受益于國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，唐山港發(fā)揮港區(qū)鐵路交通優(yōu)勢，貨量有望進一步提升；通過股權轉(zhuǎn)讓引入社會資本，有助于優(yōu)化股權結構，彰顯連續(xù)十年高增長“光環(huán)”的強勁動力。

4月22日，運營京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)的上市平臺——唐山港發(fā)布2019年報。2019年，唐山港實現(xiàn)營業(yè)收入112.09億元，同比增長10.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.78億元，同比增長10.42%，連續(xù)十年實現(xiàn)兩位數(shù)增長；每股收益0.30元，分配預案為每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.9元（含稅）（見表1）。

從2019年分季度經(jīng)營情況來看，唐山港一二三和四季度的營業(yè)收入分別為30.31億、29.39億、25.60億和26.79億元；歸母凈利潤分別為4.29億、4.51億、3.73億和5.25億元。

對于業(yè)績的增長原因，唐山港董秘楊光表示：“一方面，由于貨物吞吐量的增長，帶動業(yè)績的增長；另一方面，加強內(nèi)部管理，通過精細化手段，強化內(nèi)部管理成本控制，不斷健全生產(chǎn)運營機制，降本增效效果顯著?！?/p>

經(jīng)營指標穩(wěn)定增長

2019年，面對國內(nèi)外市場需求下滑等多重挑戰(zhàn)，唐山港凝心聚力、銳意創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，全力推進高質(zhì)量發(fā)展，各項經(jīng)營指標保持穩(wěn)定增長。

大宗散雜貨。2019年，唐山港強化業(yè)務與生產(chǎn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，礦石吞吐量完成10438.73萬噸，同比增長6.93%；全力開發(fā)煤炭市場，與貿(mào)易商深化合作，打造進口焦煤全國分撥中心，完成煤炭運量8366.72萬噸，同比增長2.51%；穩(wěn)步推進生物柴油項目，開辟唐山首條散裝液化品歐洲航線，構建海上新通道。

物流板塊。2019年，唐山港與腹地10多家鋼廠實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，完善集疏運平臺功能。大力推進集裝箱公路運輸業(yè)務，為集裝箱板塊發(fā)展提供運力支撐；完成礦石等大宗散貨鐵路疏港1005萬噸，同比增長164%，港口腹地進一步向西北延伸；臨港加工服務水平持續(xù)提升，完成混礦329萬噸，礦石加工量同比增長104%。

集裝箱。2019年，唐山港繼續(xù)推進集裝箱資源要素統(tǒng)籌。陸向：新設5座內(nèi)陸港，總數(shù)達到20座；航線：新開3條環(huán)渤海支線、2條沿海干線和2條外貿(mào)航線，航線總數(shù)達到40條，實現(xiàn)對沿海主要港口和日韓10個基本港全覆蓋；多式聯(lián)運：與船東加強合作，在國內(nèi)首次實現(xiàn)鐵路敞頂集裝箱全程海鐵聯(lián)運，“日韓中蒙”跨境班列實現(xiàn)每周兩列常態(tài)化運行；散改集業(yè)務：設立散改集訂艙平臺，增強對船東航線的貨源支撐能力。

新興業(yè)態(tài)。2019年，唐山港穩(wěn)妥推進大宗散貨國際貿(mào)易，貿(mào)易種類和加工業(yè)務不斷增長。提升保稅和期貨交割服務功能，開展跨境電商保稅備貨業(yè)務，吸引17家電商企業(yè)入駐，年交易額突破5000萬元。

2019年，唐山港完成大宗散雜貨吞吐量2.17億噸，同比增長2.12%；集裝箱吞吐量230.39萬TEU。從分行業(yè)來看，裝卸堆存實現(xiàn)營業(yè)收入48.18億元，同比增長8.56%，占總營業(yè)收入的42.98%（見表2）。

股權轉(zhuǎn)讓引入戰(zhàn)投

2020年1月15日，唐山港發(fā)布的《關于預掛牌轉(zhuǎn)讓全資子公司部分股權的公告》稱，唐山港擬通過在產(chǎn)權交易中心掛牌交易的方式，轉(zhuǎn)讓其持有的全資子公司京唐港液體化工碼頭50%股權。本次股權交易完成后，唐山港持有液化公司50%股權，仍保留實際控制權。

為了進一步提升京唐港液體化工碼頭的經(jīng)營效益，促進其長遠穩(wěn)定發(fā)展，唐山港擬通過股權轉(zhuǎn)讓方式引入具有先進管理經(jīng)驗、有裝卸需求的戰(zhàn)略投資者。通過股權轉(zhuǎn)讓引入社會資本，有助于優(yōu)化股權結構，實現(xiàn)投資主體多元化、經(jīng)營機制市場化，促進國有企業(yè)混合所有制經(jīng)濟改革，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的活力。

