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中國再傳好消息:4月拿下全球7成訂單

來源: 金十數(shù)據(jù) 發(fā)布時間:2020-05-28 14:16:02 分享至:

縱觀全球各國的造船業(yè)發(fā)展,中日韓三國的競爭已成為國際船舶市場的“主旋律”。

《2019全球海運發(fā)展評述報告》顯示,2018年,中日韓三大造船大國占據(jù)了全球90%的造船份額,其中,市場占比分別為中國40%、日本25%和韓國25%。近日,中國造船業(yè)的發(fā)展再度迎來好消息。

今年4月份全球造船新簽訂單85艘,共計143.51萬修正總噸(CGT)。值得注意的是,在4月新船訂單中,中國船廠接獲48艘,合計100.70萬修正總噸;日本船廠接獲2艘,合計5.45萬修正總噸;韓國船廠接獲8艘,合計23.22萬修正總噸。公開數(shù)據(jù)顯示,4月中日韓新接造船訂單的修正總噸,分別占全球新船訂單量的70.17%、3.80%和16.18%。

據(jù)悉,4月22日中國船舶工業(yè)在與韓國三大船企巨頭長達一年的角逐中,正式拿下了來自中東卡塔爾石油公司的LNG船舶大單,價值高達200億人民幣。值得一提的是,這是中國迄今最大的造船出口合同。要知道,LNG船是韓國造船業(yè)的王牌產(chǎn)品,卻在此次角逐中敗給了中國,這可能意味著,未來韓國造船業(yè)在LNG船領(lǐng)域的壟斷地位逐漸不保,而中國造船業(yè)的進步也將會越來越大。

如今,隨著2020年美國、俄羅斯等天然氣輸出國的產(chǎn)能逐漸增加,意味著多國對LNG船的需求將增加。相關(guān)人士指出,LNG船的需求量預(yù)計將從2025年的110多艘逐漸飆升至2035年的500多艘。由此可見,在未來幾年里,哪個國家主導(dǎo)了LNG船市場,其就能掌握全球造船業(yè)的話語權(quán)。

目前全韓國造船業(yè)仍壟斷著全球LNG船市場近90%,也就是說,只剩下不到10%的訂單留給其他國家競爭。為此,我國造船業(yè)正加緊發(fā)力,力爭占據(jù)全球市場的更多份額。據(jù)悉,2019年,中國兩大造船集團——中船集團、中船重工進行合并,公開資料顯示,重組合并后的中國船舶集團,擁有著高達8100億元的資產(chǎn)和強悍的競爭力。

除此之外,江南造船廠、上船和中船708所等六家船舶也同時在LNG船領(lǐng)域發(fā)力,此前與英國聯(lián)合研制船舶等舉動,也將大大提升中國船企的LNG技術(shù)實力。總的來說,目前中國在LNG船領(lǐng)域,技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上都有所完善,此外,國內(nèi)國外合作雙面開花。可以預(yù)見,在未來LNG船的全球市場競爭中,中國船企已整裝待發(fā)。

本文關(guān)鍵詞:造船業(yè) 標簽:造船業(yè)
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