本報(bào)訊（文/記者 黃琪 通訊員 陳奕珣 圖/陳立新）昨日，由東風(fēng)公司、中國移動(dòng)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)三方聯(lián)合行業(yè)伙伴打造的“智慧港口2.0”在廈門遠(yuǎn)海碼頭正式啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營。三方通過視頻舉行發(fā)布會(huì)，表示各方將共同持續(xù)合作，促進(jìn)智慧港口共建，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，賦能行業(yè)發(fā)展。

通過現(xiàn)場發(fā)布的視頻可以看到，一輛輛搭載5G+無人集卡系統(tǒng)的卡車，在接收到調(diào)度指令后，利用激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器，不需要司機(jī)駕駛，就可自主完成起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、停車等操作。最后，按照指令實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位后，在目標(biāo)作業(yè)區(qū)域完成集裝箱的裝卸和運(yùn)輸。

中國移動(dòng)董事長楊杰表示，5G智慧港口實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目發(fā)展從試驗(yàn)到商用，技術(shù)方案從單車智能、磁釘定位到5G+北斗+無人駕駛深度融合，標(biāo)準(zhǔn)制定從企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)到團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的三大升級(jí)，目前，5G+北斗港口專網(wǎng)已具備“交鑰匙”能力?！爸袊苿?dòng)將和合作伙伴一道加快推進(jìn)‘智慧港口2.0’在遠(yuǎn)海碼頭的落地應(yīng)用，擴(kuò)大港口5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，發(fā)揮5G、人工智能、邊緣計(jì)算、高精度定位等能力，賦能港機(jī)遠(yuǎn)控、智能理貨、無人運(yùn)輸?shù)葓鼍皯?yīng)用，為建設(shè)安全、高效、綠色的智慧港口提供數(shù)智生產(chǎn)力?！?/p>

“智慧港口2.0”是在“5G智慧港口全場景應(yīng)用”的基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新開發(fā)，推動(dòng)包括5G高中低頻立體組網(wǎng)、無人集卡開放場景混合運(yùn)行、北斗高精定位與多傳感融合、基于5G的港機(jī)遠(yuǎn)控改造等關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)性提升，制定了港口無人駕駛集裝箱車的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了智慧港口的商業(yè)化運(yùn)營。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際測試及方案比較，“智慧港口2.0”具有投資小、建設(shè)周期短、綠色低碳、適用性廣等特性，對(duì)傳統(tǒng)集裝箱碼頭智慧化升級(jí)具有示范性作用。

會(huì)上還發(fā)布了中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)（C-ITS）《港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求》。該標(biāo)準(zhǔn)由三大集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司牽頭制定。這是全國首個(gè)港口無人駕駛集裝箱車的標(biāo)準(zhǔn)，為碼頭港區(qū)水平運(yùn)輸無人化提供了建造標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)，有利于行業(yè)的合作開拓與持續(xù)創(chuàng)新。

圖/文來源廈門晚報(bào)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。