天津官方27日公開(kāi)《天津市推動(dòng)天津港加快“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”和海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展政策措施》(以下簡(jiǎn)稱《措施》)，要求加快推動(dòng)鐵路專用線建設(shè)，完善運(yùn)輸價(jià)格形成和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，提高鐵路運(yùn)輸組織效率，加快推動(dòng)天津港內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸。

《措施》指出，推動(dòng)天津港集團(tuán)與北京局集團(tuán)及內(nèi)陸各鐵路局集團(tuán)合作，建立區(qū)域間合作機(jī)制，共同推動(dòng)河北武安、山西晉中、內(nèi)蒙古烏蘭察布、寧夏平羅等內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，區(qū)域內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一政策，實(shí)施全品類、全鏈條“物流總包”。協(xié)調(diào)國(guó)家有關(guān)部門和相關(guān)省市推動(dòng)天津直通西部、北部地區(qū)的徐水至淶源、北京貨運(yùn)東環(huán)線等鐵路大通道規(guī)劃建設(shè)。 《措施》主要目標(biāo)：到2020年底，天津市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，以鐵路、水路為主的大宗貨物運(yùn)輸新格局基本形成，綜合交通運(yùn)輸效能明顯增強(qiáng)。天津港鐵礦石鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到65%以上。大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工業(yè)企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上；具有鐵路專用線的大型工業(yè)企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

發(fā)揮海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所作用，開(kāi)辦外貿(mào)箱和國(guó)際班列業(yè)務(wù)，開(kāi)展冷藏箱堆存、管理等增值服務(wù)。推進(jìn)集裝箱中心站場(chǎng)站系統(tǒng)、海關(guān)監(jiān)管信息系統(tǒng)的融合，提升中心站信息化水平。加快提升集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)，2020年啟動(dòng)集裝箱中心站二線束工程建設(shè)，完善集裝箱中心站倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等配套設(shè)施。

加快內(nèi)陸海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為契機(jī)，結(jié)合天津港腹地市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，緊抓塊煤、有色礦、鋁錠等重點(diǎn)品類，深入推動(dòng)鐵路、港口和船公司資源整合，探索發(fā)展重來(lái)重去、鐵路箱下海等聯(lián)運(yùn)組織模式，打造精品線路，提高海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量。

強(qiáng)化大陸橋運(yùn)輸和中歐班列服務(wù)保障，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)國(guó)際集裝箱班列快速增長(zhǎng)地區(qū)，加大政府政策支持力度。依托天津市在中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊通道和大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，緊抓日韓等東部地區(qū)貨源，引導(dǎo)鐵路、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作，共同參與大陸橋運(yùn)輸組織。