近日，巴西國家石油公司旗下的FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）P70成功實現(xiàn)首次產油，標志著這艘35萬噸世界級“海上油氣工廠”正式宣告投產。該項目由位于青島西海岸新區(qū)海西灣的海油工程（青島）有限公司自主建造和集成，建造歷時18個月，比合同約定的建造工期提前90天，創(chuàng)造了國際超大型FPSO交付速度新紀錄。
巴油FPSO項目是海油工程（青島）有限公司率先在國內自主集成的世界級海上浮式生產儲卸油裝置，被譽為“海上巨無霸”，先后在青島場地成功交付，是我國為國外交付的工程量最大、最復雜、技術要求最高的FPSO，成功入選國資委2019年十大創(chuàng)新工程，“中國制造”的品牌知名度和影響力穩(wěn)步提升。船上集合的各種油田設施，可對原油進行初步加工，對油氣水實施分離處理并儲存，被稱為“海上石油工廠”。
今年以來，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球船舶海工市場萎靡不振。然而，以青島海西灣為代表的西海岸新區(qū)船舶海工產業(yè)，穿越市場的波谷，實現(xiàn)逆流而上。從修船、造船開始，到不斷造出國內甚至國際一流的船舶海工裝備，西海岸新區(qū)的黃金海岸線，見證著“西海岸智造”鳴笛遠航，也記錄著一個世界級船舶海工基地的快速崛起。
放大優(yōu)勢 打造世界級船舶海工基地
船長340米，型寬62米，型深29.5米，船重32.5萬噸……在海西灣船舶海工產業(yè)基地內，由北船重工建造的一艘“龐然大物”正在緊鑼密鼓地施工。這艘名為“ORECHONGQING”輪的大型礦砂船采用了多項國際領先的技術，具有節(jié)能、環(huán)保、經濟、可靠等特點。相較于傳統(tǒng)的海峽型散貨船，能夠明顯降低運輸成本，交付后，該船將用于巴西至中國航線鐵礦石運輸。
近年來，西海岸新區(qū)的海岸線上駛出了一支船舶海工“夢之隊”：新一代超大型40萬噸礦砂船，世界上最大的深海養(yǎng)殖設備、世界首座全自動深海半潛式“智能漁場”，我國首次自主集成的世界最大噸位級 “海上石油工廠”——FPSO P67和 P70，國內首座1200噸自航自升式風電安裝平臺——“振江號風電安裝平臺”，中國企業(yè)首次承攬世界最大的Yamal液化天然氣（LNG）核心工藝模塊建造項目，我國最大作業(yè)水深FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”……
這些 “夢之隊”隊員都有一個共同的產地：海西灣船舶海工產業(yè)基地。海西灣船舶海工產業(yè)基地由原中國船舶重工集團公司投資建設的“船舶產業(yè)基地”和中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團公司投資建設的“海洋工程基地”組成，位于西海岸新區(qū)前灣港區(qū)域，總規(guī)劃占地面積8平方公里，總岸線長12公里，平均碼頭水深12米?；乇涣腥雵摇洞肮I(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，是國家規(guī)劃建設的三大造船基地之一，國家級新型工業(yè)化船舶制造產業(yè)示范基地和國家級船舶出口基地。
抱團合作 構建集群式發(fā)展模式
船舶海工裝備產業(yè)是青島市近年來重點打造的工業(yè)之一，產業(yè)基礎資源豐富。海西灣船舶與海洋工程產業(yè)基地總投資270億元，是山東半島藍色經濟海洋特色園區(qū)，位于膠州灣南口西海岸，緊靠膠州灣海底隧道出口和青島港，處于中日韓世界船舶制造業(yè)“金三角”中心地帶，是國家商務部、工信部批準的首批國家級船舶出口基地和新型工業(yè)化產業(yè)示范基地?；貎痊F(xiàn)有大型造修船塢7座，其中50萬、15萬、10萬噸級船塢各1座，30萬噸級船塢4座；海洋工程滑道11條；大型龍門吊17臺，已形成年造船668萬載重噸、修船200余艘、海上石油生產平臺年鋼材加工量35萬噸的生產能力。全部建成達產后，將實現(xiàn)年產值近700億元人民幣。
按照“造船與修船相結合、造船與海洋工程相結合、造船與配套相結合、產學研相結合”的發(fā)展思路，園區(qū)聚集了包括北船重工、武船重工、中海油海洋工程等船舶制造與海洋工程企業(yè)及各類配套企業(yè)100余家，形成了以船舶修造和海洋工程為主的完整產業(yè)鏈和產業(yè)配套能力較強的大型產業(yè)集群。
2019年11月2日，青島市海洋船舶與海工裝備產業(yè)聯(lián)盟成立，來自該市船舶與海工裝備領域的設計研發(fā)、生產制造、配套服務企業(yè)以及有關科研、金融機構等57家單位成為首批會員。該聯(lián)盟致力于打造全市海洋船舶與海工裝備領域“政、產、學、研、金、服、用”的一體化創(chuàng)新平臺，構建良好的產業(yè)發(fā)展生態(tài)，拉長產業(yè)鏈條，推動全市海洋船舶與海工裝備產業(yè)升級發(fā)展。
