5月26日下午，舟山良海糧油有限公司首批4000多噸散裝豆粕在老塘山四期碼頭進(jìn)行裝船作業(yè)，完成后該船將通過江海直達(dá)方式直航至馬鞍山鄭蒲港，標(biāo)志著舟山首條豆粕江海直達(dá)新航線正式開通。

據(jù)了解，推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要內(nèi)容，是優(yōu)化江海聯(lián)運(yùn)物流模式的重要方向。去年以來，市港航和口岸管理局協(xié)同本地糧油企業(yè)共同組建工作專班，加強(qiáng)市場、航線、物流模式等研究，并持續(xù)對(duì)接沿江港口企業(yè)、貨主。同年10月我市與安徽省港航集團(tuán)、浙江海港集團(tuán)共同簽訂《推進(jìn)長三角港航一體化，加強(qiáng)江海聯(lián)運(yùn)合作框架協(xié)議》，明確了江海聯(lián)運(yùn)合作方向及路徑；今年4月14日舟山良海糧油有限公司與安徽鄭蒲港務(wù)有限公司在豆粕運(yùn)輸、包裝、中轉(zhuǎn)等領(lǐng)域達(dá)成全面合作，共同做大糧油產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，豆粕是良海糧油公司大豆加工成油脂的副產(chǎn)品，主要作為生產(chǎn)牲畜與家禽飼料的原料，去年銷量達(dá)到了40余萬噸。此前，該公司75%的豆粕在廠袋裝后，通過1000噸級(jí)的海船運(yùn)至南通，在南通中轉(zhuǎn)后，再通過1200噸級(jí)或3000噸級(jí)的內(nèi)河船運(yùn)往江西、湖北、湖南、重慶等地。這種運(yùn)輸模式不僅成本高、運(yùn)輸效率低，且貨損大。

“此次新航線的開通，對(duì)我們企業(yè)發(fā)展是一大利好，首先運(yùn)輸效率大幅提高，之前在南通中轉(zhuǎn)時(shí)常因銜接不暢，需要等較長時(shí)間，有時(shí)甚至1周以上，豆粕極易霉變，現(xiàn)3天可直抵鄭浦港，產(chǎn)品質(zhì)量也得到保障；其次，船舶大型化后，豆粕單次裝載量明顯提高，并降低了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)；第三，綜合物流成本大幅降低，相較之前35元/噸綜合成本，現(xiàn)在單船舶運(yùn)輸費(fèi)用就能減少1/5以上，貨損也大大減少；第四，有利于企業(yè)進(jìn)一步拓展沿江市場。” 舟山良海糧油有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

下步，雙方將加快推進(jìn)豆粕江海直達(dá)運(yùn)輸常態(tài)化，并全力拓展安徽、河南等地市場。同時(shí)，進(jìn)一步深化合作，以鄭蒲港為基點(diǎn)，依托其便利的集疏運(yùn)條件，共同打造集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝于一體的豆粕分銷中心。據(jù)初步測算，今年良海糧油公司“江海直達(dá)”運(yùn)輸豆粕達(dá)10萬噸，并將推進(jìn)多貨種直達(dá)安徽。