“海面漂浮著一艘游艇，處于無動(dòng)力狀態(tài)?？欤杆偾叭ヅ挪??！?/p>

日前，在梅山海事處的監(jiān)控指揮中心，值班人員通過超視距CCTV系統(tǒng)的高清攝像頭拉近后發(fā)現(xiàn)，這艘游艇的AIS系統(tǒng)關(guān)閉，主機(jī)已經(jīng)發(fā)生故障，“查明原因，協(xié)助它迅速撤離?！?br/>

在海事巡邏艇抵達(dá)前，后臺(tái)工作人員通過超視距CCTV系統(tǒng)清點(diǎn)了游艇上的人數(shù)、船舶錨泊狀態(tài)，并做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在救援人員趕去的同時(shí)，指揮中心的專家就給出整套應(yīng)急處置方案，人員一到，便展開實(shí)施。約半小時(shí)后，這艘游艇被成功脫離。這是“智慧海事”系統(tǒng)守一方平安的縮影。

在梅山海域轄區(qū)，東浪咀、黃巖頭和荒嶼山超視距CCTV系統(tǒng)可以看到5海里外的船名。

梅山海事處鎮(zhèn)守著寧波舟山港核心港區(qū)南大門，這里航線交叉、氣象多變、通行船舶種類雜，通航環(huán)境復(fù)雜，給海事監(jiān)管帶來極大的挑戰(zhàn)。為此，梅山海事處依托“超視距CCTV、AIS系統(tǒng)、VTS系統(tǒng)、系統(tǒng)平臺(tái)系統(tǒng)、VHF”5個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)融合而成的大數(shù)據(jù)智慧監(jiān)管平臺(tái)，從“事前、事中、事后”3個(gè)監(jiān)管環(huán)節(jié)出發(fā)，全面掌握轄區(qū)所有船舶名稱、船舶動(dòng)態(tài)和船舶狀況，對(duì)影響船舶航行安全的船舶超載、缺配、船員無證任職、AIS未正常開啟、進(jìn)出港未報(bào)告、高頻未值守等6大類嚴(yán)重違章行為進(jìn)行精準(zhǔn)查處，以點(diǎn)蓋面巡航，形成全天候、全方位有效監(jiān)管。

值班人員用超視距CCTV系統(tǒng)看到一艘船的船名被遮擋，通過AIS系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)同位置該船船名為“RC2”。值班人員通過高頻喊話，提醒船員到港后糾正，以點(diǎn)帶面提醒周邊船舶注意避免類似情況發(fā)生。

隨著這套系統(tǒng)的應(yīng)用，梅山海事處轄區(qū)及周邊水域安全形勢(shì)穩(wěn)定。通航秩序明顯改善。轄區(qū)內(nèi)違章錨泊、擅自砂石過駁、VHF、AIS不守聽、不開啟情況有明顯改善；寧波、臺(tái)州運(yùn)砂船船舶無證、配員不足情況得到了有效遏制。執(zhí)法威懾力得到了大幅提高。通過嚴(yán)格的執(zhí)法制度和現(xiàn)場(chǎng)檢查、VHF直接指令涉嫌違章船舶接受調(diào)查、行政處罰后跟進(jìn)安全警示教育、船舶違章100%閉環(huán)管理等，使船舶“不敢、不能、不想”違章。