與長江結(jié)緣，他從最基層的船員做起，憑著一股肯學(xué)敢拼的鉆勁，不斷提升自我，從一名遠洋船長迅速成長為一名優(yōu)秀的海事執(zhí)法人員，以自己實際行動踐行著“人和、憂樂、堅韌”的長江海事精神，守護著長江水域的交通安全與清潔，守護著轄區(qū)人民的生命和財產(chǎn)安全。

他——就是武漢海事局船員管理處牛百龍，從2008年進入長江海事局，已經(jīng)度過了十年時間。

從船員到長江海事人

堅守光榮與使命

在來到海事之前，牛百龍是一名遠洋輪船的船長。在十多年的航海生涯中，跑了五大洲三大洋，打過海盜，扛過巨浪，長了見識，收獲了豐富的航海實踐經(jīng)驗和油船、化學(xué)品船、液化氣體船運營及管理經(jīng)驗。

“做了幾年船長后，我從一開始的興奮和滿足，慢慢陷入了彷徨，當(dāng)船長把的是一艘船的舵，保障的是一艘船的安全，怎么能再進一步，讓人生的價值實現(xiàn)新的突破?”

牛百龍突然意識到，保護水域安全，服務(wù)人民群眾應(yīng)該是自己人生目標的更高追求。于是，2008年，他憑借出色的從業(yè)經(jīng)驗和過硬的筆試成績?nèi)谌肓碎L江海事大家庭，成為了一名光榮的海事人。

隨著知識和經(jīng)驗逐步積累，2013年，牛百龍接受了一項光榮而艱巨的任務(wù)：參加我國海軍第15批護航編隊，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行商船反海盜護航行動?！白鳛榻煌ㄏ到y(tǒng)協(xié)助執(zhí)行護航任務(wù)的代表，我的一舉一動都將代表著海事人。我告誡自己，一定要一絲不茍、仔細認真，不能辜負組織的期望和信任?！迸０冽埳钌蠲靼准缟线@份擔(dān)子的重量。

牛百龍回憶道，執(zhí)行護航任務(wù)期間，最難忘的經(jīng)歷就是為臺灣臺塑集團“貴華”輪護航。他說：“我認真做好了對韓國、歐盟護航編隊的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作，不敢有一絲懈怠，共計有4艘軍艦，歷時6天，航行近2000公里，我們成功完成護航任務(wù)，‘貴華’輪安全通過亞丁灣。”

事后“貴華”輪給第十五批護航編隊發(fā)來感謝信，感謝祖國海軍的呵護，感謝中國海上搜救中心的辛勤付出，感謝牛船長細致周到的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。

從普通到先進

見證長江海事發(fā)展變革

“在長江海事十年時間，我從一名海事新兵成長為業(yè)務(wù)能手，身份從群眾成長為黨員，工作崗位也從普通職工走上部門領(lǐng)導(dǎo)崗位，在這個過程中，我有幸親歷了長江海事事業(yè)幾次重要發(fā)展變革?！迸０冽?zhí)寡浴?/span>

2011年，內(nèi)河船舶船員適任考試的無紙化工作在長江海事局轄區(qū)推行。根據(jù)計劃安排，當(dāng)年5月武漢考點第1期考試將通過計算機終端完成。這是長江海事局第一次使用計算機終端進行的內(nèi)河船員無紙化考試。牛百龍和部門其他同事一起安排無紙化考試的各項事宜，圓滿完成了6天16場，共828人次的考試工作，為內(nèi)河船員無紙化考試在長江海事局轄區(qū)的順利實施發(fā)揮了積極作用。

2014年4月，牛百龍換崗到武漢海事局船舶交通管理中心工作，又一次面臨一個全新的工作領(lǐng)域。上任第一天，他就遇到一個“攔路虎”——武漢VTS改擴建工程的功能測試和驗收。面對全是英文的功能測試報告，他沒有退縮，加班加點收集、查閱資料，現(xiàn)場操作查看，在功能測試過程中與乙方外籍代表積極溝通，并提出改進建議和要求，順利完成了功能測試和驗收工作。

2016年3月，牛百龍開始擔(dān)任武漢海事局指揮中心主任工作，他說，“我繼續(xù)保持在船舶交通管理中心工作時的習(xí)慣，總是24小時開機且手機不離身，并隨時關(guān)注天氣預(yù)報和實時天氣狀況以便及時調(diào)整交管措施，以保障轄區(qū)通航安全。”

據(jù)統(tǒng)計，從2014年到2018年間，牛百龍和部門同志們一起，成功指揮避免險情197起，救助遇險船舶50艘，救助遇險人數(shù)1089人，救助非交通事故落水人員46人，落水人員救助率保持在98%以上。

2017年，牛百龍被評為全國海事系統(tǒng)“慶文式”標兵，這之前還榮獲2015年感動交通年度人物、湖北省先進工作者、交通運輸系統(tǒng)先進個工作者、2014年度交通運輸部海事局海事“三化”好形象、武漢市文明市民等一系列榮譽。

“我所有成績的取得只是海事事業(yè)發(fā)展的一個側(cè)面。正是乘了海事事業(yè)蓬勃發(fā)展的東風(fēng)，搭上海事事業(yè)發(fā)展的巨輪，我個人才能不斷進步?！迸０冽埍硎尽?/span>

從眼前到未來

始終不忘初心牢記使命

“從2008年到2018年，我在海事已經(jīng)度過了十年光陰，面對海事工作，我只是一塊在長江海事的大熔爐中不斷淬煉和提純的鐵礦石。時代在變遷，但有一點我可以肯定，我將在長江海事度過下一個十年，再下一個十年，與祖國的海事事業(yè)共成長。”牛百龍堅定地說。

當(dāng)前，黨的十九大吹響了建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的前進號角，明確提出要建設(shè)交通強國，今年4月份，習(xí)近平總書記親赴長江考察調(diào)研以來，各部委密集調(diào)研、密集出臺了長江經(jīng)濟帶發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，長江海事發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境正發(fā)生著深刻的、歷史性的變化，可以稱為“長江新時代”，這既是前所未有的機遇，更是前所未有的挑戰(zhàn)。

立足新時代新要求，作為一名光榮的長江海事人，牛百龍深刻感受到個人事業(yè)發(fā)展也有了新的機遇，他說，安全工作只有起點，沒有終點，將成績歸零，重新出發(fā)，下一步，我將帶動身邊同事一起，積極投入海事“三化”建設(shè)，為長江海事現(xiàn)代化建設(shè)“全面建成國際領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐長江航運現(xiàn)代化建設(shè)的海事強局和經(jīng)濟執(zhí)法單位”“成為交通強國建設(shè)的排頭兵，成為國際內(nèi)河海事的引領(lǐng)力量”的目標，為交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻。