今年來(lái)，江蘇遠(yuǎn)洋黨委錨定江蘇省港口集團(tuán)一體化發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板，強(qiáng)融合、抓落實(shí)，強(qiáng)管理、提質(zhì)效，預(yù)計(jì)超額完成利潤(rùn)總額年度目標(biāo)，航運(yùn)板塊所屬各企業(yè)實(shí)現(xiàn)全增長(zhǎng)、全盈利，全面奪取疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作雙勝利。

突出戰(zhàn)略引領(lǐng)，一體化發(fā)展聚合力

江蘇遠(yuǎn)洋黨委堅(jiān)決把年初的“任務(wù)書(shū)”變成貫穿全年的“施工圖”，層層分解、掛圖作戰(zhàn)，形成了102項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)清單，以項(xiàng)目化跟進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)工作。

服務(wù)“一區(qū)三港”建設(shè)，落實(shí)“航線網(wǎng)絡(luò)化、攬貨網(wǎng)格化”。公司深耕“2+2”市場(chǎng)布局，培育新“造血點(diǎn)”，整合重慶、武漢、合肥等站點(diǎn)；打通連云港–太倉(cāng)–吉大港新通道，延長(zhǎng)了東南亞航線服務(wù)鏈。目前集運(yùn)板塊航線覆蓋長(zhǎng)三角、南北方等35個(gè)國(guó)內(nèi)主要港口和日韓、東南亞等近15個(gè)國(guó)際基本港。

強(qiáng)化港航融合，提升航運(yùn)板塊影響力。公司配合太倉(cāng)港、南京港及其他省內(nèi)港口，開(kāi)發(fā)“散改集”“陸改水”“海鐵聯(lián)運(yùn)”等業(yè)務(wù)，發(fā)揮干支協(xié)同、內(nèi)外貿(mào)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)日韓、東南亞等海上絲綢之路國(guó)家的通道建設(shè)。新開(kāi)南京、太倉(cāng)–日本關(guān)西、廣島外貿(mào)干線，南京–營(yíng)口航線實(shí)現(xiàn)雙航線運(yùn)行，有力提升北方貨源開(kāi)發(fā)力度及長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

依托“運(yùn)河戰(zhàn)略”，暢通“毛細(xì)血管”，提升對(duì)長(zhǎng)江中上游及內(nèi)陸地區(qū)輻射作用。積極融入集團(tuán)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸船隊(duì)建設(shè)，打造“專屬”江蘇遠(yuǎn)洋集裝箱，提升物流品牌影響力，前三季度對(duì)南京港和太倉(cāng)港喂給箱量近8萬(wàn)TEU。

突出聚焦主業(yè)，經(jīng)營(yíng)發(fā)展添后勁

江蘇遠(yuǎn)洋積極推進(jìn)貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變，不斷延申服務(wù)鏈條，提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)效。打造門到門、端到端的全程運(yùn)輸服務(wù)，為中糧糖業(yè)、山鷹紙業(yè)等客戶打通內(nèi)貿(mào)通道；運(yùn)作首批火龍果、香蕉通關(guān)進(jìn)口，提升冷藏箱貨物單箱盈利水平；推進(jìn)長(zhǎng)江中游地區(qū)化肥“散改集”業(yè)務(wù)，四川、湖北、南京等區(qū)域同步啟動(dòng)廠裝及碼頭散改集，穩(wěn)步提升貨量。

航運(yùn)板塊所屬各企業(yè)在后進(jìn)中聚“后勁”，穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)突圍。太倉(cāng)海運(yùn)緊抓下半年運(yùn)價(jià)上漲和箱量猛增發(fā)展機(jī)遇，東南亞航線單船箱量記錄屢創(chuàng)新高，利用煙花出運(yùn)契機(jī)，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)干線加掛北海港，四季度東南亞航線單月經(jīng)營(yíng)效益“三級(jí)跳”。通海航運(yùn)借力“運(yùn)河戰(zhàn)略”，加密航線、優(yōu)化運(yùn)力，1-11月運(yùn)河線運(yùn)輸箱量同比增幅達(dá)70%，9月起實(shí)現(xiàn)全面盈利，四季度單月盈利均突破200萬(wàn)元，創(chuàng)歷史新高。中集東瀚堅(jiān)持內(nèi)外貿(mào)并舉，提升蘇南內(nèi)河航線服務(wù)能力，穩(wěn)定宜興-太倉(cāng)航線，啟動(dòng)蘇州園區(qū)-太倉(cāng)航線，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

突出“練內(nèi)功，打基礎(chǔ)”，蓄勢(shì)聚力謀新局

江蘇遠(yuǎn)洋積極從“硬件”上提高船隊(duì)運(yùn)輸能力、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，4艘6.1萬(wàn)噸級(jí)大靈便型遠(yuǎn)洋散貨輪相繼交付投入運(yùn)營(yíng)，已簽訂4艘新一代6.4萬(wàn)噸散貨船訂單，正籌備3艘1100TEU外貿(mào)集裝箱船訂單。目前，航運(yùn)板塊自有散貨船達(dá)到18艘，集裝箱控制運(yùn)力88.5艘

同時(shí)，江蘇遠(yuǎn)洋著眼升級(jí)“軟件”，堅(jiān)持“一體化+信息化”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大力推進(jìn)三大業(yè)務(wù)板塊流程再造，破除信息孤島，積極推進(jìn)航運(yùn)綜合信息管理平臺(tái)集運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)“太海智航”集裝箱管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集裝箱動(dòng)態(tài)“無(wú)死角”掌控，通過(guò)集團(tuán)長(zhǎng)江集運(yùn)系統(tǒng)打造港航集疏運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。航運(yùn)一體化應(yīng)用系統(tǒng)（一期）、船岸一體化信息管理系統(tǒng)（二期）等一批信息化戰(zhàn)略項(xiàng)目有序推進(jìn)，助力港航業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。