北部灣港作為連接中國(guó)和東盟的重要門戶港，業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@：一季度貨物和集裝箱吞吐量雙增長(zhǎng)，西部陸海新通道集聚態(tài)勢(shì)凸顯

5月17日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》（《意見》）?！兑庖姟分赋?，強(qiáng)化開放大通道建設(shè)，完善北部灣港口建設(shè)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的港口群；積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)；依托長(zhǎng)江黃金水道，構(gòu)建陸海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列等有機(jī)結(jié)合的聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式和物流大通道；加快中國(guó)—東盟信息港建設(shè)。

國(guó)家新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略屢次提及北部灣，疊加西部陸海新通道和東盟國(guó)際門戶港等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)北部灣港區(qū)的上市平臺(tái)——北部灣港有望享受政策性紅利。

疫情大考成績(jī)亮眼

北部灣港作為連接中國(guó)和東盟的重要門戶港，業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@。5月9日，北部灣港發(fā)布4月份港口吞吐量數(shù)據(jù)（見表）。

4月28日，北部灣港發(fā)布一季報(bào)。完成貨物吞吐量5720萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%；集裝箱吞吐量98萬TEU，同比增長(zhǎng)26%。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，北部灣港是新冠肺炎疫情影響下中國(guó)主要港口中唯一貨物和集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的港口，且集裝箱吞吐量增速居全國(guó)首位。

一季度，北部灣港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.28億元，同比增長(zhǎng)8%；凈利潤(rùn)2.64億元，同比增長(zhǎng)11.42%；歸母凈利潤(rùn)2.49億元，同比增長(zhǎng)13.69%。在行業(yè)普遍承壓的背景下，北部灣港一季度業(yè)績(jī)逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，實(shí)屬不易，隨著疫情逐漸緩解，北部灣港有望迎來單價(jià)恢復(fù)和吞吐量高速增長(zhǎng)。

2019年，西部陸海新通道班列開行2243列，同比增長(zhǎng)94%；班輪開行450班，同比增長(zhǎng)11%。西部陸海新通道帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和招商引資的聚集效應(yīng)日益顯現(xiàn)，有利于北部灣港打造北部灣國(guó)際航運(yùn)中心和西部陸海新通道國(guó)際門戶港。

2018年，北部灣港發(fā)行股份收購(gòu)防城港、欽州和北海三港的大型深水碼頭泊位，預(yù)計(jì)到2025年，北部灣港年吞吐能力將達(dá)4.7億噸，集裝箱年吞吐量達(dá)1200萬TEU。

關(guān)于疫情對(duì)北部灣港經(jīng)營(yíng)造成的影響和企業(yè)應(yīng)對(duì)策略，北部灣港總經(jīng)理陳斯祿表示：一是北部灣港出臺(tái)有吸引力的政策，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，保持港口24小時(shí)連續(xù)作業(yè)狀態(tài)；二是全力保障疫情防控期間經(jīng)港口運(yùn)輸?shù)母黝惿钌a(chǎn)物資以及醫(yī)療救援物資優(yōu)先作業(yè)通行，同時(shí)出臺(tái)減免集裝箱庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)等優(yōu)惠措施；三是大力推進(jìn)“散改集”，一季度煤焦、金屬礦石、非金屬礦石和紙漿4種貨類占“散改集”增量的81%，成為集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)的重要因素；四是為重點(diǎn)客戶量身定制物流方案，強(qiáng)化北部灣港對(duì)于廣西龍頭企業(yè)的輻射作用；五是優(yōu)化完善北部灣港的航線配置，擴(kuò)大東盟地區(qū)的航線優(yōu)勢(shì)。

聯(lián)動(dòng)世界關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，北部灣港作為中國(guó)面向東盟的橋頭堡，未來集裝箱吞吐量將持續(xù)受益中國(guó)與東盟的貿(mào)易合作以及東盟在國(guó)際分工調(diào)整背景下的快速發(fā)展。

陳斯祿表示，北部灣港將會(huì)充分利用西部陸海新通道建設(shè)的契機(jī)，建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港，有機(jī)地銜接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，增強(qiáng)通道出?？诘墓δ埽粚?huì)推動(dòng)沿海港口業(yè)務(wù)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)，打造成為西南地區(qū)溝通內(nèi)外、聯(lián)動(dòng)世界的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

截至目前，北部灣港擁有及管理沿海泊位84個(gè)，萬噸級(jí)以上泊位62個(gè)，年吞吐能力超過2.4億噸；開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線47條，其中外貿(mào)集裝箱航線27條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線20條，基本實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家及全國(guó)沿海主要港口全覆蓋。

中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度東盟首次取代歐盟成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，與中國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)9913.4億元，同比增長(zhǎng)6.1%。在東盟成員國(guó)中，越南對(duì)中國(guó)的進(jìn)出口規(guī)模居首位，占比達(dá)到25.8%。

一季度，北部灣港新增泰越和日韓兩條航線，進(jìn)一步優(yōu)化東南亞和東北亞的航線布局。2月下旬以來，中越口岸貨物通關(guān)逐漸恢復(fù)，疫情期間西部陸海新通道、中歐班列平穩(wěn)運(yùn)行；一季度，北部灣港（欽州、北海、防城港）進(jìn)出口集裝箱6.9萬箱次，逆勢(shì)增長(zhǎng)6.5%；憑祥鐵路口岸發(fā)揮西部陸海新通道南部鐵路進(jìn)出口重要節(jié)點(diǎn)的作用。

力推智慧港口建設(shè)

近年來，北部灣港有序推進(jìn)智慧港口建設(shè)，主要加大網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗定位等創(chuàng)新技術(shù)在港口的應(yīng)用。在信息化基礎(chǔ)支撐方面，建設(shè)港區(qū)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控等；在港口作業(yè)方面，建設(shè)車輛管理、智能閘口等一系列信息系統(tǒng)；在客戶服務(wù)方面，建設(shè)完善北港網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的船舶申報(bào)、統(tǒng)一網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理等。同時(shí)，開展港口大型設(shè)備視頻監(jiān)控回傳、無人機(jī)掃測(cè)信息回傳等5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用試點(diǎn)，通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用來提高港口信息數(shù)據(jù)傳遞的質(zhì)量。

北部灣港董秘何典治表示，2020年是智慧港口建設(shè)關(guān)鍵的一年，北部灣港將根據(jù)智慧港口規(guī)劃，推進(jìn)EDI、數(shù)據(jù)中心、主數(shù)據(jù)等信息系統(tǒng)、集裝箱設(shè)備交接單無紙化、智能閘口、智能理貨等系統(tǒng)開發(fā)和北港網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步提升客戶服務(wù)水平，以滿足北部灣港可持續(xù)發(fā)展的需要。北部灣港為適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)“千萬標(biāo)箱”的目標(biāo)，正加大開展集裝箱自動(dòng)化碼頭技術(shù)研發(fā)投入等前期工作。