由于航運(yùn)市場(chǎng)受新型冠狀病毒疫情打擊，陽(yáng)明海運(yùn)今年第一季度出現(xiàn)虧損，預(yù)計(jì)第二季度業(yè)績(jī)?nèi)詫⑹芤咔橛绊憽?/span>

陽(yáng)明海運(yùn)近日發(fā)布財(cái)報(bào)，第一季度陽(yáng)明海運(yùn)合并營(yíng)收為新臺(tái)幣346.42億元（約合人民幣82.20億元），同比減少1%。稅后凈虧損新臺(tái)幣8.18億元（約合人民幣1.94億元）。

陽(yáng)明海運(yùn)指出，第一季度虧損金額包括認(rèn)列散裝事業(yè)在內(nèi)的部分子公司虧損約新臺(tái)幣3.3億元（約合人民幣0.78億元）；而在集運(yùn)業(yè)務(wù)上也受到疫情影響，年后復(fù)工緩慢以及海運(yùn)聯(lián)盟機(jī)動(dòng)性調(diào)整減班應(yīng)對(duì)疫情，增加縮艙數(shù)，以致收益不如預(yù)期。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，集運(yùn)業(yè)務(wù)第一季度貨運(yùn)量為123.6萬(wàn)TEU，較去年同期128.8萬(wàn)TEU減少約4%，同時(shí)燃油成本因IMO 2020新規(guī)生效較去年同期增加約5%，但平均運(yùn)價(jià)較同期上漲4%，整體集運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入僅較同期下降0.32%。這顯示出公司近年來(lái)業(yè)務(wù)策略調(diào)整努力仍有其成效，在供需失衡與成本上漲情況下仍能維持營(yíng)收與去年同期相當(dāng)。

目前疫情仍未減緩，陽(yáng)明海運(yùn)將在第二季度持續(xù)執(zhí)行空班減艙計(jì)劃，調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求不振狀況。雖然預(yù)期大幅縮艙將影響營(yíng)收，但相關(guān)變動(dòng)成本也隨之減少。

此外，國(guó)際信用評(píng)等公司4月公布最新信用評(píng)等報(bào)告指出，陽(yáng)明信用評(píng)等長(zhǎng)期/短期維持「twBBB/twA-2」并未調(diào)整。陽(yáng)明海運(yùn)也可以受益于較低的借款成本，盡管面臨疫情沖擊，該公司流動(dòng)性與再融資風(fēng)險(xiǎn)仍然很低。