湛江港現(xiàn)擁有40萬噸級散貨碼頭、25萬噸級鐵礦石碼頭及領(lǐng)先行業(yè)的卸船機、裝船機、裝車樓等,硬件設(shè)施及裝卸效率均為港口前列,散貨吞吐量位居全國港口前十名,是國內(nèi)少有的具備散貨碼頭全流程工藝(裝船、卸船、裝火車、混礦)的港口。散貨碼頭從2014年試投產(chǎn),2015年正式投產(chǎn)后,每年鐵礦石吞吐量基本維持在2100萬噸以上。
目前,傳統(tǒng)散貨碼頭的人工現(xiàn)場操控方式使碼頭公司運維壓力大、成本高,存在安全生產(chǎn)不可控、混礦質(zhì)量不穩(wěn)定及工作效率較低等問題。
為此,湛江港集團(tuán)在招商局集團(tuán)“立足長遠(yuǎn)、把握當(dāng)下、科技引領(lǐng)、擁抱變化”戰(zhàn)略原則指引下,計劃打造國內(nèi)第一個智能散貨碼頭。運用信息技術(shù)、智能控制技術(shù)與碼頭生產(chǎn)管理融合,實現(xiàn)散貨碼頭全流程作業(yè)線智能控制和管理。對散貨碼頭的斗輪堆取料機、裝船機、卸船機、皮帶運輸系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)等全流程生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行智能化改造,預(yù)計在2022年前分兩期完成。
2019年,全流程智能散貨碼頭項目獲得招商局集團(tuán)大力支持,獲得招商局集團(tuán)專項創(chuàng)新資金1億元的低息貸款,同時被列入招商局PMO重大舉措。
2019年12月,湛江港集團(tuán)完成3臺斗輪堆取料機智能化改造和石頭片道口智能改造,每月財務(wù)效益超9萬元,初步實現(xiàn)斗輪機現(xiàn)場無人操作、石頭道口全自動智能無人值守控制及遠(yuǎn)程集中統(tǒng)一監(jiān)控。目前該舉措進(jìn)入L4階段,被招商港口評為黃金舉措。
截至2020年6月,智能散貨碼頭建設(shè)完成的項目包括螺旋平料機和柔性斗輪研發(fā)、智能散貨碼頭集控機房、全自動智能斗輪堆取料機(一期)等項目,正在實施的項目包括智能裝船機、卸船機、裝車樓、智能調(diào)度、運維、安全環(huán)保系統(tǒng)、氣象環(huán)境系統(tǒng)、RCMS、邊緣計算站、智能預(yù)控抑塵系統(tǒng)等。
預(yù)計智能散貨碼頭建成后,散貨碼頭將實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,提升碼頭生產(chǎn)效率,提高混礦質(zhì)量及堆存能力,減少人員數(shù)量及設(shè)備故障率,降低碼頭運維成本,同時有效改善灑料、落料、粉塵污染等環(huán)境問題,為建設(shè)南方散貨母港和華南鐵礦貿(mào)易分銷中心奠定堅實基礎(chǔ)。