近日，山東港口威海港集裝箱查驗服務中心客滾船作業(yè)信息化應用新成果——集裝箱分箱系統(tǒng)正式上線，系統(tǒng)極大提高了卸船作業(yè)效率，獲得各家場站的一致好評。

該系統(tǒng)對接船公司“集裝箱進口明細”數(shù)據(jù)后，生成帶有流向場站信息的作業(yè)指令，流機司機在作業(yè)時，只需要在車載電腦上將對應指令進行確認，便會在碼頭LED大屏顯示該集裝箱的全部信息。各場站司機根據(jù)大屏顯示信息主動接收進口集裝箱，在提升作業(yè)效率的同時，降低了安全隱患。

據(jù)介紹，威海港集裝箱查驗服務中心客滾船的作業(yè)模式為“車船直取”，流機司機在卸船過程中必須人工對照單據(jù)區(qū)分出每一個集裝箱所對應的場站，然后再由現(xiàn)場人工指揮所對應場站的提港車輛進入正面吊作業(yè)區(qū)域，進行裝車提港作業(yè)。在人工對照單據(jù)檢索過程中，流機司機需要逐條箱號檢索，效率低、錯誤率高，存在一定的安全隱患，且時常存在信息傳遞不流暢的情況。

為提升工作效率，優(yōu)化作業(yè)流程，集裝箱查驗服務中心“楊秋立創(chuàng)新工作室”在進行現(xiàn)場調(diào)研后，成立課題小組，并與威海港港通公司通力合作進行系統(tǒng)研發(fā)。在經(jīng)過協(xié)調(diào)船公司發(fā)送報文、報文解讀、硬件安裝調(diào)試等一系列程序后，分箱系統(tǒng)于11月1日開始試運行。在試運行階段中，流機司機與設計人員及時溝通操作過程中的問題，如車載電腦屏幕反光，導致LED大屏存在單面不顯像等問題并積極協(xié)調(diào)解決。目前該系統(tǒng)已成功通過試運行階段，于12月1日正式上線投入使用，使流機司機切身體會到信息化福利，實現(xiàn)了專班人員“零接觸”的作業(yè)模式，是集裝箱查驗服務中心信息化工程、繼續(xù)提升客戶服務質(zhì)量、優(yōu)化口岸營商環(huán)境的有力舉措。（全媒記者 楊柳）

圖/文來源中國水運網(wǎng)

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