據(jù)歐聯(lián)社綜合報(bào)道，一艘由長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)運(yùn)的大型貨柜輪船通過(guò)蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)時(shí)，在狹窄的航道上轉(zhuǎn)彎時(shí)擱淺，船只整個(gè)橫向卡在運(yùn)河當(dāng)中，造成運(yùn)河整個(gè)堵塞。

長(zhǎng)榮貨柜輪船蘇伊士運(yùn)河擱淺

綜合衛(wèi)報(bào)等媒體報(bào)道，船只追蹤網(wǎng)站“VesselFinder”顯示，地中海、紅海入口處布滿(mǎn)了等待通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只，仍不知何時(shí)可以通行。長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)運(yùn)的大型貨柜輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，使這條重要的國(guó)際貿(mào)易航道受阻，這讓目前貨柜、航班吃緊的海運(yùn)市場(chǎng)更加緊張。

這艘在巴拿馬注冊(cè)的大型貨柜輪Ever Given號(hào)從中國(guó)深圳經(jīng)臺(tái)北駛向荷蘭鹿特丹，原定3月31日抵達(dá)目的地。23日凌晨，該船準(zhǔn)備依序通過(guò)蘇伊士運(yùn)河穿越地中海航程中，在狹窄航道上轉(zhuǎn)彎時(shí)擱淺，運(yùn)河管理當(dāng)局隨即派出多艘拖船緊急救援，并出動(dòng)挖土機(jī)試圖清除淤泥，希望能移動(dòng)這艘寬達(dá)60米的貨輪。

該突發(fā)事件是由緊跟在Ever Given號(hào)貨柜輪之后的貨輪Maersk Denver號(hào)船員拍下之后，上傳到社交媒體平臺(tái)，希望提醒準(zhǔn)備通過(guò)運(yùn)河的船只注意。

蘇伊士運(yùn)河是世界上最重要的水路之一，建造于1869年連接地中海與紅海以及通往亞洲的航運(yùn)通道。全長(zhǎng)190公里、深24米、寬205米。是從歐洲到亞洲最短的海上路線，只要11至16個(gè)小時(shí)就可以通過(guò)。

蘇伊士運(yùn)河每天可以處理數(shù)十艘大型貨柜輪，每年約有25000艘船只通過(guò)，占世界海運(yùn)貿(mào)易14%，也是埃及重要的外匯收入來(lái)源。

依據(jù)規(guī)定船只通過(guò)運(yùn)河必須繳交通行費(fèi)，在長(zhǎng)榮貨輪擱淺后，該船不僅恐面臨罰款，也對(duì)全球物流造成影響。尤其是當(dāng)前海運(yùn)正面臨缺貨柜、缺航班的狀況下，對(duì)全球物流影響巨大