被譽為“新歐大陸橋東端起點”“"一帶一路"陸海交匯樞紐”的連云港港，是中國首個鐵路和海運無縫銜接、最早開展貨物海陸聯(lián)運和集裝箱鐵水聯(lián)運的港口。是亞歐大陸間集裝箱國際聯(lián)運第一港，每年承擔全國50%以上的國際聯(lián)運任務。是中國中西部地區(qū)最便捷、最經濟的出海口。連云港港始建于1933年，改革開放（1978年）以來，港口建設突飛猛進，貨物吞吐量逐年遞增，多式聯(lián)運優(yōu)勢突出，口岸綜合服務水平不斷提高。1984年4月，我市被列為全國首批14個沿海港口城市之一。自此，連云港港開啟跨越發(fā)展之路，在馬腰作業(yè)區(qū)的基礎上，相繼在主港區(qū)開辟了廟嶺、墟溝、旗臺等三個作業(yè)區(qū)，逐漸成為初具規(guī)模的內外貿綜合性港口。四十年間，連云港港已經由連云主港區(qū)拓展至贛榆、徐圩、灌河港區(qū)，形成了“一港四區(qū)”規(guī)模。港口航道由5萬噸級浚深至30萬噸級，萬噸級泊位從5個增加到70個，最高等級30萬噸級。擁有集裝箱、鐵礦石、煤炭、氧化鋁等各類專業(yè)化泊位。貨物吞吐量由1978年的400多萬噸擴張至2017年的2.3億噸。集裝箱業(yè)務從零起步，攀升至472萬標箱，位居全球百強集裝箱港。連云港港還建成東、南、北3條疏港通道，連接連霍、長深、寧連、連臨等外圍高速公路網。內河航道直接聯(lián)通淮河、京杭運河、長江等水系，“一港四線”的海河聯(lián)運網正式編織而成。目前，連云港港共有集裝箱航線50多條，陸向開行了國內、國際鐵路班列線路，以連云港港口為中轉樞紐的服務功能逐漸放大。