大中華區(qū)首家船廠系租賃公司中國船舶(香港)航運租賃有限公司(簡稱“中船租賃”;下同)今日開始招股，股份代號3877，招股至6月4日截止，每股介乎1.34港元至1.42港元，每手2,000股，入場費約2868.62港元，中金任獨家保薦人。相對于近兩年港股IPO市場上屢見不鮮的互聯(lián)網(wǎng)或者醫(yī)藥新股，傳統(tǒng)行業(yè)的新股反倒新鮮;再者，港股市場已經(jīng)存在中資的航空、飛機(jī)租賃股，并無船舶租賃股。轉(zhuǎn)念想，歷史上，航運是大型貨運的始祖，海事業(yè)才是推動全球化進(jìn)程的開端。但時至今日，作為傳統(tǒng)行業(yè)之一，航運市場及海事業(yè)仍然可期嗎?中船租賃為何選擇在此時上市?

專業(yè)市場判斷力打造資產(chǎn)組合

海事業(yè)是國際貿(mào)易的橋梁及樞紐，并與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展及當(dāng)?shù)毓I(yè)水平有著密切的聯(lián)系。世界貿(mào)易量的80%以上來自海運貿(mào)易。同時，海事業(yè)也是具有周期性的，2008年全球金融危機(jī)之后，全球航運、造船市場急轉(zhuǎn)直下，航運運費費率和船舶價值大幅跳水，至2010年已經(jīng)觸底。但從近兩年的市場表現(xiàn)來看，當(dāng)前航運業(yè)已經(jīng)顯露初步的上漲恢復(fù)勢頭，以反映全球航運業(yè)景氣程度的克拉克森海運指數(shù)來看，2017年年均指數(shù)同比增加14%，2018年再次增長13%，克拉克森研究公司預(yù)計2019年將進(jìn)一步增長9%左右。究其原因，2017年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇帶動海運貿(mào)易的回暖、全球海事業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整及海事業(yè)環(huán)保公約的頒布，全球造船行業(yè)開始回溫。散貨船、集裝箱船及液貨船的訂單量回升體現(xiàn)了海事業(yè)的復(fù)蘇及可持續(xù)發(fā)展，這將持續(xù)促進(jìn)全球船舶租賃行業(yè)的發(fā)展。

船舶租賃具有高度的專業(yè)性，中船租賃背靠的中國船舶工業(yè)集團(tuán)是全球第二大造船集團(tuán)，中國第一大造船集團(tuán)，歷經(jīng)了全球造船業(yè)半個多世紀(jì)的興衰更迭，作為子公司之一的中船租賃自然具備洞察和把握航運造船周期性的專業(yè)判斷力，根據(jù)招股書顯示，管理團(tuán)隊平均擁有15年的海事業(yè)經(jīng)驗，在船舶選擇和組合、租賃交易、技術(shù)審查、風(fēng)險管理以及租賃管理方面擁有資深的經(jīng)驗及強(qiáng)大的專業(yè)知識。例如，公司于2013年以低價購入數(shù)艘新建的64,000噸散貨船，并于2014年將其中兩艘成功轉(zhuǎn)賣，投資回報率約為20%。此外，公司于2018年12月31日根據(jù)經(jīng)營租賃安排持有的資產(chǎn)價值與購買時相比平均上漲11.2%。2018年，中船租賃于全球船舶租賃行業(yè)排名第四，占市場份額的3.9%;于全球非銀行系船舶租賃行業(yè)排名第一，占市場份額的14.8%。

除散貨船、集裝箱船及液貨船三大主力船型之外，中船租賃順應(yīng)全球能源格局變化，著力發(fā)展以天然氣為代表的清潔能源裝備。隨著全球能源格局進(jìn)入深度調(diào)整，LNG(液化天然氣)及頁巖氣等新型能源日益受到青睞。2018年，全球LNG行業(yè)連續(xù)第五年創(chuàng)新高，交易量達(dá)到約3.16億噸，于2017年至2018年增長9.8%。

