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寧波舟山港上調裝卸費是港口調價開端?

來源: 中國水運網 發(fā)布時間:2021-12-05 9:09:00 分享至:

12月1日,寧波舟山港股份有限公司在官網發(fā)布通知,外貿集裝箱裝卸費率上調10%,重箱裝卸費由490元(20英尺)、751元(40英尺),調整到539元(20英尺)、826元(40英尺);空箱裝卸費由429元(20英尺)、643元(40英尺)調整到472調整到、707(40英尺)。這一通知引發(fā)市場關注。

有投資者詢問青島港是否會上調裝卸費率,青島港目前給出的回答是“我們將根據與客戶商談情況確定明年費率,目前還在商談中,尚未最終確定?!?/p>

上海申銀萬國證券研究所分析認為,寧波舟山港裝卸費調整只是開端。海外碼頭已經實現了單箱收入的提升,馬士基旗下APM Terminal,單TEU 碼頭業(yè)務收入上漲10.7%,EBITDA Margin 逐年上漲,2017—2020 年分別為18%、21%、28%、32%。

該分析表示,國內部分港口受2017 年反壟斷審查影響,尚未正式上調目錄價格,寧波舟山港調價是航運景氣度向國內港口傳導的開端。2017 年,國家發(fā)改委對于整改過程中涉嫌壟斷的港口將實行2-3 年的監(jiān)管。隨著監(jiān)管期結束,已經處于市場調節(jié)價范圍內的港口作業(yè)包干費,有希望受益于航運景氣度向港口行業(yè)的傳導。美國碼頭擁堵嚴重,優(yōu)質的碼頭資源對班輪公司服務能力意義重大,除了單純價格調整外,港口行業(yè)存在通過提高服務換取更高收益回報的可能。(全媒記者 陸民敏)

圖/文來源中國水運網

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本文關鍵詞:航運經濟 標簽:寧波舟山港
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