戰(zhàn)疫復(fù)工

鋼梁運(yùn)輸車轟鳴，吊機(jī)長(zhǎng)臂起降抓舉……路澤太高架快速路TJ02標(biāo)鋼板梁架設(shè)正在緊鑼密鼓進(jìn)行，這是復(fù)工后架設(shè)的第一片鋼板梁。

前來上班的員工已經(jīng)習(xí)慣了施工現(xiàn)場(chǎng)的“入場(chǎng)新姿勢(shì)”：佩戴口罩、測(cè)量體溫、出示健康碼、登記入內(nèi)。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

路澤太高架快速路是目前國(guó)內(nèi)在建的全國(guó)最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，是浙江省唯一列入全國(guó)首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程，被稱作“臺(tái)州中央通道”。

連通椒江、路橋、溫嶺，通車后溫嶺到臺(tái)州主城區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘通達(dá)，比目前提速4倍，是600萬臺(tái)州人最關(guān)注的民生工程，它不僅可以有效緩解溫嶺、玉環(huán)與臺(tái)州市區(qū)之間的交通擁堵問題，還將有力帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，為臺(tái)州南部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

中交三航局承建的第TJ02標(biāo)段，包括主線4.583公里和機(jī)場(chǎng)樞紐，合同金額14.627億元，合同工期36個(gè)月。

疫情防控

自疫情發(fā)生以來，項(xiàng)目部毫不放松抓緊抓實(shí)各項(xiàng)防控工作，強(qiáng)化出入管理，加強(qiáng)防控工作部署，嚴(yán)格管控人員進(jìn)出。

強(qiáng)化人員配置，成立疫情防控小組，細(xì)化防疫分工；強(qiáng)化物資保障，下發(fā)防疫物資，確保滿足員工每日防護(hù)需求。

強(qiáng)化防護(hù)能力，通過宣傳欄、防疫專項(xiàng)培訓(xùn)等方式，深入宣傳疫情防護(hù)知識(shí)。

加強(qiáng)與行業(yè)主管部門、地方政府、業(yè)主密切聯(lián)系，多方協(xié)調(diào)，聯(lián)防聯(lián)控。在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部擰成“一股繩”，全天值守，周末無休，奔波忙碌。

一邊認(rèn)真做好出入登記、人員排查，消毒測(cè)溫等工作，筑牢防疫堡壘；一邊對(duì)復(fù)工生產(chǎn)物資保障、安全保障、技術(shù)保障進(jìn)行全面檢驗(yàn)，為復(fù)工提供良好的生產(chǎn)環(huán)境。

項(xiàng)目建設(shè)

今年是項(xiàng)目建成通車的決戰(zhàn)決勝年，受新冠肺炎疫情影響，原有計(jì)劃安排被打亂。

項(xiàng)目部統(tǒng)一思想，凝心聚力，明確目標(biāo)，堅(jiān)持“疫情防控、項(xiàng)目建設(shè)”兩手抓、齊推進(jìn)，將受疫情影響的施工計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整，在施工過程中搶抓工期，倒排計(jì)劃，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，以天保周，以周保月，以“最快的速度、最高的效率”有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，奮力奪取疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)的雙勝利。

復(fù)工日記

2月21日

項(xiàng)目正式復(fù)工，當(dāng)日成功吊裝12塊橋面板。截至29日，項(xiàng)目共吊裝126塊橋面板。

2月23日

橋面板濕接縫和墩頂現(xiàn)澆段開始施工。

2月24日

后場(chǎng)鋼板梁焊接加工進(jìn)入常態(tài)。

2月27日

首聯(lián)現(xiàn)澆橋面板施工平臺(tái)開始搭設(shè)。

2月28日

項(xiàng)目部與監(jiān)理單位共同對(duì)箱梁支架進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

2月29日

復(fù)工后，項(xiàng)目部首聯(lián)鋼板梁成功架設(shè)，自此項(xiàng)目“鋼板梁架設(shè)”大會(huì)戰(zhàn)拉開序幕，下一步，項(xiàng)目部將盡一切可能加大要素投入，增加工作面，多點(diǎn)開花，增加工作面，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

