和訊網(wǎng)消息 2019年中國財(cái)富論壇于本月6日至7日在青島舉行，本次論壇圍繞“財(cái)富助力航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新”這一主題展開，論壇由青島市人民政府主辦，《財(cái)經(jīng)》(博客,微博)、《財(cái)經(jīng)》智庫承辦，和訊網(wǎng)作為特邀媒體全程直播。

青島港集團(tuán)董事長李奉利在論壇的全體大會(huì)“航運(yùn)貿(mào)易與金融創(chuàng)新”上發(fā)表演講。李奉利認(rèn)為，青島在打造國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的路上，“航運(yùn)、貿(mào)易和金融”三個(gè)要素互為依托，缺一不可。在“航運(yùn)、貿(mào)易和金融三個(gè)中心”的打造過程中，航運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)了要素的集聚，是實(shí)現(xiàn)金融中心的載體；而航運(yùn)則滿足了貿(mào)易的需求，因?yàn)橛兄匾幕A(chǔ)設(shè)施在這里；金融的存在又是貿(mào)易重要的保障，因?yàn)樗墙?jīng)濟(jì)的血液。

李奉利強(qiáng)調(diào)，習(xí)近平總書記去年參加山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要“更加注重經(jīng)略海洋，加快建設(shè)世界一流的海洋港口”。“在山東、在中國北方建設(shè)世界一流海洋港口，青島港是首當(dāng)其沖，要在山東省率先形成面向世界開放的一個(gè)窗口，一個(gè)橋頭堡?！彼裕鄭u市提出“15個(gè)攻勢”，非常重要的就是以港口為依托，建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。

在李奉利看來，如果以航運(yùn)輻射來帶動(dòng)，青島在區(qū)位上非常有優(yōu)勢，它連接中國沿海、東南亞、歐洲、以及美洲，是中國重要的窗口。通過物流的業(yè)績看，2018年青島港吞吐量5.4億噸，位居全球第六。青島港集裝箱去年吞吐量突破1930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，排在全球第八位。

他表示，青島港正在由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，把高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要素，包括貿(mào)易、金融、類金融、保險(xiǎn)等，統(tǒng)統(tǒng)在這里聚集。在傳統(tǒng)裝卸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，又拓展了物流、郵輪、金貿(mào)、臨港等產(chǎn)業(yè)，包括還在海外進(jìn)行布局。

李奉利說，青島港已經(jīng)有了自己的港口金融，主要服務(wù)于航運(yùn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體。青島港是用金融當(dāng)一種潤滑劑或者催化劑，給客戶提供更好的用戶體驗(yàn)?！拔覀儾粌H僅要給客戶提供物流運(yùn)作，還為其解決在過程中遇到的所有困難，特別是在金融方面，用我們的服務(wù)為客戶提供更好的保障?！?/p>

以下為發(fā)言實(shí)錄：

李奉利：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，女士們、先生們，大家下午好！

很榮幸在這么一個(gè)重要的場合，和大家一起分享航運(yùn)貿(mào)易金融在創(chuàng)新協(xié)同共贏未來方面的認(rèn)識(shí)。

首先我想說青島港和青島這座城市。我們經(jīng)常說青島因港而生，以港而興。青島和青島港相伴而生，相依而盛。1892年10月12日，青島灣開始興建前海棧橋。青島的港口元素為青島注入了非常重要的基因——就是開放。自古以來，青島就是古代絲綢之路上的重要節(jié)點(diǎn)，也是中國近代非常重要的、最早開埠的通商口岸之一，青島也是國家首批沿海開放城市。大概在120年之前，這里就有像泰坦尼克號(hào)一樣的郵輪，和那個(gè)年代一樣的商船，就在青島港的碼頭上靠岸。