2019年報顯示，唐山港通過股權內(nèi)部重組、資產(chǎn)托管等方式，不斷優(yōu)化子公司股權管理。2016年，唐山港通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)收購控股股東唐山港集團持有的唐港鐵路、曹妃甸實業(yè)部分股權等資產(chǎn)。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”繼續(xù)推進，唐港鐵路、曹妃甸實業(yè)的業(yè)績保持較快增長，2019年實現(xiàn)投資收益4.20億元。

唐山港集團現(xiàn)擁有京唐港區(qū)5萬～10萬噸級集裝箱專業(yè)化泊位7個，年設計吞吐能力270萬TEU。航線方面，中遠海運集運、安通控股、中谷海運等船東已在京唐港區(qū)開設穩(wěn)定密集的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，實現(xiàn)西南、華南、福建、華東、長江沿線以及環(huán)渤海地區(qū)主要港口全覆蓋。

唐山港連續(xù)十年高增長“光環(huán)”的背后離不開唐山港集團的大力支持，在可預見的未來，唐山港集團或繼續(xù)將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)置入唐山港。

力推智慧港口建設

2019年，唐山港繼續(xù)推進智慧港口建設。智慧生產(chǎn)領域：生產(chǎn)指揮調(diào)度中心功能不斷完善，集裝箱遠程操控中心和智能理貨中心投入使用，無人集卡投入試運行。智慧商務領域：開發(fā)業(yè)務查詢APP，優(yōu)化完善網(wǎng)絡貨運平臺多項功能，提升港口綜合服務質(zhì)量。智慧職能領域：安全、人資、預算等大數(shù)據(jù)應用功能模塊進入開發(fā)階段，部分綜合管控指標具備上線運行條件。

2020年，唐山港將繼續(xù)在智慧生產(chǎn)、智慧商務等方面加強智慧港口建設。4月20日，國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術發(fā)展司司長伍浩表示，“新基建”以新發(fā)展理念為引領，以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡為基礎，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務的基礎設施體系。唐山港面臨“新基建”5G商用發(fā)展機遇，將推進大數(shù)據(jù)應用平臺建設，研究成立唐山港數(shù)據(jù)公司，努力實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的精準分析、科學決策。

從競爭轉(zhuǎn)向競合

中國港口按區(qū)域劃分，分為長三角、環(huán)渤海、東南沿海、珠三角和西南沿海五大港口群，環(huán)渤海港口群又分為遼寧沿海港口群、津冀沿海港口群及山東沿海港口群，環(huán)渤海津冀沿海港口群包括天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港等。

唐山港與所處的環(huán)渤海津冀沿海地區(qū)臨近港口業(yè)務有競爭。近年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略指引下，唐山港逐步推進與周邊港口的合作，津冀港口正逐漸從競爭轉(zhuǎn)向競合。

4月8日，河北港口集團與天津港集團簽署《世界一流津冀港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將以構建世界一流津冀港口群為目標，以天津港集團與河北港口集團為支點，共同推動區(qū)域合作升級、港口經(jīng)營模式升級、全程物流供應鏈網(wǎng)絡升級和津冀港航協(xié)同升級，進一步增強港口輻射和帶動作用，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

無獨有偶，4月23日，天津港集團與山東省港口集團簽署《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。按照協(xié)議，雙方通過在智慧港口、綠色港口、業(yè)務合作、市場拓展、資本運作等多個領域加強戰(zhàn)略合作，順應港口從競爭走向競合的時代大勢，必將更好服務京津冀融合發(fā)展，為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定作出中國港口的更大貢獻。

吹響復工復產(chǎn)集結號

面對新冠肺炎疫情防控的嚴峻形勢，唐山港堅持疫情防控和生產(chǎn)運營兩手抓。在疫情沖擊之下，前3月，唐山港累計完成外貿(mào)貨物吞吐量7117萬噸，同比增長0.38%。

隨著抗疫形勢逐步向好，唐山港復工復產(chǎn)集結號隨之吹響，3月13日，唐山港下屬京唐港區(qū)在落實疫情防控措施基礎上，按照“階段性降低港口收費”的相關要求，加強港航企業(yè)與貨主之間的對接和協(xié)作，促進口岸營商環(huán)境優(yōu)化，保障生產(chǎn)高效運轉(zhuǎn)，為物資運輸提供保障。

4月16日，唐山港聯(lián)手震翔集團，利用港口設備和場站地理位置優(yōu)勢，打通陸向物流通道，增強集裝箱物流運輸能力，助力唐山港腹地經(jīng)濟發(fā)展。

2020年，唐山港預計完成貨物吞吐量2.05億噸，集裝箱吞吐量完成220萬TEU；實現(xiàn)營業(yè)收入72.5億元，利潤總額20億元，歸母凈利潤16.2億元。

對于2020年營業(yè)收入較2019年下調(diào)27.5億元，楊光表示：“下調(diào)目標值一方面由貿(mào)易業(yè)務調(diào)整導致；另一方面受當前外部貿(mào)易環(huán)境以及疫情影響，企業(yè)對鐵礦石、煤炭等原材料需求不足導致大宗商品市場低迷?！?/p>