12月28日，一列裝載著京津冀周邊地區(qū)的自行車、家具、五金、箱包、服裝、紗布、白糖等800余噸出口貨物的班列從中鐵天津集裝箱中心站發(fā)出，將在烏魯木齊集結后搭乘中歐班列發(fā)往中亞的阿拉木圖、塔什干等地區(qū)。隨著這趟天津-烏魯木齊中歐集結班列的成功發(fā)車，天津港2020年海鐵聯(lián)運吞吐量突破80萬標準箱，同比增長超過40%，創(chuàng)下歷史最好水平。

近年來，天津港集團堅持“陸海內外聯(lián)動、東西雙向共濟”，充分發(fā)揮京津冀及“三北”地區(qū)海上門戶、“一帶一路”海陸交匯點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，創(chuàng)新推動內陸物流網絡轉型升級，在輻射13個省市自治區(qū)的內陸腹地，構建起了“三線十大區(qū)域”100余家直營（加盟）店的營銷網絡，開通了連通國內各地的海鐵聯(lián)運通道和滿洲里、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）3條中歐班列通道共計40余條，基本實現(xiàn)了對天津港主要腹地的全覆蓋，進一步提升了天津港物流營銷服務能力和水平。

今年以來，天津港集團積極應對疫情對物流運輸的影響，努力補斷點、通堵點，助力“六穩(wěn)”“六?！保鲃尤谌搿半p循環(huán)”。以提升服務、提質增效“四千行動”為抓手，積極深入海鐵聯(lián)運市場一線，連續(xù)召開多場內陸客戶推介會和功能區(qū)客戶推介會，進一步提高天津港內陸腹地影響力；深度融入“一帶一路”發(fā)展，落實國家“三省四市”對口合作，實現(xiàn)長春-天津海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運行，為天津、長春兩地經濟發(fā)展注入新的動力；發(fā)揮門戶港口優(yōu)勢，服務腹地經濟發(fā)展，與寧夏銀川、內蒙古赤峰、新疆烏魯木齊等地政府、鐵路單位和物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議，為海鐵聯(lián)運業(yè)務增長奠定堅實基礎；持續(xù)加強與中國鐵路北京局集團及內陸各鐵路局集團合作，通過建立區(qū)域間合作機制，共同推動天津港內陸物流節(jié)點建設；緊密對接市場需求，與腹地企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，實施全品類、全鏈條“物流總包”，實施“一企一策”，為腹地企業(yè)量身定制“點對點”全程物流解決方案，構建了暢通、高效、經濟的海鐵聯(lián)運保障體系。

天津港集團堅決貫徹落實國家運輸結構調整政策要求，積極打造“公轉鐵”“散改集”雙示范港口，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務。結合腹地市場產業(yè)結構特點，緊抓塊煤、有色礦、鋁錠等重點品類，深入推動與鐵路、船公司之間的資源整合，探索發(fā)展“重來重去”“鐵路箱下?！钡嚷?lián)運組織模式，以重點項目為突破口，帶動市場開發(fā)，促進貨源聚集，持續(xù)打造一批精品項目，新疆石河子氧化鋁、烏海PVC、赤峰伊品味精、德州和鄭州進口小麥、銀川南公鐵物流園班列等一系列優(yōu)勢項目的開發(fā)，進一步對海鐵聯(lián)運運量的快速增長形成有利支撐，確保80萬標準箱年度目標順利完成。

天津港集團持續(xù)深入挖潛，全力提升海鐵聯(lián)運服務能力，積極創(chuàng)新業(yè)務模式，優(yōu)化運輸資源配置，進一步提升港口鐵路資源利用率；配合海關推動過境班列貨物“船邊直提”通關新模式，面向海鐵聯(lián)運過境貨物實施“港場直通”作業(yè)改革，進一步提升班列發(fā)運效率；強化與鐵路部門、船公司、大型物流企業(yè)的協(xié)調協(xié)同，提升請車計劃兌現(xiàn)率，提升海鐵聯(lián)運作業(yè)組織能力，作業(yè)效率持續(xù)提高。