過去幾十年中，多家船東曾從這家日本船廠訂購超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）及巴拿馬型散貨船?，F(xiàn)在，由于日本削減船廠產(chǎn)能，外加面臨中國和韓國競爭對(duì)手的激烈競爭，這家日本船廠將退出商船建造市場。

日本海事聯(lián)合公司（JMU）將旗下舞鶴（Maizuru）船廠轉(zhuǎn)型成一家專注于軍艦修理的船廠。舞鶴船廠前身為日立舞鶴船廠，是JMU五家船廠之一。近年來，該船廠一直專門于建造卡爾薩姆型油輪和中型油輪。該公司目前的手持訂單將于明年年底完工。

JMU旗下有五家船廠，包括Yokohama船廠、Kure船廠、Ariake船廠、Tsu船廠、Maizuru船廠。

據(jù)了解，一直虧損的JMU將得到本國今治（Imabari）船廠的注資，然后合并兩個(gè)集團(tuán)旗下的商船建造廠，舞鶴船廠被認(rèn)定為多余產(chǎn)能，所以轉(zhuǎn)型。

在商船市場落后于中韓的日本船廠更依賴政府需求，JMU近年來一直在擴(kuò)大大型艦艇業(yè)務(wù)，三菱重工是其強(qiáng)勁對(duì)手。

除了訂單減少，日本船廠還面臨高額的人工成本，的此背景下，日本船廠選擇與中國船廠合作，在中國成立合資企業(yè)來降低生產(chǎn)成本。

在造船業(yè)嚴(yán)峻形勢下，日本造船廠也在不斷進(jìn)行調(diào)整，2018年8月10日，日本愛知船廠倒閉，2019年，日本第二大造船集團(tuán)三井造船重組裁員，計(jì)劃將大型船艇建造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至中國，與揚(yáng)子江船業(yè)成立合資企業(yè)揚(yáng)子三井造船。