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陽邏港打通鐵水聯(lián)運外貿運輸“最后一公里”,“滬-漢-蓉”外貿箱首發(fā)

來源: 長江日報 發(fā)布時間:2019-06-22 6:00:00 分享至:


陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運示范基地。通訊員馬日福攝

6月19日,在陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運示范基地,首批經上海水路運輸轉關至武漢,再由鐵路運輸轉關至成都的外貿箱,在武漢新港海關監(jiān)裝下完成裝車作業(yè)。

這批外貿箱將搭乘鐵路“天天班”,約48小時即可抵達成都清關,這標志著武漢陽邏港正式打通鐵水聯(lián)運外貿“最后一公里”,長江中游核心樞紐作用進一步凸現(xiàn)。

由港發(fā)集團牽頭實施的陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程為全國首批16個示范項目之一。陽邏鐵水聯(lián)運一期工程于2017年12月28日建成投用,實現(xiàn)了鐵路進港的“零突破”。2018年3月20日開啟常態(tài)化運營后,陸續(xù)開辟了經陽邏中轉的“上海-武漢-川渝”及“上海-武漢-陜西、新疆”鐵水聯(lián)運雙向內貿聯(lián)運通道。


陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運示范基地。通訊員馬日福攝

據(jù)了解,陽邏鐵水聯(lián)運一期工程自建成投用以來,因未納入海關特殊監(jiān)管區(qū),不具備外貿箱轉運功能,只能從事內貿箱聯(lián)運作業(yè)。但是現(xiàn)在通過武漢中轉到川渝的外貿業(yè)務需求量越來越大,相關問題急需破題。

今年以來,武漢海關多次到陽邏鐵水聯(lián)運示范基地調研,充分了解市場需求。5月,武漢新港海關加強同上海海關、重慶海關、成都海關等的聯(lián)系溝通,召集相關企業(yè)共同研究,在共同協(xié)商下,針對涉及鐵水聯(lián)運“最后一公里”(即水運碼頭到鐵路場站),制定出切實可行的具體物流監(jiān)管方案。根據(jù)這種方案,打造物暢其流、高效便捷的營商環(huán)境。

港發(fā)集團把推進外貿箱鐵水聯(lián)運作為助推國際化大武漢建設的重要舉措,積極爭取武漢新港海關支持,與中遠海運密切協(xié)作,在鐵水聯(lián)運基地成功開行外貿集裝箱作業(yè),實現(xiàn)了外貿箱運輸時效性和經濟性的“雙提升”。

港航發(fā)展集團有限公司負責人介紹,鐵水聯(lián)運外貿箱的“最后一公里”打通后,由上海至成都全程運輸時間約為11天,與上海水運至重慶港(或瀘州港),再公路分撥相比,節(jié)省時間約14天左右;與上海鐵路運輸直達成都的全程運輸時間相當,但運費可節(jié)約1600元/標箱。

該負責人稱:“預計每年經陽邏國際港轉運的外貿箱將達到3萬箱,鐵水聯(lián)運今年有望突破5萬標箱,同比增長50%以上?!备郯l(fā)集團后期根據(jù)市場需求,還將陸續(xù)開通西北方向外貿聯(lián)運通道,適時貫通日韓、東盟經武漢中轉過境發(fā)往歐洲的國際貨運大通道。(長江日報融媒體 記者汪文漢 通訊員馬日福)

本文關鍵詞:鐵水聯(lián)運 標簽:陽邏港
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