“長江是世界級的大江大河，長江航道必須是世界技術(shù)領(lǐng)先的航道。努力建設(shè)全流域數(shù)字航道，服務推動長江航運高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)，這是我們長江航道對黨和人民的責任。”長江航道局局長曹江洪堅信數(shù)字航道是航道高質(zhì)量發(fā)展的“創(chuàng)新引擎”。

在全球范圍內(nèi)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷加快，網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、智能化、平臺化和共享化態(tài)勢日趨明顯。在澎湃洶涌的數(shù)字浪潮中，敢為人先、先試先行的長江數(shù)字航道在全面聯(lián)通正式運行的第二個年頭，依然以一往無前的姿態(tài)加速前行。

長江航道“智能生態(tài)圈”大步邁進

得風氣之先，才能不斷引領(lǐng)時代。數(shù)字航道是長江航道人進行的一次深遠的思想、技術(shù)、行為、管理革命，形成了長江航道由傳統(tǒng)人工管理服務模式向數(shù)字化管理服務模式的巨大轉(zhuǎn)變。

大數(shù)據(jù)研究顯示：自2019年9月數(shù)字航道全線聯(lián)通正式運行，長江航道船舶燃油消耗下降8.8%，航標器材損耗率下降5%，備品率下降20%。隨著管理效能的提高和船東滿意度的提升，數(shù)字航道進一步釋放了水運經(jīng)濟效益和社會效益，推動著長江航道生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)方式的根本性轉(zhuǎn)變與飛躍。

縱向到底，“一主六分七中心”建成；橫向到邊，“一平臺，三系統(tǒng)”提升。結(jié)合“云上長航”總體架構(gòu)和長江航道局“十四五”信息化發(fā)展規(guī)劃，數(shù)字航道實現(xiàn)了長江航道“生產(chǎn)業(yè)務”“綜合管理”“公共服務”的深度融合。

航道狀態(tài)監(jiān)測“遠程看”，航道養(yǎng)護管理“精細管”，航道公共服務“走著用”。長江干線數(shù)字航道形成了“總局管總—處級航道單位監(jiān)控調(diào)度—科級航道處及一線班組執(zhí)行”的三級協(xié)同管理，初步實現(xiàn)了航道養(yǎng)護低碳化、航道管理現(xiàn)代化、航道服務品質(zhì)化。

一線班組航道工人，通過數(shù)字航道，實時監(jiān)測航標、水位，了解船舶機務與工作任務。每日“被動巡航”變?yōu)椤爸鲃映龊健保綐?、物資、器材損耗、工作日志實時記錄，工作過程全要素數(shù)字化，航標異?；謴陀蛇^去平均5小時縮短至2小時。

基層航道維護管理單位，依托數(shù)字航道“大數(shù)據(jù)”分析，結(jié)合航行船舶駕駛習慣合理調(diào)整航標配布，器材供應科學配比，靈活調(diào)配全線物資，統(tǒng)籌安排船舶出航，前置性開展重點水道疏浚養(yǎng)護，提高航道尺度預報準確性，保障通航安全，釋放航道潛能。

總局指揮中心，通過數(shù)字航道實時監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)航標、水位、流量、航道地形、橋梁凈空高、工作船舶動態(tài)、AIS船舶、視頻監(jiān)控等航道動態(tài)信息，以及航標維護、尺度探測、通行信號控制、物資器材管理等航道維護工作動態(tài)信息。

綜合管理部門，利用“大數(shù)據(jù)”深度挖掘，有效分析航道維護工作任務與人員、船舶、航標維護等管理要素，科學動態(tài)規(guī)劃航道生產(chǎn)預算、人才、機構(gòu)、基地配備與布局，減少船舶油耗，降低器材損耗，提升了航道治理效能。

從可用到好用，數(shù)字航道在7000多名長江航道人的手中，不斷地使用磨合、優(yōu)化完善。每天，長江航道干線5200多座航標、155座自動水位站、219艘航道工作船舶、33個通行信號臺均同步實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時采集與上報；主中心和分中心之間實現(xiàn)14大類生產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的交換，通過數(shù)字航道交換的數(shù)據(jù)高達每日26萬條，充分展示了數(shù)字航道在長江干線航道維護管理中的重要支撐與巨大潛能。

航運“全景大數(shù)據(jù)生態(tài)體系”數(shù)字賦能

數(shù)字航道數(shù)據(jù)賦能。長江數(shù)字航道最重要的成果是體現(xiàn)在公共服務上，豐富服務內(nèi)容，改進服務方式，提高服務效率，帶動服務質(zhì)量和服務水平的整體提升。實現(xiàn)每年長江干線全線航標數(shù)據(jù)更新不少于10萬條，電子航道圖數(shù)據(jù)更新1500余幅，長江航道全線河床地形更新4—6次，水位數(shù)據(jù)年交換傳輸不少于40萬條次。

從十多萬用戶多元化需求出發(fā)。長江航道局深入分析航運企業(yè)、港口碼頭、港航管理單位、社會公眾等不同用戶群體，推進個性化、定制化、泛在化、平臺化服務，讓航道信息服務與船舶駕駛、物流跟蹤、水上監(jiān)管、船員培訓、航道科研等應用場景深度契合。

