全媒記者 楊柳

12月9日，6輛純電動載貨汽車到達濟寧榮信港，正式交付使用。電動載貨汽車無內燃機，采用高效大功率永磁同步電機，工作時不產(chǎn)生排氣污染，投用后將進一步降低港口貨車燃油消耗、達到污染物零排放，實現(xiàn)港口節(jié)能減排。

裝載機歷來是港口碼頭大氣污染物排放大戶，一臺5噸裝載機按每年2000小時的工作量，其燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量相當于100多輛乘用車的排放量。新能源裝載機一次充滿電僅需1小時，便可工作8小時，每臺每年可節(jié)省約32萬元、減少約142噸二氧化碳排放，完全做到了污染物零排放。

純電動集卡車百公里耗電130千瓦時(度)，成本不超過150元(電費)，而同等馬力柴油車百公里油耗40升，成本約300元，前者較后者運營成本下降50%以上，同時后期維護費用下降40%。之前港口使用的國五柴油貨車，百公里油耗約38升，按每年行駛15萬公里計算，每年可有效減少碳排放總額15.39萬噸。

近年來，濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心不斷加大政策宣傳力度，引導港口企業(yè)算清經(jīng)濟賬、環(huán)保賬，加快推進港口碼頭港作機械迭代升級。2021年，濟寧全市港口碼頭189臺非道路移動機械全部達到了環(huán)三排放標準，占比100％。濟寧還率先建立了全省第一個港口碼頭非道路移動機械綜合監(jiān)管平臺，加裝車載排放診斷終端監(jiān)控設備及定位裝置167套，實現(xiàn)了排放監(jiān)測、實時定位、電子圍欄、軌跡回放等功能，大大提高了非道路移動機械的智慧監(jiān)管效率。

同時，濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心堅持綠色引領，把推廣新能源港作機械作為綠色港口創(chuàng)建的重要指標，要求新增和更換的非道路移動機械優(yōu)先采用新能源和清潔能源。截至目前，有關港口碼頭共投入資金3000余萬元，更換新能源港作機械17臺、純電動貨車8輛，移動源迭代升級工作走在了濟寧全市“十條線”前列。

下一步，濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心將以交通強國山東示范區(qū)創(chuàng)建為契機，以綠色港口創(chuàng)建三年行動為抓手，大力推廣新能源、清潔能源，持續(xù)推進港口碼頭港作機械迭代升級，為打贏全市藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻港航力量。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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