1月18日，由中國船舶集團武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船首制船較合同提前成功交付。這是武昌造船繼7200DWT不銹鋼化學品船3號、4號船和“向陽紅05”船之后，提前交付的第四艘船。

作為武昌造船打造支線集裝箱船批量建造標桿產(chǎn)品系列的首制船，在該船設計和建造過程中，不斷優(yōu)化提升三維建模設計與應用，大力推行基于殼舾涂一體化的大總組建造模式，持續(xù)開展一系列工藝工法和自動化設備創(chuàng)新應用，加強精益質(zhì)量管控，有效提升各階段舾裝完整性，提高船舶建造效率和質(zhì)量。

1100TEU集裝箱船是中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構(gòu)吃水8.5米，可裝載1182個20英尺標準集裝箱，其船舶能效設計指數(shù)全面滿足EEDI Ⅲ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。