日前全國首個樞紐機場PPP項目——新疆烏魯木齊機場改擴建項目，航站樓主體結(jié)構(gòu)正式封頂，邁入新的建設(shè)階段。

這座穿越天山的“空中絲綢之路”建成后可起降空客A380飛機，滿足年旅客吞吐量6300萬人次，貨郵吞吐量75萬噸。

鳳起天山 · 絲路樞紐

烏魯木齊國際機場位于烏魯木齊市地窩堡鄉(xiāng)，是國家五大門戶、十大樞紐機場之一。烏魯木齊機場改擴建工程是“一帶一路”重點基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是國內(nèi)首個樞紐機場PPP項目、全國最大規(guī)模的機場PPP項目。

項目是我國西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板重點建設(shè)工程，通過打造“空中絲綢之路”，帶動西北地區(qū)由傳統(tǒng)經(jīng)濟腹地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛑衼喓臀鱽喌貐^(qū)的經(jīng)濟發(fā)展前沿地帶，對促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，打造新的經(jīng)濟增長點具有十分重要的意義。

航站樓總建筑面積約50萬平方米，采用“主樓＋三指廊”構(gòu)型，地下一層、地上四層（含夾層），自上而下分別是出發(fā)景觀商業(yè)夾層，出發(fā)值機辦票及國際出發(fā)候機層。

國內(nèi)混流及國際到達層、站坪層、地下機房及設(shè)備管廊層，目前航站樓主體混凝土結(jié)構(gòu)已封頂，正在進行鋼結(jié)構(gòu)屋蓋合攏。

科技賦能 · 智慧建造

航站樓整體采取地上地下一體化跳倉法施工技術(shù)和盤扣式腳手架體系，創(chuàng)新研發(fā)出國內(nèi)首次應(yīng)用的裝配式環(huán)梁施工技術(shù)，大大提高了施工效率和安全性能。

項目通過BIM+GIS全過程融合，實現(xiàn)空間地理要素的二維與三維、宏觀與微觀相結(jié)合。同時采用無人驗收物資系統(tǒng)、塔吊可視化及監(jiān)測、土方回填智能壓實監(jiān)測等建立起數(shù)字化施工和智慧工地平臺智慧管控體系，打造全國一流的智慧工程。

航站樓整體鋼結(jié)構(gòu)用量約5.5萬噸、最大柱間距83米，屋蓋結(jié)構(gòu)面積大、跨度大、高差大，屋蓋網(wǎng)架采取“工廠單元拼裝+現(xiàn)場樓面安裝+分塊累積提升+計算機同步控制技術(shù)相結(jié)合”的施工方式，合理安排拼裝順序、提升卸載順序，解決了大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝合攏帶來的相貫節(jié)點多、厚板焊接難度大、冬施低溫焊接質(zhì)量難保證等難題。

四型機場 · 數(shù)字孿生

項目以“平安、綠色、智慧、人文”理念，貫穿設(shè)計、施工、運營、維護全生命周期，通過了國家民航局四型機場專題論證和三星級綠色建筑設(shè)計標識認證。依靠科技進步改革創(chuàng)新和協(xié)同共享等措施，實現(xiàn)安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。

作為四型機場，如何將“平安、綠色、智慧、人文”機場綜合成為一個有機整體進行推進？

● 項目始終堅持以安全生產(chǎn)為第一要務(wù)，深入開展行為安全之星安全生產(chǎn)月系列活動，確保安全理念深入人心，安全舉措落實落細。

● 始終堅持踐行“兩山”理論、推行綠色建造，保證建筑資源充分利用，保護環(huán)境、減少污染。

● 始終堅持BIM引領(lǐng)賦能智慧建造，實現(xiàn)工地的數(shù)字化、精細化、智慧化管理，讓施工現(xiàn)場更安全、建筑品質(zhì)更可控。

● 始終堅持“黨建+文化”共建理念，深入貫徹落實中建集團“建證”品牌活動，“紅色陣地”助力項目高效建造、完美履約。

航站樓拔地而起，西北邊陲聯(lián)通大千世界。中建集團匠心筑造“空中絲綢之路”，助力新疆“旅游興疆”戰(zhàn)略實施，為新疆經(jīng)濟社會發(fā)展注入中建力量。

內(nèi)容來源：中國建筑集團有限公司