復(fù)工后，項(xiàng)目部首聯(lián)鋼板梁成功架設(shè)，自此項(xiàng)目“鋼板梁架設(shè)”大會(huì)戰(zhàn)拉開序幕，下一步，項(xiàng)目部將盡一切可能加大要素投入，增加工作面，多點(diǎn)開花，增加工作面，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

延伸閱讀：路澤太高架TJ02標(biāo)主線鋼板梁實(shí)現(xiàn)貫通

5月27日，中交三航局參建的臺(tái)州市路澤太高架TJ02標(biāo)最后一片鋼板梁架設(shè)完成，這標(biāo)志著該標(biāo)段主線鋼板梁在全線率先實(shí)現(xiàn)貫通。

路澤太高架快速路是目前國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，也是浙江省唯一列入全國(guó)首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程的項(xiàng)目，全線近18公里的連續(xù)鋼板組合梁橋在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

中交三航局承建的標(biāo)段全長(zhǎng)4.583公里，包括主線部分和控制性工程機(jī)場(chǎng)樞紐。標(biāo)段共有鋼梁1135片，合計(jì)3.2萬噸。

項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)樞紐鳥瞰

為提升工程品質(zhì)，項(xiàng)目部在鋼梁連接方式上進(jìn)行工藝改革，改焊接為栓接，鋼板梁栓接工藝的優(yōu)點(diǎn)是效率高、品質(zhì)好，但對(duì)施工精密度要求大大提升。

2019年5月12日：鋼板梁出運(yùn)

得到省交通部門審批，第一批鋼板梁躺在掛車上，披著月色緩緩駛進(jìn)臺(tái)州，經(jīng)過500公里的長(zhǎng)途跋涉，終于達(dá)到目的地。

為保證鋼板梁運(yùn)輸安全，項(xiàng)目部合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，選擇在晚間進(jìn)入臺(tái)州，進(jìn)行市區(qū)鋼梁運(yùn)輸。隨著第一片鋼梁運(yùn)輸工作的開始，臺(tái)州交警、臺(tái)州交通、項(xiàng)目部攜手開啟了“護(hù)梁”行動(dòng)。

6月22日：鋼板梁首梁開吊

開吊前，項(xiàng)目部強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，詳細(xì)技術(shù)交底，進(jìn)行建模吊裝實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過2個(gè)小時(shí)，正式完成首片鋼梁吊裝。首片鋼梁的吊裝成功，為后續(xù)施工奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

首片鋼梁成功吊裝

2020年2月29日

項(xiàng)目正式復(fù)工，當(dāng)日成功吊裝12塊橋面板。截至29日，項(xiàng)目共吊裝126塊橋面板。

2020年5月15日：難度最大的第49聯(lián)鋼板梁開始吊裝

第49聯(lián)鋼板梁總重2700噸、最大跨徑70米，相當(dāng)于4聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)段的安裝重量。用來吊裝的設(shè)備單鉤最大起重量達(dá)112噸，最大吊裝高度30米，架設(shè)地點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)樞紐，車流量較大，施工難度不小。

項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，開闊思維，使用科學(xué)有效的方法，解決施工難題，經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，采取了分節(jié)段吊裝的方法施工作業(yè)，以“空中接力”和“空中轉(zhuǎn)體”的方式，順利把鋼板梁安裝到位。

2020年5月27日：最后一片鋼板梁架設(shè)完成

路澤太高架快速路建成后將創(chuàng)造國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)高架橋，在國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁史上具有里程碑式的意義。

該橋梁連通椒江、路橋、溫嶺，通車后溫嶺到臺(tái)州主城區(qū)可實(shí)現(xiàn)15分鐘通達(dá)，比目前提速4倍，是600萬臺(tái)州人最關(guān)注的民生工程。

標(biāo)段最后一組鋼板梁架設(shè)完成

項(xiàng)目建成后可有效緩解溫嶺、玉環(huán)與臺(tái)州市區(qū)之間的交通擁堵問題，還將有力帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，為臺(tái)州南部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

素材來源：中交第三航務(wù)工程局有限公司