油品貿易和經紀公司KPI Bridge Oil預計，隨著IMO 2020限硫令的到來，根據不同地區(qū)和當地的燃油可得性，燃油價格將上升30%-40%。

Ship & Bunker的數據顯示，IFO380重柴油在主要加注港的價格約為400美元/公噸，全球HSFO（高硫燃油）的平均價格約為450美元/公噸，KPI Bridge Oil的預測相對保守，認為明年燃油價格將上漲160美元/公噸-180美元/公噸。

德路里認為，到2020年，合規(guī)的LSFO（低硫燃油）會比HSFO價格高出約240美元/公噸。具體來說，鹿特丹港的VLSFO（超低硫燃油）對比HSFO的溢價為235美元/公噸，到2021年溢價減至185美元/公噸， 2022年135美元/公噸，2023年75美元/公噸。

KPI表示，價格上升會造成市場上可用的信貸額度短缺，為應對這種情況，公司最近將循環(huán)信貸額度提高了60%以上。雖然公司沒有說這個比例轉化成金額是多少，但是KPI所在的Bunker Holding Group最近將信貸額度提高了25億美元。