8月1日上午10時，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目正式開工建設。

湖北省委常委、武漢市委書記王忠林，副省長曹廣晶，市委副書記、市長周先旺，中國遠洋海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記付剛峰，市領導龍良文、劉子清，武漢新港工委書記、管委會主任張林，武漢港發(fā)集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理涂山峰，市政府秘書長張忠軍、中遠海運港口有限公司董事會主席馮波鳴等出席了開工儀式。副市長劉子清主持了開工儀式。武漢新港委領導李昌賢、李瑛、趙弢、涂平暉、劉振興參加了開工儀式。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目是國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”的重點項目，是打造武漢長江中游樞紐的重要支撐。該項目由武漢新港管理委員會協(xié)調(diào)推進，武漢中遠海運港口碼頭有限公司投資建設運營。項目利用中遠海運集團現(xiàn)有碼頭及陸域部分做改擴建，計劃建設成集碼頭、物流倉庫、堆場、水鐵聯(lián)運等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運樞紐，年通過能力100萬標箱，計劃2021年8月1日投產(chǎn)試運營，2022年全部建成。

將有力推動加快形成水鐵聯(lián)運、水水相連、江海直達、沿江捎帶新的航運格局，對武漢提高對外開放水平、深度融入“一帶一路”建設起到重要推動作用。項目建成投用后，將真正解決武漢水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題，實現(xiàn)水運與鐵路運輸無縫對接，大幅度降低企業(yè)物流成本，加快推進武漢建設中部樞紐港口城市。

湖北省委常委、武漢市委書記王忠林指出，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期工程開工建設，是貫徹習近平總書記重要指示精神的具體體現(xiàn)。項目的開工，將加快推動形成水鐵聯(lián)運、水水相連、江海直達、沿江捎帶的航運新格局，對武漢提高對外開放水平、深度融入“一帶一路”建設起到重要推動作用。希望全體參建單位密切配合、精心組織、高效施工，為武漢建設中部樞紐港口城市、加快打造國際化大都市作出新的更大貢獻。

上午10時28分，王忠林宣布，武漢中遠海運碼頭陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目正式開工。

副省長曹廣晶表示，陽邏港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目是落實“一帶一路”倡議、推動“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展的需要，也是打造武漢長江中游航運中心的重要支撐，既是連接中歐班列和海上絲綢之路的關鍵銜接點，也是加快集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展、優(yōu)化港口集疏運結構的發(fā)展需要，對于增強陽邏港區(qū)輻射能力、推動中部地區(qū)樞紐港建設、以及“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的實施具有重要的促進作用。項目開工是第一步，接下來各方要通力協(xié)作，省市相關部門要全力為項目建設提供優(yōu)質(zhì)服務，確保項目早日竣工、早日投運。

他表示，武漢作為湖北省及中部地區(qū)的中心城市，既是匯通南北的交通樞紐，又是東西航運的黃金水道，在“長江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”倡議中具有重要地位，蘊藏重大機遇。中遠海運集團一直致力于在武漢的長遠發(fā)展，將集團集裝箱業(yè)務區(qū)域總部和管理中心放在武漢，陽邏港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目建成后將在硬件上提升武漢港互聯(lián)互通水平，降低綜合物流成本，發(fā)揮武漢對長江中上游及中西部地區(qū)貨源的集聚效應。中遠海運集團將匯集航運、碼頭、物流等各項優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮加強武漢航運產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)集成，完善貫通海、江、鐵、公的多式聯(lián)運體系，積極賦能武漢港航產(chǎn)業(yè)，參與武漢長江中游樞紐和航運中心建設。

中遠海運港口有限公司董事會主席馮波鳴介紹了項目相關情況：“中遠海運港口將基于全球碼頭網(wǎng)絡及運營管理經(jīng)驗，依托母公司中遠海運集團的獨特優(yōu)勢，深化港航合作，強化武漢港集裝箱中轉港地位，努力以武漢港為節(jié)點實現(xiàn)“上游全中轉、下游全分流”。充分利用項目水鐵聯(lián)運無縫連接的優(yōu)勢，增強武漢港的輻射能力和影響力，加大服務中西部省份的力度，通過漢新歐班列，實現(xiàn)“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的串聯(lián)。中遠海運港口將扎根武漢，服務全球，著力助推武漢打造長江中游樞紐、航運中心和國家級水鐵聯(lián)運中心。”

陽邏港目前已經(jīng)有3個碼頭作業(yè)區(qū)，吞吐能力已達到220萬標箱。水鐵聯(lián)運二期項目建成后，整個陽邏港吞吐能力將超過300萬標箱，武漢水鐵聯(lián)運能力將由10萬標箱提升至50萬標箱。屆時，陽邏港將成為長江中上游地區(qū)最大的水鐵聯(lián)運樞紐。

水鐵聯(lián)運二期項目建成，最大的便利就是水運上岸后可以直接上鐵路，再通過鐵路輻射四川、重慶、陜西、河南，延伸拓展，提供新的水鐵聯(lián)運通道，開辟到新疆的江海聯(lián)運通道等，緩解中西部地區(qū)運輸瓶頸，擴大武漢對內(nèi)對外的輻射能力和影響力。

武漢新港管理委員會負責人介紹說，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目是落實國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的重要舉措，是實現(xiàn)陸港、空港、水港“三港連世界”的重要抓手，也是把武漢港建設成中部樞紐港的重要助推器。

開工儀式結束后，參加儀式的領導和嘉賓觀看了水鐵聯(lián)運二期項目介紹宣傳展板。

武漢新港管理委員會機關全體干部及綜保區(qū)管理辦、信息中心、航交所、電子口岸公司干部代表，中央在漢單位及省直部門、省內(nèi)沿江城市、武漢市相關部門、單位及相關企業(yè)參加了開工儀式。