截至 2019年 9 月 30 日止 3 個(gè)月，大中華地區(qū)總吞吐量同比上升3.2%至25,208,454標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：24,416,119標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量77.8%。

環(huán)渤海

季內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升4.4%至10,634,378標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：10,181,807標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量32.8%。其中，青島港國(guó)際吞吐量上升8.6%至5,390,000標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：4,964,700 標(biāo)準(zhǔn)箱)。期內(nèi)，遼寧省港口集團(tuán)整合后，對(duì)各口岸進(jìn)行了重新定位，導(dǎo)致大連集裝箱碼頭有限公司 (「大連集裝箱碼頭」) 內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)分流，業(yè)務(wù)量同比下降，以致該碼頭吞吐量下跌16.3%至2,306,455標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：2,755,434標(biāo)準(zhǔn)箱)。

長(zhǎng)江三角區(qū)

長(zhǎng)江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升3.1%至5,287,580標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：5,126,603標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量16.3%。上海浦東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司上升0.1%至684,164標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018 年同期：683,401標(biāo)準(zhǔn)箱)。上海明東集裝箱碼頭有限公司吞吐量下跌0.4%至1,612,428標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018 年同期：1,618,140標(biāo)準(zhǔn)箱)。

東南沿海及其他

東南沿海地區(qū)總吞吐量同比升0.5%至1,453,456標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：1,446,481標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量4.5%。期內(nèi)，受惠于航運(yùn)聯(lián)盟的支持，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司吞吐量同比上升14.7%至545,518標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：475,489標(biāo)準(zhǔn)箱)。

珠江三角洲

珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升1.1%至 7,399,838標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：7,320,160標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量22.9%。受惠于航運(yùn)聯(lián)盟的支持，廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司 (「廣州南沙海港碼頭」) 吞吐量同比上升7.9%至 1,488,139標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：1,378,788標(biāo)準(zhǔn)箱)。

西南沿海

西南沿海地區(qū)總吞吐量同比上升27.0%至433,202標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：341,068標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量1.3%。

海外地區(qū)

海外地區(qū)總吞吐量同比上升12.9%至7,196,552標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：6,376,429標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本集團(tuán)總吞吐量22.2%。受惠于海洋聯(lián)盟及THE 聯(lián)盟增加掛靠帶動(dòng)，希臘比雷埃夫斯碼頭吞吐量同比上升15.1%至1,342,395標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：1,165,918標(biāo)準(zhǔn)箱)。受不良天氣影響，CSP西班牙集團(tuán)及其附屬公司的吞吐量同比下跌6.1%至886,065標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：943,571標(biāo)準(zhǔn)箱)。新加坡中遠(yuǎn)—新港碼頭吞吐量上升59.8%至1,259,427標(biāo)準(zhǔn)箱 (2018年同期：788,337標(biāo)準(zhǔn)箱)，因應(yīng)該地區(qū)需求增加，該碼頭于 2019 年 1 月起新增2個(gè)泊位。

CSP展望

展望今年第四季度，盡管全球宏觀經(jīng)濟(jì)情況面臨較大的挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口作為全球最大的港口運(yùn)營(yíng)商之一，將繼續(xù)發(fā)揮與海洋聯(lián)盟和母公司的協(xié)同效益，緊抓機(jī)遇與大型船公司和港口公司合作，持續(xù)提升吞吐量。公司將繼續(xù)致力于打造全球碼頭網(wǎng)絡(luò)，按董事會(huì)既定的策略尋找收購(gòu)海外碼頭的機(jī)會(huì)，以更高效、更全面的服務(wù)滿足航運(yùn)聯(lián)盟的需要；同時(shí)，本集團(tuán)將進(jìn)一步努力提升盈利能力，積極優(yōu)化股東回報(bào)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口一直致力優(yōu)化資產(chǎn)回報(bào)。本公司于9月已訂立協(xié)議，出售南京港龍?zhí)都b箱有限公司、揚(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)國(guó)際碼頭有限公司以及張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司之間接權(quán)益，本公司亦有意出售其于太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司及江蘇長(zhǎng)江石油化工有限公司之間接權(quán)益，這五家碼頭公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)相對(duì)較小，吞吐量相對(duì)較低。此次出售港口資產(chǎn)權(quán)益是因應(yīng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化，落實(shí)戰(zhàn)略規(guī)劃的舉措。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將繼續(xù)優(yōu)化在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的碼頭組合，加強(qiáng)南通通海碼頭和武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司的發(fā)展，繼續(xù)致力于打造長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的樞紐港。同時(shí)，將審慎運(yùn)用公司資源，持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升營(yíng)運(yùn)效率以及加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。