在航運(yùn)貿(mào)易金融的話題上，清憲書記提出要打造國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，用創(chuàng)新來統(tǒng)領(lǐng)。在一體化過程中，我們對(duì)標(biāo)了很多國際航運(yùn)城市，比如倫敦、紐約這樣老牌的航運(yùn)中心。另外在亞洲也有值得我們學(xué)習(xí)的航運(yùn)中心，比如新加坡、香港、釜山，在境內(nèi)有上海、深圳這樣傳統(tǒng)和新興的港口，特別值得我們?nèi)ソ梃b和學(xué)習(xí)。

在“航運(yùn)、貿(mào)易和金融三個(gè)中心”的打造過程中，航運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)了要素的集聚，是實(shí)現(xiàn)金融中心的載體。由于生產(chǎn)的存在，大家逐漸有了商品交換和貿(mào)易的需求，進(jìn)而有了物流的需求。我們的航運(yùn)，港口的自然稟賦，就滿足了貿(mào)易的需求，因?yàn)橛兄匾幕A(chǔ)設(shè)施在這里。而金融的存在又是貿(mào)易重要的保障，我們通常會(huì)說它是經(jīng)濟(jì)的血液。所以青島在打造國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新的路上，這三個(gè)要素互為依托，缺一不可。

習(xí)近平總書記去年參加山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要“更加注重經(jīng)略海洋，加快建設(shè)世界一流的海洋港口”。習(xí)總書記指出，海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。在山東、在中國北方建設(shè)世界一流海洋港口，青島港是首當(dāng)其沖，要在山東省率先形成面向世界開放的一個(gè)窗口，一個(gè)橋頭堡。所以青島市提出“15個(gè)攻勢”，非常重要的就是以港口為依托，建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。

一是建設(shè)航運(yùn)中心，港口輻射帶動(dòng)。

青島港大港區(qū)，是青島港最早發(fā)端的地方。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些貨運(yùn)操作逐漸被轉(zhuǎn)移到青島西海岸，在老港區(qū)聚集的更多是貿(mào)易、金融和城市的高端服務(wù)業(yè)，包括金融貿(mào)易在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)引入。所以，航運(yùn)中心是以港口來輻射帶動(dòng)，使城市進(jìn)入新一輪發(fā)展。

可以看到，如果以航運(yùn)輻射來帶動(dòng)，青島在區(qū)位上非常有優(yōu)勢，北京附近有京津冀經(jīng)濟(jì)圈，南邊是長三角，東邊是日韓，而我們在東北亞地區(qū)非常有優(yōu)勢，連接中國沿海、東南亞、歐洲、以及美洲，是中國重要的窗口。通過物流的業(yè)績看，2018年青島港吞吐量5.4億噸，位居全球第六。青島港集裝箱吞吐量去年突破1930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，排在全球第八位。今年是中華人民共和國成立70周年，1949年，我們的吞吐量只有72萬噸，還比不上今天半天的量。改革開放1978年的時(shí)候是2002萬噸，才是現(xiàn)在的1/27。通過這些數(shù)字，就可以看到我們正以什么樣的速度趕上時(shí)代的潮流。青島港的定位是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是非常重要的公共服務(wù)平臺(tái)。有了這個(gè)港口的平臺(tái)，才有條件聚集貿(mào)易和金融的要素。

港口是聯(lián)通世界的窗口。結(jié)合“財(cái)富助力航運(yùn)貿(mào)易金融”的主題，青島港正在由一個(gè)門戶港向樞紐港轉(zhuǎn)型，由一個(gè)物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，把高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要素統(tǒng)統(tǒng)在這里聚集，包括貿(mào)易、金融、類金融、保險(xiǎn)等，為自己贏得更加光明的未來。在傳統(tǒng)裝卸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，青島港還更多拓展了物流、郵輪、臨港產(chǎn)業(yè)，同時(shí)在海外進(jìn)行了布局。當(dāng)然非常重要的是，我們有一個(gè)金控板塊，能夠給航運(yùn)物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象提供更好的用戶體驗(yàn)。

