9月29日，廣州港灣區(qū)國際集拼中心在南沙國際物流中心北區(qū)掛牌成立?！凹粗行摹庇蓮V州港物流有限公司和廣州市海誠國際貨運代理有限公司聯(lián)手打造，定位輻射華南、面向全球的大型臨港海鐵聯(lián)運綜合集拼平臺，業(yè)務功能以出口集拼業(yè)務為主，覆蓋跨境電商物流、項目物流以及海鐵聯(lián)運物流服務等，實現(xiàn)全國攬貨、中轉分撥、進出口集拼等一站式服務，為客戶提供最高效、最優(yōu)質的服務平臺。

“集拼中心”的成立是繼6月23日南沙國際物流中心北區(qū)開倉運營以來的又一里程碑大事，標志著南沙國際物流中心集裝箱拼箱業(yè)務正式邁入運作軌道，將對搭建北區(qū)智慧倉儲，促進南沙集拼業(yè)務生態(tài)發(fā)展，積聚貨源，反哺航線增長，促進南沙港區(qū)高質量發(fā)展有著重要的意義。該業(yè)務模式打破了小票貨物數量少、頻率高、運輸成本高、通關時效慢等因素限制，為企業(yè)提供更加便捷、多樣的出口服務。

據介紹，廣州港灣區(qū)國際集拼中心落戶地——南沙國際物流中心北區(qū)，享有國家級新區(qū)、自貿試驗區(qū)、粵港澳全面合作示范區(qū)“三區(qū)”政策疊加優(yōu)勢，政府制定了諸多優(yōu)惠、獎勵政策。此前，南沙區(qū)印發(fā)《廣州市南沙區(qū)促進跨境電商、國際集拼分撥業(yè)務發(fā)展的若干措施實施細則》對在南沙開展跨境電商、國際集拼分撥等業(yè)務的企業(yè)給予獎勵，通過對海關特殊監(jiān)管區(qū)域的出口集拼分撥業(yè)務按集裝箱的貨值進行分檔扶持，促進跨境電商、國際集拼分撥業(yè)務發(fā)展，積極培育國際集拼業(yè)務在南沙落地生根。同時，現(xiàn)行南沙海關節(jié)假日預約通關模式疊加快速驗放模式，配合“灣區(qū)一港通”、等多種政策拓寬了航運物流，使得通關高效、物流便捷，大大減輕客戶時間成本，促進集拼、冷鏈及外貿業(yè)務的發(fā)展。

廣州港南沙港區(qū)是華南重要的對外門戶樞紐，擁有優(yōu)越的區(qū)位條件和廣闊的腹地優(yōu)勢，在海關政策的大力支持下將為集拼中心搭建聯(lián)通全球的物流運輸通道。目前，南沙港區(qū)擁有內外貿航線130多條，連接全球100多個國家和地區(qū)的400多個港口，借助豐富的班輪航線，可實現(xiàn)高效、便捷的水路運輸；除灣區(qū)一港通等模式外，南沙海關大力推行內外貿同船運輸、粵港澳大灣區(qū)啟運港退稅等大批創(chuàng)新改革，為海運物流行業(yè)帶來了無限可能。內外貿同船運輸提高了駁船艙位利用率，有效降低船舶周轉時間，助力貨物實現(xiàn)快速中轉。同時疊加啟運港退稅政策，企業(yè)可以在啟運港貨物放行后即可申請辦理退稅，無需等待貨物實際離境，加快資金回籠，促進海運物流集聚發(fā)展。

值得關注的是，年底即將建成投產的南沙港鐵路，使南沙國際物流中心北區(qū)直接接入全國鐵路物流樞紐“互聯(lián)網”，實現(xiàn)“公路、水運、鐵路”多式聯(lián)運的無縫連接，大大降低企業(yè)的綜合物流運營成本。集拼中心與南沙國際物流中心南北區(qū)46萬噸全國最大物流倉儲基地形成合力，成為全國最大臨港海鐵聯(lián)運綜合集拼平臺，推動打造華南全方位、全鏈條綜合物流體系。

廣州港物流有限公司相關負責人表示，廣州港灣區(qū)國際集拼中心將以南沙港鐵路運營為契機，加大吸引泛珠三角及內陸腹地的貨源，不斷完善配套服務和創(chuàng)新業(yè)務功能模式，在南沙港形成貨源集聚效應，集中整合業(yè)務板塊資源，培育并形成成熟的拼箱新業(yè)態(tài)。可以享受南沙自貿區(qū)、綜保區(qū)等區(qū)域政策優(yōu)勢，并依托南沙國際物流中心北區(qū)倉庫資源帶動物流鏈條上其他業(yè)務板塊發(fā)展，推動廣州更高質量建設國際航運物流中心，助力“一帶一路”建設，服務國內國際“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。

灣區(qū)集拼中心掛牌點——南沙國際物流中心北區(qū)工程是廣州市重點工程項目，用地面積16.7萬平方米，建有3棟總庫容25.2萬噸的6層盤道式丙二類倉庫和1棟配套樓，總投資約16.6億元，是目前全國單體規(guī)模最大的臨港物流倉庫，該項目100公里范圍內覆蓋粵港澳大灣區(qū)和珠三角主要城市，將為集拼中心提供巨大的“磁場效應”，吸引更多企業(yè)進駐開展業(yè)務。（文：鄒井棋 顏昭龍 李煜民；圖：張敏敏 黎其駿 李煜民；編輯：谷谷）