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長(zhǎng)江三峽啟動(dòng)“水公水”翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)示范24小時(shí)便可完成壩上壩下轉(zhuǎn)運(yùn)

來(lái)源: 中港網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-04-10 6:00:00 分享至:

日前,800輛商品乘用車從重慶走水路抵達(dá)湖北省宜昌港秭歸港區(qū)茅坪作業(yè)區(qū),換乘車輛運(yùn)輸車,通過(guò)公路運(yùn)至宜昌港白洋港區(qū),再由水路運(yùn)抵武漢,部分商品乘用車將通過(guò)海輪出口至東南亞、南非等地。至此,長(zhǎng)江三峽樞紐大宗貨物“水公水”翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

“這800輛商品車通過(guò)‘水公水’轉(zhuǎn)運(yùn),24小時(shí)便可完成壩上、壩下轉(zhuǎn)運(yùn),從重慶至武漢,相比傳統(tǒng)過(guò)閘方式可節(jié)省3天?!鄙钲陂L(zhǎng)航滾裝物流有限公司副總經(jīng)理蔡輝說(shuō)。

近年來(lái),三峽船閘雙向過(guò)閘船舶數(shù)量大幅增長(zhǎng),導(dǎo)致待閘時(shí)間由過(guò)去的平均40多個(gè)小時(shí),延長(zhǎng)至90多個(gè)小時(shí)甚至更久,嚴(yán)重影響湖北和重慶航向的大宗貨物運(yùn)輸。

三峽貨運(yùn)提速勢(shì)在必行。湖北把建設(shè)三峽翻壩綜合交通運(yùn)輸體系作為重大項(xiàng)目,提出通過(guò)建設(shè)多個(gè)港口物流場(chǎng)站、翻壩高速公路、鐵路以及油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施,用公路運(yùn)輸翻越大壩的方式解決待閘時(shí)間長(zhǎng)的問題,“水公水”翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)示范線路應(yīng)運(yùn)而生。

宜昌市交通投資有限公司董事長(zhǎng)殷俊介紹,通過(guò)“水公水”等新轉(zhuǎn)運(yùn)模式,預(yù)計(jì)今年可完成15萬(wàn)輛商品車的翻壩運(yùn)輸。目前,宜昌市交通投資有限公司已通過(guò)“江海鐵”“江海公”“水公水”“水水過(guò)駁”4種多式聯(lián)運(yùn)模式,打造了“氧化鋁進(jìn)疆” “北糧南運(yùn)西進(jìn)”“糧肥互換”“商品車滾裝翻壩”等特色品牌。今年下半年,該公司還將推進(jìn)集裝箱翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)。

為支持商品車“水公水”轉(zhuǎn)運(yùn),自今年1月1日起,湖北三峽翻壩高速公路對(duì)“水公水”轉(zhuǎn)運(yùn)的車輛運(yùn)輸車實(shí)行差異化收費(fèi)。以一輛總重28噸的車輛運(yùn)輸車為例,從三峽翻壩高速公路秭歸港收費(fèi)站進(jìn)站,宜張高速公路白洋收費(fèi)站出站,通行費(fèi)從300元降至240元。

 
本文關(guān)鍵詞:長(zhǎng)江三峽 標(biāo)簽:長(zhǎng)江三峽
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