近日，位于海西灣的海洋石油工程（青島）有限公司碼頭，一個龐然大物正被緩緩拖出港灣?！斑@就是‘海洋石油119’，甲板面積相當于2個標準足球場，它的龐大船體就是對面北船重工建造的，相隔不過千米，相比過去在江蘇等地建造，為我們節(jié)省了大量運輸時間和成本。”海油工程青島公司市場開發(fā)中心副總經理宮學成說。
這是海西灣內船舶企業(yè)與海工企業(yè)在重大裝備制造上的首次“聯(lián)姻”，這種互為配套、抱團取暖的合作模式，增強了企業(yè)在國際市場的議價權和競爭力，是船舶海工產業(yè)強鏈補鏈的一個方向。今年1-5月份，新區(qū)船舶海工產業(yè)實現(xiàn)產值42.83億元，同比增長10.97%。
“今年以來，在政府部門的幫助、協(xié)調下，企業(yè)之間的交流合作明顯增加。我們在會見客戶時，會主動把北船重工等企業(yè)的情況、優(yōu)勢推介給客戶，甚至會利用辦公距離近的優(yōu)勢，直接邀請北船重工等企業(yè)的人員到現(xiàn)場介紹、洽談，效果很不錯?！敝写毓ぜ瘓F柴油機有限公司總工程師張光偉告訴記者，以“海西灣”的整體優(yōu)勢“打包”參與招投標，讓企業(yè)在競爭中更加從容。
西海岸新區(qū)正積極推動本地船舶海工總裝與配套企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。北船重工與海洋工程（青島）有限公司在合作建造巴油FP－SO、“海洋石油119”船體項目的基礎上，繼續(xù)開展海工船、海工模塊的業(yè)務合作；中船柴加大與北船重工、海西重機合作力度，優(yōu)先采購海西重機生產的發(fā)動機曲軸，同時為北船重工提供船舶發(fā)動機；引導振海船舶、金正機械、哈工程青島船舶科技園企業(yè)等中小微企業(yè)通過專業(yè)分工、服務外包、訂單生產等多種形式進入船舶海工產業(yè)鏈或配套體系，提升船舶設備、服務配套能力，促進船舶海工產業(yè)總裝配套協(xié)調發(fā)展。
創(chuàng)新驅動 駛向藍色深海
在西海岸新區(qū)新的發(fā)展戰(zhàn)略中，十二大攻堅戰(zhàn)是重要抓手。其中，經略海洋被列入十二大攻堅戰(zhàn)“首戰(zhàn)”，而在經略海洋攻堅戰(zhàn)中，船舶海工產業(yè)無疑是極為關鍵的“山頭”，而要攻占“山頭”，創(chuàng)新能力是關鍵。
青島海西灣船舶與海洋工程產業(yè)基地將科技創(chuàng)新放在十分重要的位置，園區(qū)內共設有各類研發(fā)機構17家，其中國家級和省級研發(fā)技術中心各4家。獲得國家專利67項，其中發(fā)明專利26項，在各自領域均處于技術領先水平，自主創(chuàng)新碩果累累。
據了解，北船重工建立了280多人的研發(fā)隊伍，制定并正式發(fā)布企業(yè)標準5項（其中國家級2項，行業(yè)3項），自主開發(fā)應用程序軟件78個。批量承建并出口的18萬載重噸散貨船被譽為“中國型散貨船”，主要指標到達國際先進水平；是世界知名的四大救生艇廠家之一。
中海油青島公司現(xiàn)有研發(fā)人員312人，制訂并正式發(fā)布省部級企業(yè)標準2項，自主開發(fā)應用程序軟件14個，被收錄國家工法1部、省部級工法2部，其海洋工程模塊和深水油田設施修復技術達到國際領先水平。
海西重工在國內三大曲軸廠中，在產量、技術實力、產品質量、市場占有率等方面均排名第一。
齊耀瓦錫蘭船用柴油機攻克了高壓燃燒和燃氣再循環(huán)技術，解決了小空間高強度完全燃燒等世界性技術難題，達到國際領先水平。
據悉，西海岸新區(qū)將以發(fā)起先進制造業(yè)賦能攻堅戰(zhàn)為契機，充分發(fā)揮專班作用，瞄準大型、高端、深水、智能等發(fā)展方向，突出“抓存量、促增量、強保障”三條主線，圍著企業(yè)轉，盯著項目干，全力破解企業(yè)發(fā)展難題，提升船舶海工產業(yè)基礎能力和產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，推動產業(yè)集聚發(fā)展、賦能升級，提高本地配套率，使船舶海工產業(yè)走在前列。
“強鏈補鏈離不開項目支撐，我們將全力推進88個總投資超2000億元的海洋重點產業(yè)項目建設和創(chuàng)新創(chuàng)意發(fā)展，推動構建具有核心競爭力的現(xiàn)代海洋產業(yè)體系?！蔽骱０缎聟^(qū)發(fā)改局局長趙英民表示，土地、資金、科研等16條涉海扶持政策將為海洋產業(yè)強鏈補鏈注入“強心劑”。其中，新區(qū)將每年安排1億元專項資金，連續(xù)5年支持海洋高層次人才成果產業(yè)化項目和海洋科技創(chuàng)新平臺建設；對獲得市級以上政策性專項資金支持的海洋類企業(yè)技術改造、科技創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體項目，按獎勵資金的0.5倍系數(shù)給予配套支持。
從“制造”邁向“智造”，從“造殼”轉向“造心”，西海岸新區(qū)堅持創(chuàng)新驅動，強化技術引領，推動海西灣船舶海工產業(yè)基地打造世界級船舶海工產業(yè)基地。
