億立方米的儲(chǔ)氣能力。在西氣東輸?shù)裙艿罋庖央y以提高供應(yīng)量的前提下，未來上海的天然氣缺口將主要靠洋山港的LNG氣化設(shè)施來補(bǔ)足。因此，上海急需新建第二液化天然氣站線項(xiàng)目。

洋山港LNG接收站一期工程于2009年11月正式向上海市供氣。當(dāng)前，申能集團(tuán)正積極開展上海第二液化天然氣站線項(xiàng)目前期工作。

申能集團(tuán)表示，2020年，洋山港LNG接收站一期工程將新建兩座20萬立方米LNG儲(chǔ)罐，投運(yùn)后上海LNG的儲(chǔ)氣量將由目前的49.5萬立方米增加到89.5萬立方米，屆時(shí)，洋山港儲(chǔ)氣規(guī)模將提高80%，上海整體LNG儲(chǔ)氣能力將提升約50%。

第二液化天然氣站線項(xiàng)目則計(jì)劃分期建設(shè)6至8座20萬立方米以上儲(chǔ)罐和相關(guān)配套設(shè)施，其中包括15萬噸級(jí)LNG專用碼頭。