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山東海運(yùn)擬讓渡2.94%股份引入戰(zhàn)略投資者

來源: 航運(yùn)交易公報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2019-06-21 6:00:00 分享至:

剛剛終止在新三板掛牌、欲赴境外上市的山東海運(yùn)股份有限公司(山東海運(yùn)),擬通過增資擴(kuò)股,募集1億元資金,并讓渡2.94%的股份比例,引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。與此同時(shí),山東海運(yùn)在青島青島北船重工的4艘大型干散貨船訂單也接近談判尾聲。

根據(jù)山東海運(yùn)6月14日在山東產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布的增資擴(kuò)股公告,此次其擬引進(jìn)1名戰(zhàn)略投資者,募集資金總額1億元,增發(fā)不多于9090.91萬(wàn)股普通股(含),新增注冊(cè)資本占比不超過增資后公司注冊(cè)資本的2.94%,募集資金額超出新增注冊(cè)資本部分計(jì)入山東海運(yùn)資本公積。本次增資擴(kuò)股募集資金用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

山東海運(yùn)由山東海洋集團(tuán)作為控股股東,聯(lián)合山東高速集團(tuán)有限公司(山東高速集團(tuán))、山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司(山東國(guó)投)、山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(山東交運(yùn))發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。此次增資擴(kuò)股完成后,山東海洋集團(tuán)的持股比例將不低于48.53%,山東高速集團(tuán)持股比例不低于32.35%,山東國(guó)投持股比例不低于9.71%,山東交運(yùn)持股比例不低于6.47%,而新增戰(zhàn)略投資者持股比例不高于2.94%。

此次,成為山東海運(yùn)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的要求包括:“一次性支付增資價(jià)款,且須用自有資金進(jìn)行增資”,必須具備航運(yùn)背景,具有與標(biāo)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展相匹配的航運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源與運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),同時(shí)具有政府背景、國(guó)有企業(yè)背景或上市公司背景的同等條件下優(yōu)先。擴(kuò)股公告表示,若意向投資者是股權(quán)投資基金,則該基金的管理人應(yīng)管理過(或正在管理)至少3只(含)股權(quán)投資基金,且已實(shí)際開展2次(含)以上股權(quán)投資活動(dòng)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,截至2019年3月31日,山東海運(yùn)未經(jīng)審計(jì)的合并報(bào)表總資產(chǎn)為138.7億元,負(fù)債97.63億元,所有者權(quán)益為41.07億元。2019年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.70億元,凈利潤(rùn)-688.22萬(wàn)元。2018年度則實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.13億元,凈利潤(rùn)1.78億元。

在擬讓渡股份的同時(shí),另有消息稱,山東海運(yùn)在青島北船重工4艘20.8萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船的訂單已近談判尾聲。消息稱,山東海運(yùn)的這批Newcastlemax型散貨船將采用IMO Tier III規(guī)格建造,并安裝廢氣洗滌器,每艘造價(jià)約為5500萬(wàn)美元,總價(jià)值近2.2億美元,將租賃給淡水河谷。不過,山東海運(yùn)內(nèi)部人士稱,這筆訂單目前尚未正式敲定,雙方仍在進(jìn)行協(xié)商。

據(jù)了解,山東海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)62艘,總運(yùn)力768萬(wàn)載重噸,其中干散貨運(yùn)輸板塊運(yùn)營(yíng)著全球首制25萬(wàn)噸級(jí)礦砂船隊(duì)和世界最大的40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船隊(duì),液散運(yùn)輸板塊擁有12艘VLGC、3艘MR型成品油船和5艘LEG船,其中LPG船船隊(duì)規(guī)模位居全球第四、國(guó)內(nèi)第一。

山東海運(yùn)新三板摘牌鏈接閱讀

2016年1月12日,山東海運(yùn)在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。

2018年12月5日,山東海運(yùn)曾全力推進(jìn)過一次重大資產(chǎn)重組。但當(dāng)時(shí),相關(guān)工作僅處于意向階段,合作各方均未簽訂協(xié)議。而在推進(jìn)過程中,因山東海運(yùn)目前自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要,結(jié)合山東海運(yùn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略,經(jīng)慎重考慮,山東海運(yùn)認(rèn)為現(xiàn)階段繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)的條件尚不成熟,故于今年1月最終決定終止本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

緊接著,山東海運(yùn)便根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和后續(xù)資本運(yùn)作的需要,為更好推進(jìn)公司境外上市工作,分別于今年3月、4月召開董事會(huì)會(huì)議及臨時(shí)股東大會(huì),審議并通過了《關(guān)于擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌的議案》等相關(guān)議案。

最終,山東海運(yùn)的股票自4月19日起終止在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。

本文關(guān)鍵詞:山東海運(yùn) 標(biāo)簽:山東海運(yùn)
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