日前，青島港(601298.SH，06198.HK)發(fā)布2020年年度業(yè)績報告，其業(yè)務量、經營業(yè)績均實現(xiàn)雙增長，根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，青島港凈資產收益率位居中國沿海上市港口首位。根據(jù)公開披露信息，2015年、2016年、2018年、2019年、2020年，青島港凈資產收益率均位居中國沿海上市港口第一，贏得資本市場肯定，充分彰顯了青島港的經營實力。

審時度勢放大天然稟賦，打造海上運輸樞紐

青島港地理位置優(yōu)越，經濟腹地發(fā)達，北鄰京津冀一體化發(fā)展區(qū)，南連長三角一體化發(fā)展區(qū)，西接黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展經濟帶，東聯(lián)日韓、東南亞地區(qū)，具備得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，這是青島港能夠做強主業(yè)、穩(wěn)固行業(yè)地位不可或缺的重要因素。

隨著國家“一帶一路”倡議提出、“以國內大循環(huán)為主體、國際國內雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局加快構建，青島港的戰(zhàn)略地位尤為凸顯。青島港準確把準自身定位，積極融入國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略，積極“出?！边M行管理輸出、資本輸出，與馬士基、中石油、中遠海運等世界級企業(yè)攜手出海、合作共贏，與世界180多個國家和地區(qū)通航貿易，構筑起便捷高效的內陸和國際物流大通道。

特別是山東港口一體化改革發(fā)展，為青島港鞏固樞紐地位增添助力。2019年，為落實“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示精神，山東省港口集團在青島市正式掛牌成立，實現(xiàn)全省沿海港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發(fā)“一張圖”，面對新的發(fā)展機遇，青島港借助資源整合優(yōu)勢，持續(xù)深化船公司總部戰(zhàn)略，加快建設東北亞航運樞紐中心。

海向，增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源。僅2020年，借助一體化以來各港口握指成拳的資源整合優(yōu)勢及平臺優(yōu)勢，青島港新增外貿航線14條，其中直達東南亞、中東、歐洲的“一帶一路”海上航線7條，全面擴大了“一帶一路”市場布局，同時，打造以青島港為軸線、輻射全國的海鐵聯(lián)運網絡，開通海鐵聯(lián)運班列的城市突破30個，海鐵聯(lián)運箱量達到165萬TEU，繼續(xù)保持全國沿海港口首位。

多元經營延伸服務鏈條，拓寬高質量發(fā)展空間

隨著經濟發(fā)展轉型升級，港口“吞吐量為王”的發(fā)展模式已經悄然改變，依靠傳統(tǒng)裝卸主業(yè)增長已經難以滿足高質量發(fā)展需要。青島港主動應對國際國內不同經濟領域的變化，積極走多元化發(fā)展之路，持續(xù)拓展盈利空間，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

不斷加大創(chuàng)新力度，順應港航業(yè)發(fā)展方向，聚焦客戶的新需求，持續(xù)打通全程物流服務縱向一體化產業(yè)鏈，集聚航運、貿易、金融等多種產業(yè)資源，構建起效益更優(yōu)的“利潤組合”。干散貨板塊，積極建設礦石大超市，拓展保稅、期貨交割、礦石混配、船代貨代等增值延伸服務，其中，成功開啟的混礦業(yè)務，為客戶提供高附加值服務，被譽為“董家口標準礦”，成為青島港創(chuàng)新服務、延伸服務鏈條的一個代表。

始終保持市場敏銳性，抓住相關政策機遇，促進新業(yè)務、新業(yè)態(tài)落地。以山東地煉進口原油資質許可為契機，穩(wěn)固山東口岸地煉進口油市場份額；以二手車出口相關政策為契機，推動二手車滾裝業(yè)務在青島港落地；瞄準疫情之下消費升級帶來的新契機，全力打造中國北方消費品分撥中心，加快向生產資料、生活資料綜合運輸港轉型……

層出不窮的新興業(yè)態(tài)，促進港口“含金量”不斷提升，特別是近兩年山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)、上合示范區(qū)、RCEP等政策持續(xù)賦能，山東港口采取一系列支持新興主業(yè)的措施都為山東港口青島港轉型升級提供了極大助力，在海關等部門的支持下，保稅原油混兌調和業(yè)務、期貨原油交割倉庫業(yè)務、外錨地船供油、國產低硫油船舶船供油等業(yè)務穩(wěn)步開展，董家口港區(qū)糧油基地項目、磨礦項目等臨港產業(yè)加快落地，有效助力青島港高質量發(fā)展。

放眼長遠鍛造競爭優(yōu)勢，持續(xù)增強發(fā)展韌勁

無論是在向好的經濟環(huán)境中，還是在新冠疫情沖擊的不利影響下，青島港持續(xù)多年凈資產收益率位居中國沿海上市港口首位，顯示了青島港的發(fā)展韌勁。

青島港堅持放眼長遠，注重工作前瞻性，立足實際，投資建設重點項目，不斷增強硬件服務能力，夯實發(fā)展基礎，持續(xù)增強港口競爭力和抵御風險能力。投資建設的董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道及配套儲罐陸續(xù)投產，管道網絡覆蓋至東營、濱州、濰坊等地區(qū)的煉廠，在疫情初期全國交通受阻之際，青島港通過發(fā)揮管道運輸優(yōu)勢，有效助力了企業(yè)復工復產。

更為值得一提的是，乘著加快建設智慧港口的東風，2017年5月11日，青島港不僅建成投產了全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，也成功開創(chuàng)了低成本、短周期、高起點的“青島模式”，自運營以來已經6次刷新由自己創(chuàng)造的自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，進一步擦亮了服務品牌，更以“不見面、零接觸”的優(yōu)勢，在新冠疫情背景下保障物流運輸方面發(fā)揮了積極作用。

2020年，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關于山東省開展高速鐵路建設管理模式等交通強國建設試點工作的意見》，明確了山東港口為“智慧港口建設”試點單位，為智慧綠色港口建設提供了更大平臺、更多資源、更強動力。依托全自動化集裝箱碼頭的先發(fā)優(yōu)勢及山東港口平臺優(yōu)勢，青島港持續(xù)加大智慧綠色港口建設，推動傳統(tǒng)碼頭向自動化、智能化升級改造，加快推廣線上化業(yè)務，使港口的作業(yè)模式更加適應新形勢。

當前，青島港立足新發(fā)展階段，正以更加積極的姿態(tài)貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，朝著東北亞國際航運樞紐中心的目標加快挺進，一個更加具備發(fā)展?jié)摿Φ那鄭u港，令人期待。