中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)和中國(guó)鋁業(yè)合作幾內(nèi)亞鋁土礦運(yùn)輸項(xiàng)目的首批訂單已經(jīng)正式敲定。為了運(yùn)輸從幾內(nèi)亞進(jìn)口的鋁土礦，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)將在五家中國(guó)船廠下單訂造多達(dá)16艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船，總價(jià)值約為8.8億美元。如果加上后續(xù)備選訂單在內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)最多可能訂造30艘Newcastlemax型散貨船，將成為該公司最大的一筆散貨船訂單。

據(jù)了解，這些Newcastlemax型散貨船將采用IMOTierII標(biāo)準(zhǔn)建造，配備廢氣洗滌器，預(yù)計(jì)每艘新船造價(jià)約為5500萬(wàn)美元，將從2021年上半年開(kāi)始陸續(xù)交付。

據(jù)透露，新船的建造意向書(shū)已經(jīng)簽署，正式的建造合同將會(huì)很快簽訂。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)選擇的5家船廠包括中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下的三家以及中船重工旗下的兩家。其中，中船重工旗下的青島北船重工和天津新港船舶重工將各建造3艘，其余10艘由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎建造。

2018年9月29日，中鋁集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在中鋁大廈簽署幾內(nèi)亞鋁土礦運(yùn)輸合同。這份運(yùn)輸合同的裝運(yùn)起始日期和具體鋁土礦數(shù)量未披露。但當(dāng)時(shí)據(jù)消息人士稱(chēng)，運(yùn)輸合同涉及至少兩個(gè)階段：第一階段每年的貨物量約為500萬(wàn)噸；貨運(yùn)量最多將增加至1000萬(wàn)噸，而每年從幾內(nèi)亞向中國(guó)運(yùn)輸500萬(wàn)噸鋁土礦大約需要6艘Newcastlemax型散貨船。

當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱(chēng)，隨著運(yùn)輸合同正式簽約，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)將確定在國(guó)內(nèi)船廠訂造6+24艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船。并為這筆訂單已聯(lián)系有能力建造Newcastlemax型散貨船的國(guó)內(nèi)船廠，包括外高橋造船、大船集團(tuán)，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工。不過(guò)，當(dāng)時(shí)還處于初期詢(xún)價(jià)階段。

據(jù)了解，中國(guó)鋁業(yè)還將在幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)胤謩e建設(shè)礦業(yè)公司、港口公司、駁運(yùn)公司。因此，除了Newcastlemax型散貨船之外，中遠(yuǎn)海運(yùn)有可能還將為中國(guó)鋁業(yè)的項(xiàng)目訂造一些自卸散貨船、拖船和推船。

2018年6月8日，中國(guó)鋁業(yè)所屬的中國(guó)鋁業(yè)香港有限公司與幾內(nèi)亞政府在幾內(nèi)亞首都科納克里簽署B(yǎng)offa項(xiàng)目礦業(yè)協(xié)議，標(biāo)志著中國(guó)鋁業(yè)在實(shí)施全球化戰(zhàn)略發(fā)展布局上開(kāi)啟了新征程。

幾內(nèi)亞礦產(chǎn)資源豐富，擁有世界上最大儲(chǔ)量的鋁土礦資源。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)對(duì)外不斷勘查、探尋，中國(guó)鋁業(yè)確定Boffa地區(qū)可利用資源儲(chǔ)量約為17.5億噸，可持續(xù)開(kāi)采長(zhǎng)達(dá)60年。Boffa鋁土礦項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞博法省博法市東北部，項(xiàng)目建設(shè)總投資約7.06億美元。投資將分為采礦、港口和駁船運(yùn)營(yíng)，將分別設(shè)立獨(dú)立的投資主體并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，中國(guó)鋁業(yè)獲得的采礦許可證為期15年，屆滿(mǎn)后可延期15年。鋁土礦將于2019年年底開(kāi)始投產(chǎn)，年產(chǎn)量為1200萬(wàn)噸，將轉(zhuǎn)至山東和廣西的中鋁氧化鋁精煉廠。