青島港有165條國際航線，其中136條是外貿(mào)航線，在北方港口當(dāng)中位列第一。上午清憲書記講話中也提到了，我們在海上不斷增航線、擴(kuò)艙容。在陸上，青島港是集裝箱的生成地，累計(jì)在31個(gè)城市開了46條班列，沿黃河流域，聯(lián)通山東、陜西、河南、河北、山西直至甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆。去年，青島港完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量115.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是全國沿海唯一過百萬箱的港口。

習(xí)近平總書記提出要建設(shè)綠色港口、智能港口，在這一方面青島港全球領(lǐng)先。青島港建成投產(chǎn)了亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，作業(yè)效率全面超越人工碼頭，還與全球港航業(yè)巨頭深度融合，加入航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN），共同建立基于港航大數(shù)據(jù)的開放平臺(tái)?，F(xiàn)在，我們正在大力推進(jìn)“青島港的智慧化”向“智慧化的青島港”轉(zhuǎn)變，以更好地發(fā)揮作用。

除此之外，郵輪經(jīng)濟(jì)也在快速發(fā)展。我們不僅僅是運(yùn)貨，更多是希望通過物流帶來人流、資金流、信息流全面向這個(gè)城市集聚，帶來貿(mào)易、金融協(xié)同發(fā)展。今年有對(duì)郵輪發(fā)展的利好消息，比如53個(gè)國家的游客享有144個(gè)小時(shí)過境免簽等。青島港希望把郵輪經(jīng)濟(jì)作大，也希望提高國際化水平。我們聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)投資運(yùn)營意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭；在阿布扎比哈里發(fā)港啟動(dòng)運(yùn)營了二期集裝箱碼頭；還把管理輸出到緬甸馬德島30萬噸級(jí)原油碼頭，加快建設(shè)國際化的青島港。

二是建設(shè)貿(mào)易中心，平臺(tái)集聚要素。

青島是中國重要的外貿(mào)口岸，2018年，青島市外貿(mào)進(jìn)出口總值5316.1億元人民幣。我們圍繞著航運(yùn)做貿(mào)易，搭建平臺(tái)、集聚貿(mào)易要素。比如在礦石、原油方面，我們推出了一系列政策承諾，立足全球的供應(yīng)鏈體系，滿足“端到端”的全球物流服務(wù)，真正把“出海口”搬到內(nèi)陸一些省市和企業(yè)的“家門口”。

在期貨交割業(yè)務(wù)方面，青島港目前有8種期貨的交割業(yè)務(wù)，拉動(dòng)物流和金融服務(wù)都在這里集聚。一個(gè)多星期以前，巴西石油的保稅現(xiàn)貨原油庫正式啟用，進(jìn)入了直銷模式，等于在青島有了“原油超市”，廣大煉廠可以直接采購，大大方便了地方煉廠。

在董家口，從巴西、澳大利亞運(yùn)來的礦石可以實(shí)現(xiàn)精配礦，然后再通過像伊藤忠這樣的商社服務(wù)于日本大的鋼廠。現(xiàn)在新的貿(mào)易通道已經(jīng)打開，在全國沿海港口競爭比較激烈的年代，我們另辟蹊徑，這也就是我們常說的“各美其美，美美與共”。

同時(shí)，青島港還深挖臨港產(chǎn)業(yè)的潛力，集聚物流、商流、貿(mào)易流包括臨港服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展。比如在糧油加工方面，運(yùn)下來的糧食可以直接進(jìn)到大型糧油加工企業(yè)?？缇畴娚踢€有冷鏈物流，都是臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，這些產(chǎn)業(yè)的集聚也可以使貿(mào)易和金融得到長足發(fā)展。

三是建設(shè)金融中心，服務(wù)能效升級(jí)。

在把貿(mào)易和金融要素引進(jìn)來的同時(shí)，青島港也由一個(gè)傳統(tǒng)的物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，就像手機(jī)從2G、3G、4G一直發(fā)展到5G一樣，不斷邁上新臺(tái)階，有了顛覆性的發(fā)展。

