10月19日凌晨00：40分，靠泊在國(guó)際貨柜碼頭1#泊位的“安東肖特”輪將卸下的49個(gè)裝著9類魚粉的集裝箱直接通過(guò)場(chǎng)內(nèi)拖車，拖運(yùn)到靠泊在2#泊位的“方舟29”輪上。這是國(guó)際貨柜碼頭首單通過(guò)“直卸直裝”完成的危險(xiǎn)貨物集裝箱中轉(zhuǎn)新模式，中轉(zhuǎn)的集裝箱全程“未落地”，作業(yè)僅用3小時(shí)。

據(jù)悉，為緩解海滄港區(qū)危險(xiǎn)品堆場(chǎng)的堆存壓力，提高作業(yè)效率，節(jié)省客戶時(shí)間，國(guó)際貨柜碼頭協(xié)同口岸單位、船公司、貨主及代理快速聯(lián)動(dòng)，制定危險(xiǎn)貨物集裝箱“直卸直裝”作業(yè)流程，通過(guò)海關(guān)駁運(yùn)系統(tǒng)，創(chuàng)新采取“直卸直裝”，即“干線船卸—碼頭內(nèi)拖—駁運(yùn)船裝”，再到海天碼頭卸船堆存待中轉(zhuǎn)的操作方式。

此次“直卸直裝”的新作業(yè)模式，全程操作無(wú)縫對(duì)接，不僅有效提高了危險(xiǎn)貨物集裝箱的作業(yè)效率，更積極發(fā)揮了公司成員企業(yè)間港區(qū)聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，是在各主管部門和口岸單位大力支持及碼頭公司三方合力的成果，在“直裝直卸”模式下，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)損耗，降低堆場(chǎng)壓力，提升貨物流通效率，對(duì)提升碼頭綜合競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境具有重要意義。