中國(guó)作為全球疫情防控最為得力的經(jīng)濟(jì)體，全球最大的商品生產(chǎn)國(guó)，全球需求的35%以上需要中國(guó)提供。而海外各國(guó)仍在與疫情作斗爭(zhēng)，無(wú)力發(fā)展經(jīng)濟(jì)之時(shí)。中國(guó)海運(yùn)行業(yè)迎來(lái)了歷史性機(jī)遇，行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)正在逐步兌現(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的海運(yùn)企業(yè)，中遠(yuǎn)?？兀?01919）吸引了所有人的關(guān)注。

波羅的海貨運(yùn)指數(shù)連續(xù)升高

由于IMO（國(guó)際海事組織）新的技術(shù)能效標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)力產(chǎn)生諸多限制。今年以來(lái)，造船廠訂單大幅增長(zhǎng)。受運(yùn)力短缺等因素影響，海運(yùn)價(jià)格走高。據(jù)海運(yùn)網(wǎng)消息，赫伯羅特、地中海航運(yùn)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)、Matson、神原汽船等多家船公司宣布，從6月中旬后開(kāi)始新一輪的費(fèi)用調(diào)漲。

赫伯羅特宣布，從6月15日起大幅上調(diào)亞洲到北美運(yùn)費(fèi)，小柜漲2400美元，大柜漲3000美元。中遠(yuǎn)海運(yùn)宣布，從6月10日起，對(duì)遠(yuǎn)東地區(qū)至歐洲、地中海地區(qū)的航線，上調(diào)旺季費(fèi)用800美元/TEU。

與此同時(shí)，海外多國(guó)疫情仍嚴(yán)峻，港口人工不足，集裝箱港口積壓?jiǎn)栴}仍然嚴(yán)重。另外疊加蘇伊士運(yùn)河堵塞等事件，繼續(xù)沖擊著亞歐等航線運(yùn)價(jià)，不斷推動(dòng)集裝箱運(yùn)價(jià)續(xù)創(chuàng)歷史新高。DSV Panalpina航空和海運(yùn)執(zhí)行副總裁Henrik Nielsen認(rèn)為，到明年春天，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力將恢復(fù)正常。到2022年第二季度，集裝箱和集裝箱船舶的供給都將增加，但運(yùn)價(jià)未必會(huì)大幅下降。

中信建投認(rèn)為，20年船齡以上的老舊船占比達(dá)7.8%，這些運(yùn)力受制于IMO新的技術(shù)能效標(biāo)準(zhǔn)，或面臨大規(guī)模拆解。靜態(tài)測(cè)算實(shí)際運(yùn)力未來(lái)3年僅增長(zhǎng)10%，年均增速不到3.3%。在供應(yīng)鏈緊繃的情況下，運(yùn)價(jià)或持續(xù)維持高位。

吞吐量世界第一

作為集裝箱規(guī)模排名全球前三的船隊(duì)，中遠(yuǎn)海控主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。目前經(jīng)營(yíng)278條國(guó)際航線（含國(guó)際支線）、54條中國(guó)沿海航線及80條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線，所經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)在全球約105個(gè)國(guó)家和地區(qū)的352個(gè)港口均有掛靠。

中遠(yuǎn)海控旗下兩大板塊相互融合、相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展。公司堅(jiān)持落實(shí)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)全物流產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同與發(fā)展，在發(fā)展船隊(duì)的同時(shí)，積極投資港口碼頭業(yè)務(wù)，不斷夯實(shí)運(yùn)力航線網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、關(guān)鍵資源控制優(yōu)勢(shì)。通過(guò)港航協(xié)同優(yōu)勢(shì)的持續(xù)發(fā)揮，有效平抑周期性風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)兩大板塊持續(xù)發(fā)展和公司整體盈利能力不斷提升。

公司憑借“中遠(yuǎn)海運(yùn)”和“東方海外”兩個(gè)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)品牌在全球網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化能力和物流布局等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同融合，不斷增強(qiáng)雙品牌主業(yè)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供更全面的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)支持、更差異化的產(chǎn)品服務(wù)，以及更數(shù)字化的客戶體驗(yàn)，加快實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)向客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)雙品牌價(jià)值最大化。

截至2020年底，公司經(jīng)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)規(guī)模為536艘、307.36萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2019年底增長(zhǎng)3.6%，運(yùn)力規(guī)模繼續(xù)位列全球第三；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球36個(gè)港口經(jīng)營(yíng)210個(gè)集裝箱泊位，總設(shè)計(jì)年處理能力達(dá)到1.36億標(biāo)準(zhǔn)箱。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的碼頭組合遍布中國(guó)沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。截至2020年末，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球36個(gè)港口營(yíng)運(yùn)及管理357個(gè)泊位，其中210個(gè)為集裝箱泊位，總年處理量達(dá)約1.18億標(biāo)準(zhǔn)箱。

公司2020年訂造了12艘23000TEU型集裝箱船舶，有力保障了未來(lái)公司自營(yíng)船隊(duì)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)全球化碼頭布局，據(jù)德魯里2020年報(bào)告顯示，中遠(yuǎn)?？仄煜录b箱碼頭2019年總吞吐量排名蟬聯(lián)世界第一。公司充分發(fā)揮整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，保持服務(wù)產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)性，以及低成本等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能更好滿足客戶多元化的運(yùn)輸需求。

2021年預(yù)期凈利潤(rùn)775億元

從去年下半年開(kāi)始，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)陡然發(fā)生轉(zhuǎn)變，海外市場(chǎng)對(duì)日常生活用品及醫(yī)療器械防疫物資的需求大幅增加，由此拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)出口的增長(zhǎng)。聚焦集運(yùn)業(yè)務(wù)的中遠(yuǎn)海控，等來(lái)了“好日子”。

2020年報(bào)顯示，中遠(yuǎn)?？丶\(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量2634.45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2019年增長(zhǎng)2.35%，盡管業(yè)務(wù)量增幅不大，凈利潤(rùn)卻大幅增加。中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)99.27億元，同比增長(zhǎng)46.76%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)95.93億元，同比增加80.08億元，增幅高達(dá)505.10%。到了2021年1季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入648.43億元，同比增長(zhǎng)79.58%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)154.52億元，同比增長(zhǎng)5200.62%，扣非后凈利潤(rùn)更是同比猛增202倍。

中信建投交運(yùn)首席韓軍發(fā)布研報(bào)稱，再次大幅上調(diào)中遠(yuǎn)?？仡A(yù)期，預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)?？?021年?duì)I業(yè)收入2841億元，同比增長(zhǎng)65%，凈利潤(rùn)775億元，同比增長(zhǎng)681%。

中遠(yuǎn)海控持續(xù)鞏固集裝箱航運(yùn)、碼頭運(yùn)營(yíng)管理及相關(guān)業(yè)務(wù)，完善航運(yùn)價(jià)值鏈。通過(guò)協(xié)同和精益管理，不斷提升集裝箱航運(yùn)和港口服務(wù)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng)主業(yè)健康穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益、企業(yè)價(jià)值和股東回報(bào)最大化。