海運業(yè)是海上絲綢之路的主要運輸方式,對絲綢之路經濟帶的形成和發(fā)展也有著重要的支持和推動作用。港口是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點,港口行業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略的推進中有著獨特優(yōu)勢。
如果站在世界地圖前細看,會發(fā)現一個驚人的事實:“一帶一路”沿線具有樞紐地位的重要港口,現在很多都是中國人在經營。
巴基斯坦瓜達爾港
巴基斯坦瓜達爾港是一個地處阿拉伯海的國際深水港,緊扼從非歐大陸經紅海、霍爾木茲海峽和波斯灣前往太平洋亞洲東部的多條重要航線的節(jié)點,被看作為“一帶一路”和“海上絲綢之路”的紐帶。
該港口于2015年底正式租給中國,租期為43年。
作為中巴經濟走廊建設的重點項目,巴基斯坦瓜達爾港由中國政府援建、中國交通建設股份有限公司承建。隨著自由貿易區(qū)的建設,瓜達爾將成為該地區(qū)的商業(yè)中心。根據中巴經濟走廊計劃,中國海外港口控股公司將擴建瓜達爾港,在現有多用途泊位以東3.2公里的濱海區(qū)域新建9個多用途泊位。
希臘比雷埃夫斯港
希臘比雷埃夫斯港是希臘最大的港口,也是歐洲十大集裝箱碼頭之一。該港口被視為“歐洲的南大門”,也是“21世紀海上絲綢之路”通往中東歐的門戶。港口天然條件好,不需要疏浚。
2016年,中遠海運集團斥資3億多歐元收購比雷埃夫斯港務局67%的股份,正式成為比港經營者。
作為一帶一路的重點港口,比雷埃夫斯港今后將成為中國貨物進入歐洲的主要門戶。依托該港口,中遠海運已開通了遠東經海運到比港,再由比港經鐵路到中東歐的海陸聯運路徑,即“中歐陸??炀€”。
斯里蘭卡科倫坡港
斯里蘭卡科倫坡港是世界上最大的人工港之一,也是歐亞、太平洋、印度洋地區(qū)的重要中轉港。
2017年7月,招商局港口控股有限公司以總價14億美元的價格,與斯里蘭卡港務局簽署漢班托塔港為期99年的特許經營權協議。當年12月9日,招商局港口控股有限公司正式接管漢班托塔港,成立了漢班托塔國際港口集團有限公司。
招商局港口控股有限公司接管漢班托塔港以來,已建成12個泊位,岸線總長3540米。
此外,招商局港口還投資建設了斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭,該碼頭是科倫坡港目前唯一可接卸超大型船舶的碼頭。
今年是共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議七周年,七年間,中國港口企業(yè)積極參與“一帶一路”倡議,不斷深化國際合作,在國際大舞臺上展示自身實力,也給“一帶一路”沿線國家?guī)コ墒斓倪\營經驗,中國港口企業(yè)的國際化之路越走越順暢。