Frontline首席執(zhí)行官Robert Hvide Macleod近日表示，油船市場(chǎng)在經(jīng)歷了極具挑戰(zhàn)性的18個(gè)月之后，重新恢復(fù)平衡。

Frontline日前宣布2018年第三季度業(yè)績(jī)。該公司在第三季度凈收入為220萬(wàn)美元，相比上一季度的2290萬(wàn)美元虧損，以及去年同期的3430萬(wàn)美元虧損成功扭虧。

Robert Hvide Macleod表示：“我們樂(lè)觀地看到市場(chǎng)已退出周期低谷。石油庫(kù)存增加，船隊(duì)增長(zhǎng)和減產(chǎn)對(duì)我們不利，但這些重要因素現(xiàn)在對(duì)我們有利。石油需求最重要的因素依然強(qiáng)勁。我們擁有龐大的現(xiàn)代化和高燃效船隊(duì)，平均船齡4.1年。其現(xiàn)金盈虧平衡極具業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

Frontline公司預(yù)計(jì)，對(duì)IMO2020法規(guī)的定位，以及對(duì)FMSI的股權(quán)投資，包括計(jì)劃在許多船舶上安裝洗滌器，如果這些市場(chǎng)觀點(diǎn)都采取行動(dòng)，將導(dǎo)致現(xiàn)金流大幅增加。

Frontline稱，盡管目前有關(guān)OPEC削減石油產(chǎn)量的言論，但到2019年預(yù)計(jì)產(chǎn)量仍將保持健康。另一個(gè)對(duì)油船產(chǎn)生積極影響的因素是美國(guó)石油出口量增加，這增加了長(zhǎng)途海運(yùn)需求。

Frontline表示，盡管短期內(nèi)對(duì)從伊朗進(jìn)口原油進(jìn)行制裁，但隨著市場(chǎng)適應(yīng)新的交易模式，這一制裁有可能在原油市場(chǎng)上造成重大錯(cuò)位，導(dǎo)致油運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。未來(lái)伊朗原油進(jìn)口到印度和中國(guó)的數(shù)量減少，取而代之的是其他市場(chǎng)的原油。

該公司表示，在供需平衡方面，預(yù)計(jì)2018年VLCC船隊(duì)增長(zhǎng)凈效益為零。對(duì)于明年，盡管現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，但該公司預(yù)計(jì)船舶回收仍將繼續(xù)，增速將低于2018年。

據(jù)了解，2019年預(yù)計(jì)將出現(xiàn)64艘VLCC交付，而目前VLCC的總訂單量約占全球VLCC船隊(duì)總量的14.5%。該油船公司認(rèn)為，這批新增VLCC運(yùn)力預(yù)計(jì)將與船齡超過(guò)15的潛在拆解VLCC相抵消。目前VLCC船隊(duì)中船齡超過(guò)15年的船舶約占20%。