在船舶助航方面，“手掌上的航道、指尖上的服務”大受船員歡迎，長江航道圖APP提供的電子航道圖瀏覽、查詢、量測、標注及航線設(shè)計、語音播報等功能，航道信息準確、手機使用方便。在新諾、飛通、天奧、海鑫智圣等航運船舶終端設(shè)備，實現(xiàn)了電子航道圖在北斗導航系統(tǒng)終端的深度應用，輔助船舶安全航行。

在航運物流方面，數(shù)字航道為船訊網(wǎng)、金馬云物流、長江匯等多家航運企業(yè)提供定制化信息服務，為船舶動態(tài)信息平臺、航運大數(shù)據(jù)平臺、航運交易平臺等物流信息化建設(shè)提供了數(shù)據(jù)支撐，推動了“航道+港口+船舶+貨物”的航運物流全景大數(shù)據(jù)生態(tài)體系建設(shè)。

在水上監(jiān)管方面，長江航道局為中國海上搜救中心、長江航務管理局、長江海事局、長江引航中心等單位提供數(shù)據(jù)服務，實現(xiàn)了航道與航運信息的有機融合，為船舶引航、海事監(jiān)管、應急搜救等航運相關(guān)業(yè)務提供了支撐。

通過電子航道圖APP、微信小程序、公眾號、在線網(wǎng)站等眾多信息服務渠道，長江電子航道圖實現(xiàn)了長江航道的水深、航標、橋梁、港口碼頭、水工設(shè)施等航道通告信息實時更新，航道維護尺度每3天發(fā)布一次。長江船東滿意度測評連續(xù)5年10連升，全面達到90分以上優(yōu)秀等級。

數(shù)字航道“長江方案”先行示范

今年4月，交通運輸部黨組書記楊傳堂在長航調(diào)研時，聽取了長江數(shù)字航道建設(shè)應用情況的專題匯報，并對長江干線數(shù)字航道和電子航道圖給予了高度評價，要求向全國內(nèi)河航道推廣應用，為長江航道“十四五”期數(shù)字航道建設(shè)發(fā)展指明了方向。

從“先行先試”到“先行示范”。在交通運輸部水運局、長江航務管理局的領(lǐng)導與支持下，長江航道人繼續(xù)發(fā)揚敢闖敢試、敢為人先的精神，邊建設(shè)、邊使用、邊研究、邊升級，放眼全國內(nèi)河數(shù)字航道發(fā)展，貢獻長江經(jīng)驗和技術(shù)方案，打造數(shù)字航道建設(shè)和應用的成套“長江方案”。

“長江數(shù)字航道，對外以電子航道圖為服務窗口，對內(nèi)以數(shù)字航道為管理體系，可以向全國內(nèi)河航道提供一整套成熟的方案?！遍L江航道測量中心副主任楊保岑對數(shù)字航道“長江方案”很有信心。

頂層設(shè)計，技術(shù)先行。長江航道局配套出臺的《長江航道局信息化建設(shè)管理辦法》《長江干線數(shù)字航道動態(tài)監(jiān)測管理辦法》《數(shù)字航道運行規(guī)程》《長江電子航道圖管理辦法》等管理制度，主導或參與制（修）訂了《內(nèi)河電子航道圖工程技術(shù)標準》《內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范》《長江電子航道圖制作規(guī)范》《內(nèi)河航道信息交換標準》《內(nèi)河數(shù)字航道工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》等國家、行業(yè)標準，為數(shù)字航道“長江方案”的全國推廣奠定了堅實的技術(shù)支撐。

在長江電子航道圖“干支聯(lián)動”的基礎(chǔ)上，長江航道人加強與長江支流、國內(nèi)其他重要內(nèi)河航道管理部門交流合作，推動技術(shù)互通、信息互融、服務互促，宣傳展示數(shù)字航道“長江方案”，促進全國內(nèi)河數(shù)字航道建設(shè)和應用“一盤棋”。

今年1月8日，長江航道測量中心中標江西省建設(shè)數(shù)字航道“112”工程，為江西省高等級航道事務中心“量身定做”1套電子航道圖、1個數(shù)據(jù)中心、公共信息服務和航道運行管理2個平臺。長江與贛江、信江攜手，共同推動數(shù)字航道、電子航道圖“干支聯(lián)動”。

“我們參與到江西省數(shù)字航道的建設(shè)中，將長江標準與技術(shù)方案全面輸出?！睏畋ａ榻B，這是長江“數(shù)字航道+電子航道圖”的首次對外整體復制。

追夢人雄姿英發(fā)，萬里長風再出發(fā)。“十四五”期是長江航道局數(shù)字轉(zhuǎn)型創(chuàng)新驅(qū)動的關(guān)鍵期，是提升公共服務能力的決勝期，是推動現(xiàn)代化建設(shè)的窗口期。長江航道人將以打造交通運輸改革創(chuàng)新試驗田、全國內(nèi)河航道現(xiàn)代化示范區(qū)為己任，為我國內(nèi)河航道提供“長江方案”，在內(nèi)河航道中發(fā)揮著引領(lǐng)、支撐和融合作用，成為交通強國建設(shè)先行者、長江航運高質(zhì)量發(fā)展排頭兵。（作者：全媒記者 吳靜 特約記者 陳宇 通訊員 鄒小鋒 戰(zhàn)金龍）

圖/文來源中國水運報 

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