2015年，公司為全球首個改裝浮式液化天然氣生產(chǎn)存儲裝置(FLNG)以及中國首個大型浮式液化天然氣接收再氣化裝置(FRSU)建造項目提供融資租賃。這亦是公司受益于“一帶一路”政策尤其是海上絲綢之路為公司帶來的海外商機(jī)。不僅如此，根據(jù)中國的“海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展十三五規(guī)劃”，到2020年，中國海洋生產(chǎn)總值預(yù)期以7.0%的年增長率保持增長，占中國GDP的9.5%，其中海洋服務(wù)估計占海洋生產(chǎn)總值逾55.0%。公司作為中國海洋經(jīng)濟(jì)的重要參與者，將有更多機(jī)會抓住海洋經(jīng)濟(jì)的新業(yè)務(wù)機(jī)遇。

截至2018年底，公司擁有船舶總共達(dá)65艘，包括25艘散貨船、14艘液貨船、10艘集裝箱船、9艘特種船及7艘海上LNG/LPG(液化石油氣)裝備船。從船型資產(chǎn)組合來看，主流船型與海上清潔能源裝備均衡布局，這種船舶組合，可以產(chǎn)生對沖效應(yīng)，能夠分散風(fēng)險，并實現(xiàn)業(yè)績穩(wěn)定。

高質(zhì)量客戶群降低履約風(fēng)險

中船租賃的核心業(yè)務(wù)為提供租賃服務(wù)，包括融資租賃及經(jīng)營租賃，也向客戶提供船舶經(jīng)紀(jì)及貸款服務(wù)。所以不管對于金融租賃還是經(jīng)營性租賃，租客和船東的信譽和經(jīng)營情況都是極為重要的，穩(wěn)定且信譽良好、現(xiàn)金流充足的租客往往能夠大大降低項目的出險率，減低項目風(fēng)險。公司透過與各家船廠共享客戶數(shù)據(jù)庫，擁有大量客戶在多輪行業(yè)周期中的業(yè)績資料，亦有助于公司評估客戶的履約風(fēng)險。

根據(jù)招股書以及已公開的官方資料顯示，與中船租賃2013年簽署的3艘18000TEU集裝箱船經(jīng)營性租賃項目租客為全球前三大班輪公司，同年LR II成品油船項目租客為全球最大的成品油輪船隊Scorpio Tanker;2014簽署的全球首個改裝浮式液化天然氣生產(chǎn)存儲裝置(FLNG)建造期融資及售后回租項目船東是全球領(lǐng)先的LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備運營企業(yè)Gloar公司;2016年達(dá)成意向的2艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(FSRU)融資租賃項目船東為全球知名的LNG船運營商Dynagas，2016年投資全球最大85,000立方米超大型全冷式液化石油氣運輸船(VLGC)服務(wù)于中國的清潔能源供應(yīng);租用公司系列多用途船(MPP)的客戶為全球重吊船由市場占有率第二的ZEAMARINE公司。

不良資產(chǎn)率低構(gòu)建穩(wěn)健財務(wù)狀況

往績記錄期間，中船租賃取得快速增長，2016年至2018年，錄得收益分別為10.32億港元、13.30億港元、21.05億港元，復(fù)合年增長率高達(dá)42.8%;經(jīng)營溢利分別為2.31億港元、3.60億港元、5.83億港元;凈利潤分別為4.32億港元、6.03億港元、7.07億港元。2016年至2018年，公司主營業(yè)務(wù)租賃收入(包括融資租賃收入與經(jīng)營租賃收入)分別約為7.15億港元、10.35億港元及14.93億港元，分別占總收益的69.2%、77.8%及70.9%。而2017年，公司的不良資產(chǎn)比率為0.9%，2018年下降至0.8%，主要由于應(yīng)收貸款總額隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張而增加及公司加大力度收回逾期款項，不良資產(chǎn)比率的降低從另一方面構(gòu)建了穩(wěn)健的財務(wù)狀況。

而另據(jù)招股書顯示，公司上市后，將視乎營運及盈利、資本需求及盈余、整體財務(wù)狀況、合約限制、資本開支及未來發(fā)展需求、按年宣派及派付股東應(yīng)占的可供分派凈利潤約30%的股息，如此大膽和極具信心的股息政策，中船租賃的未來可期。