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馬士基任命一名未來燃料新高管

來源: CNSS 發(fā)布時間:2021-03-05 13:00:00 分享至:

近日,全球集裝箱船航運巨頭馬士基(Maersk)任命了其未來燃料的新負(fù)責(zé)人——瑪麗亞·斯特蘭德森(Maria  Strandesen),現(xiàn)在她將領(lǐng)導(dǎo)一個團隊,該團隊將探討未來替代燃料的可能性。

瑪麗亞·斯特蘭德森(Maria  Strandesen)將在該公司脫碳宗旨的指導(dǎo)下,為船隊探索新的替代燃料。

馬士基是世界上最大的船用燃料消費公司。 

據(jù)悉,瑪麗亞·斯特蘭德森(Maria  Strandesen)自從2019年8月以來一直在馬士基(Maersk)擔(dān)任高級創(chuàng)新投資組合經(jīng)理一職。

在2021年1月份,馬士基宣布從現(xiàn)在開始只訂購能夠使用綠色能源的雙燃料動力船,該公司計劃到2023年推出首艘碳中和船,這是一艘2,000 TEU的接駁船,使用合成或生物甲醇推動運行。

馬士基表示,該船將部署在其區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)之一中,能夠在標(biāo)準(zhǔn)超低油耗條件下運行硫燃料(VLSFO),可使用碳中和的甲醇或可持續(xù)的生物甲醇。

馬士基在今年2月初的年度可持續(xù)發(fā)展報告中寫道,馬士基目前正在研究四種未來燃料:氨、甲醇、生物燃料和木質(zhì)素,這些燃料可以使用大米等物質(zhì)來生產(chǎn)。

馬士基的氣候目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)氣候中和,這在很大程度上要通過新的燃料類型實現(xiàn)。但是,幾個較大的障礙繼續(xù)阻礙馬士基確定的四種燃料的使用。

馬士基在報告中寫道:“發(fā)展凈零排放船只的主要限制是大規(guī)模供應(yīng)新燃料。”

瑪麗亞·斯特蘭德森(Maria  Strandesen)表示,馬士基每年有超過1000萬噸船用燃料轉(zhuǎn)換為零碳替代品的需求,新團隊將“識別、探索和評估適合馬士基約750艘船隊的碳中性燃料”。

馬士基首席執(zhí)行官S?ren Skou在一份聲明中表示:“ AP  Moller-Maersk的雄心是引領(lǐng)全球物流脫碳,我們的客戶希望我們能夠幫助他們使全球供應(yīng)鏈脫碳,我們正迎接挑戰(zhàn),致力于解決未來我們需要的碳中和燃料的技術(shù)和安全挑戰(zhàn)?!?/p> 

本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標(biāo)簽:馬士基
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