6月8日，隨著45058次滿載2011噸來自東盟的紙制品、葡萄糖的列車從欽州鐵路集裝箱中心站駛往昆明王家營西站，標志著西部陸海新通道(欽州港)海鐵聯運集裝箱到發(fā)數突破10萬標箱，同比增幅128%。

欽州港是西部陸海新通道銜接的重要樞紐，我國西部省市區(qū)的貨物經此可快速實現與國內外貨物的物資交換。作為西部地區(qū)最便捷的出海大通道，它不僅增強了西部地區(qū)貿易“內部循環(huán)”，同時也增強了西部與世界各國經濟交流，加快貨物運輸效率，提高西部地區(qū)在全國經濟發(fā)展中的競爭力。

去年，西部陸海新通道建設上升為國家戰(zhàn)略、中國(廣西)自由貿易試驗區(qū)欽州港片區(qū)揭牌，打開了欽州港跨越發(fā)展的“時間窗口”，欽州港建設駛入“快車道”。2019年，西部陸海新通道(欽州港)運輸集裝箱13.9萬箱，同比增幅136.7%。

今年初受疫情影響，西部陸海新通道(欽州港)發(fā)運班列下降至每天1列，隨著疫情防控形勢逐漸向好和國家政策帶來的利好，重慶、云南、貴州等西部省市貨物經過北部灣港發(fā)往全球的總量增長迅速。來自我國中西部城市生產的全地形摩托車、硅鋼、聚乙烯、優(yōu)質堿等貨物經鐵路運往欽州港、防城港，再通過海運發(fā)往越南、印度、巴基斯坦等地，多批外貿進口的海鮮、果蔬、大米、紙制品等民生物資通過西部陸海新通道運往湖北、云南、貴州、重慶等西南地區(qū)，進一步促進了中國與東盟各國的經貿往來。5月份以來，西部陸海新通道海(欽州港)常態(tài)化日均發(fā)送海鐵聯運班列7列。

為滿足新通道快速增長的貨發(fā)需求，廣西沿海鐵路公司協(xié)調中鐵聯集廣西分公司加快集裝箱裝卸全流程的信息化作業(yè)建設，提高海鐵聯運作業(yè)效率解決運輸結合部問題，積極促進集裝箱運輸上量。針對陸海新通道推行穩(wěn)定的價格優(yōu)惠政策，拓寬優(yōu)惠政策覆蓋站點、貨類范圍，實現班列“一口價”覆蓋包括廣西(柳州)在內的中西部主要省份，對走西部陸海新通道的貨物申請了30個運價下浮項目，實現上下游企業(yè)貨物運輸流通。組織工務部門奮戰(zhàn)25個天窗，完成南防線、黎欽線一共4940根過渡枕的更換工作，全面提升線路運營品質，確保西部陸海新通道運輸主干線的安全通暢。

目前，西部陸海新通道的國內“朋友圈”擴大至“13+1”個省區(qū)市，輻射形成了橫跨南端東南亞地區(qū)到大西北一帶一路沿線國家，鐵海鐵水航空等多式聯運的統(tǒng)一物流網。據欽州鐵路集裝箱中心站工作人員統(tǒng)計，截至6月7日，西部陸海新通道(欽州港)海鐵聯運班列全年累計到發(fā)1385列，同比增長85%。其中發(fā)送班列857列，同比增長83%;到達班列528列，同比增長88%。