2019年3月16日，曹妃甸港華電煤碼頭實現(xiàn)重載卸車，并于4月30日重載裝船成功，5月2日，“華衡168”離港遠航；隨后，華電煤碼頭的翻、堆、取、裝系統(tǒng)繼續(xù)進行試運行。到六月上旬，曹妃甸港華電煤碼頭開展了多次卸車和裝船的重載調(diào)試，堆場存煤已經(jīng)達到19.3萬噸。

華電煤碼頭由我國華電煤業(yè)投資建設(shè)，是華電集團打造產(chǎn)、供、銷、運、配、送一體化的煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系的重要組成部分，碼頭設(shè)計通過能力為5000萬噸/年，共建設(shè)3臺翻車機，4臺裝船機，5個專用泊位及相關(guān)配套設(shè)施，堆存能力378萬噸；主要通過“大秦-遷曹線”和蒙冀線集港。受前幾年煤炭行業(yè)不景氣、港口能力過剩等因素影響，該碼頭建設(shè)嚴重推遲，原計劃2016年投產(chǎn)的煤碼頭推遲至今年三月份試車。

至此，曹妃甸港已經(jīng)擁有四座煤碼頭。其中，曹妃甸港煤一期起步和煤一期擴建工程分別于2009年2月份和2012年9月份重載試車，設(shè)計通過能力均為5000萬噸，隸屬于國投旗下。2015年7月份，秦港控股建設(shè)、設(shè)計能力為5000萬噸的曹妃甸港煤二期碼頭投入試運行。2017年7月份，華能曹妃甸港煤碼頭投入運營，設(shè)計能力為5000萬噸。今年三月份，設(shè)計能力5000萬噸的曹妃甸港華電煤碼頭開始重載調(diào)試；按照煤碼頭投產(chǎn)三年能夠?qū)崿F(xiàn)達產(chǎn)來計算，三年后，整個曹妃甸港煤炭運輸能力將達到2.5億噸。

到2021年，我國環(huán)渤海10大運煤港口（含曹妃甸港華電煤碼頭）運輸能力將達到8.465億噸；而去年，我國環(huán)渤海9大港口合計發(fā)運煤炭為7.79億噸。按照我國南方拉運環(huán)渤海港口煤炭年均遞增2000-3000萬噸計算，到2021年，預(yù)計南方用戶拉運環(huán)渤海港口煤炭將達到8.39-8.69億噸。2021年之后，倘若南方煤炭需求繼續(xù)增加的話，我國環(huán)渤海港口煤碼頭很可能面臨運能不足的問題；由于煤碼頭建設(shè)過程復(fù)雜，包括報批、選址、招標買設(shè)備、配套鐵路建設(shè)，再到安裝、碼頭投產(chǎn)，最后達產(chǎn)等等，需要8到10年左右的漫長過程，環(huán)渤海港口后續(xù)煤碼頭建設(shè)計劃必須盡早提到日程上來。