青島是一座有金融基因的現(xiàn)代城市，1898年，青島市近代歷史上第一家銀行成立。青島的全球金融指數(shù)現(xiàn)在也到了第29位，大家越來越喜歡以金融的名義重新認(rèn)識(shí)定義青島這座美麗的海濱城市。青島也是我們國家批復(fù)設(shè)立的財(cái)富管理金融綜合改革實(shí)驗(yàn)區(qū)，是國家的一塊“金字招牌”。相信大家已經(jīng)聽到很多這方面的論述，像我們的風(fēng)投大會(huì)，嘉賓們在會(huì)上進(jìn)行很多的思想碰撞、頭腦風(fēng)暴。特別是近一段時(shí)期，很多高層會(huì)議的召開，為青島帶來了活力，給這座城市注入了非常多的創(chuàng)新理念和方法。

現(xiàn)在，青島港也有了自己的港口金融，主要服務(wù)于航運(yùn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體。比如我們的金控公司、財(cái)務(wù)公司、融資租賃、小額貸款，還有商業(yè)保理、資產(chǎn)管理、基金管理、保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)，現(xiàn)在又開發(fā)了越來越多的經(jīng)濟(jì)和金融產(chǎn)品。非常重要的是，我們緊緊圍繞著航運(yùn)和貿(mào)易，專注于這個(gè)主業(yè)，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這是非常重要的。

所以通過金融服務(wù)體系，給港口的上游群體提供專屬的綜合金融服務(wù)方案，為下游的戰(zhàn)略合作客戶也提供綜合的金融改革方案?？傮w而言，我們把金融當(dāng)一種潤滑劑或者催化劑，給客戶提供更好的用戶體驗(yàn)。我們不僅給廣大客戶提供綜合物流服務(wù)，還為其解決在過程中遇到的所有困難，特別是在金融方面，用我們的服務(wù)提供更好的保障。

同時(shí)，在金融方面，我們也在做一些產(chǎn)城融合的嘗試，推出特色鮮明的港航金融服務(wù)。我們當(dāng)這個(gè)領(lǐng)域的供應(yīng)商，比如做綜合金融貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)，主要是創(chuàng)造“裝卸+物流+貿(mào)易+金融”的一站式物流金融服務(wù)模式，有很多具體產(chǎn)品支撐。另外在港航供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，港口成為港航供應(yīng)鏈金融的“萬能插口”，更好地服務(wù)于客戶。

再就是搭建綜合航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)平臺(tái)，搭建航運(yùn)保險(xiǎn)信息平臺(tái)，構(gòu)建完整的保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，希望所有保險(xiǎn)企業(yè)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、保險(xiǎn)代理都到這個(gè)平臺(tái)上，營造更好的軟環(huán)境。同時(shí)，青島港要做航運(yùn)金融資源配置平臺(tái)，帶動(dòng)全社會(huì)船舶運(yùn)力、船舶融資等金融要素向青島聚集，因?yàn)榍鄭u有港口這個(gè)天然的條件，是非常好的硬件，通過這個(gè)硬件可以吸引更多貿(mào)易、金融的元素到青島來，真正把青島打造成國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。

我們在打造所有平臺(tái)的過程中，前面一定要有個(gè)定語是“國際”，后面一定有個(gè)重要理念是“創(chuàng)新”，我們用創(chuàng)新的理念把航運(yùn)貿(mào)易金融串在一起。相信今天這么多專家、英才齊聚青島，就是要給我們解決這方面的問題。

我們打造這幾個(gè)中心的過程，都是對(duì)構(gòu)建開放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚國際大都市做出貢獻(xiàn)的過程，在青島港未來的發(fā)展當(dāng)中，也希望得到各位專家老師的支持，也歡迎大家到青島港作客！